mijne schud ook bij de 3000 toeren.....maar komt kheb me bandenspanning nagekeken en de 2 achterste moesten lucht bij hebben..nu is het weg

Heb je de homokineten al vervangen dan ?

jup

hoeveel koste dat geintje? en welke heb je vervangen?

rechtse binnen en buitenste. die aan de andere kant waren nog goed.
heeft me om en bij de 300 euro gekost geloof ik.

maar wat je daar zei van die bandenspanning klopt misschien wel. had voor er aan te werken m'n stalen wielen terug gemonteerd en die banden staan alle vier zeer plat; dus misschien nog es ff testen met m'n andere velgen eronder

Controleer ook eens (voor zover mogelijk en indien van toepassing) de afstellingen van de gasklepschakelaar van de injectie eens, het gebeurd wel eens dat deze verkeerd staat, waardoor je bij relatief lage toerentallen en belasting net tegen de schakelpositie aanzit, vaak word er als deze schakelaar word geactiveerd extra brandstof ingespoten, wat normaal nodig is tijdens accelereren.. Als de schakelaar verkeerd afgesteld staat, kan het bij kleine gasklepopeningen voorkomen dat je dus soms steeds iets brandstof inspuit..gevolg: schokken

Let wel ik zeg niet dat dit het geval is, maar het KAN een oorzaak zijn ...

denk dat het je computert is ...... had ik ook , dan gaat ie op het noodprogamma lopen , zou evt ook een draadbreuk kunnen zijn (motor naar voor/naar achter)

suc6 ~!

computer is ook al vervangen/getest geweest ...
wat fred zegt is misschien wel een mogelijkheid, en zo voelt het ook, alsof ie teveel benzine krijgt

Ik zou even kijken daar de stekker die op je injector rail zit, bij mij was daar 1 draadje afgebroken, precies dezelfde klachten als jij. Totdat ie het helemaal niet meer deed.

Zoals je al weet ook 1.8 8v PB