Volksforum.com - geblazen motor, maar dan niet geblazen...

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)

- Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=101)

- - geblazen motor, maar dan niet geblazen... (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=67470)

ik denk dat het g60 blok met 16v kop altijd met de stroom mee kan komen(en tegenwoordig heb je dan eigenlijk aan een driewieler al genoeg) zou het gewoon proberen,iets pasklaar is leuk maar funest voor je creativiteit;)

ik zou het gewoon doen. g60 met 16v kop. heb je dus later een 16v g60 Turbo. en dat moet wel lekker gaan lopen denk ik. Succes!

en binnen 2 maanden te realiseren....

Ik zou het idd ook gewoon doen. De compressie zal iets lager zijn. Mocht die te laag ziworden (ook voor druk vulling). Vlak je gewoon de kop of het onderblok een paar mm.
Als je olie/water kanalen passen moet het geen probleem zijn denk ik.
Gr, Pim

Quote:

Originally Posted by De Pul

ik heb precies hetzelfde meegemaakt als jij,iedereen lachte me uit toen ik een kompressor op een 1600monopoint ging bouwen maar ik kreeg hem wel aan het lopen en hard ook....

(hij is wel snel overleden trouwens,maargoed you get the point>volg je hart;) )

daarom zijn je zuigers nu verkeerd gebrand ;) dus wat is nou wijsheid !!

Quote:

Originally Posted by SjefG40

Zeg dat wel, bijna niks voor te krijgen. Alles moet je costum laten bouwen of zelfs doen. Niet echt ideaal om binnen twee maanden af te ronden.

voor een 1300turbo is vanalles te koop :confused:

Quote:

Originally Posted by SjefG40

Als jij een setje h-profiel drijfstangen kan vinden voor een 1300 ben je de man.
En dan niet aankomen met die china meuk.
Heb net een set laten maken bij arrow voor mijn motor.
Die 16v koppen worden moeilijk ivm compressie verhouding als je het wil blazen, teminste dan moet je weer zuigers op maat laten maken. En een setje costum wossners of JE's gaat je ook niet in de koude kleren zitten.

Dus als het bij een 1300 een beetje serieus wordt dan moet je al gauw een euroboom in de tuin hebben staan.

Maargoed, laten we weer on-topic gaan

www.roettle-racing.de :rolleyes:

Unsere Pleuel sind auch für andere Motoren lieferbar, wie z.B. für G60, 16V, Audi S2 und viele mehr, einfach anfragen. Diese Art von Pleuel werden bei Rundstrecken, FIA - GT, Sportscar Challenge und SCCA eingesetzt. Wir haben unsere eigene Spezifikation, was die Materialien betrifft. Genau definiert sind Dehnung, Gefügereinheit, Rissfreiheit, Spannungsfreiheit und Geometriegenauigkeit.

Die Schrauben sind ARP2000 in allen Pleuel, die Grössen passen zur Anforderung (8mm, 3/8“,10mm, 7/16“ etc.)
ARP2000 Schrauben haben ein Zugfestigkeit von 1490-1524 N/mm

Die Lieferzeit für unsere Pleuel liegt bei 4-6 Wochen je nach Saisonbelastung.

Dieser Artikel wurde von uns oder unseren Testfahrern im Motorsport getestet.

oow ja en wat is er mis met china meuk voor in een polootje met 250pk ;)
kijk voor een 1.8turbo met 600pk zou ik ze ook niet monteren, maar een 1300motortje krijgt die echt niet krom hoor!!

Quote:

Originally Posted by richard-polo

daarom zijn je zuigers nu verkeerd gebrand ;) dus wat is nou wijsheid !!

dat zeg ik toch,pasklare oplossingen zijn niet erg leerzaam...

Quote:

Originally Posted by Mu!s

daar ging het me dus om, ik weet wel waar het allemaal om draait... 1 koelkanaal komt niet overeen als ik het goed had... is wel te openen. maar de optie hiervoor kwam(g60onderblok+16vkop) omdat ik deze 2 had liggen! en tja tuurlijk moet je me niet naar bepaalde formules vragen want uit mijn hoofd weet ik niet alles. Ik doe BOL 4 autotechnisch specialist. en heb de ombouw naar 16v digifant gedoopt tot mijn afstudeer project om het zo te zeggen. bedoeling is dat je er meer van te weten komt. en dat hoop ik ook! maar eigenlijk is de vraag die ik stelde alweer beantwoord. sorry dat ik misschien irritante vragen stel! maar bedoel het goed en ben blij dat mensen mij zo snel kunnen helpen hier! :thumbup:

Geen probleem hoor, je vragen zijn niet irritant!
Mijn 16vg60 moet nog helemaal voorzien worden van kabelboom ed, ook digifant, moet er nog aan beginnenen helaas is dat niet helemaal mijn terein..

denk jij dat je 16v geblazen kan bouwen met g60 zuigers ????

bereken je compressie maar is zat uit mijn hoofd gezegd rond de 1:5
en dan denk ik ook nog dat je kleppen de zuigers raken (uitsparingen )
en dan je carter ontluchting ect

pak gewoon een nette 16v onderblok en een setje gebruikte s2 zuigers nieuwe zuiger veren erop compressie rond de 1:9 schroef in elkaar dat is het makkelijkste/goedkoopste
later een turbo of g-lader erop
is best mee te rijden met minder compressie ongeblazen
heb met mijn r32 ook even rond gereden getest met compressie 1:8,5 ipv 1:11,5 en vond het helemaal niet tegen vallen kwa rijden
succes met bouwen :thumbup: