Dan is het sowieso een gti kop dus ,als er injectoren in kunnen !

Dan moet het geen problemen opleveren !

Golf 1 cabrio is er ook met k-jetronic en is geen gti. maar gewoon een 90pk blok. Mijn vrouw haar stiefvader had er 1 namelijk.

dan meet je de klepdiameters toch op?

En hoe doen we dat zonder de kop eraf te halen?

Wat voor letter staat er links[bij riemwiel]op de nokkenas?

Is wel te doen, maar dan moeten de zuigers er uit en kun je er nog slecht bij.

Beter even die 10 kopbouten losdraaien. Kun je de kop gelijk laten vlakken :D

Zuigers kunnen er niet uit via de onderkant :thumbup:

Ff de krukas verwijderen die dan in de weg zit :D

En de lagers van de krukas

Is geen G60 kop, de watermond aan de voorkant is daar te 'oud' voor.

Lijkt me gewoon een huis-tuin-en-keuken 8v hydro kop van iedere 1.6/1.8 benzine.

Maar het maakt allemaal weinig uit, het past allemaal.
Alleen heel oude koppen hebben een olieretourkanaal minder, en het zal niet gaan op een 1.6GTI vanwege andere verbrandingsruimte afmetingen.

Heb je een kenteken van dat scheurijzer, als de originele motor er nog inzit kan je gewoon je kenteken intypen op hbase.nl en dan weet je meteen de motorcode.

Kleine correctie ;)

Hoi ben tegen het zelfde probleem aangelopen.
Heb de motor vervangen van golf 1 gti en nou kwam ik ook z'n kop tegen op de motor.
Dus het onderblok is dx met een kop van.........

Nou is mijn vraag hoe krijg ik deze motor op tijd met de distributie?