ABS vraag
 

Vanavond mijn auto halen :)

Maar nog ff een vraag over de ABS pomp.
Kan ik die zo verwijderen zodat ik alleen de hoofdremcilinder en bekrachter
overhoudt. Of moet ik er een zonder ABS nemen. Zo ja waar kan ik die van pakken dan?
Oh ja het moet een 22 mm zijn.

Gr. Ron

Foto
 

Dit is hem dus









Het is de bedoeling dat dit veranderd natuurlijk :fingered:

Vanmorgen ff de velg gepast, gaat wel mooi staan denk ik :)







Wel dik dacht ik zo.

Weet iemand van welke auto ik een 22 mm hrc kan pakken ZONDER abs?

Gr Ron

Oa. passat 35i

Dank u voor de snelle reactie

Ik wil die vreselijk mooie pasadena stickers verwijderen.
Heeft iemand nog tips hoe je dat een beetje knap kan doen.

Gr. Ron

Heb wel een tip,laten zitten.tenminste dat zou ik doen,als je ze er toch nog af wilt halen,met zon bruin rubberen wieltje op de boormachine.(hoe heet zon ding toch?)

karamel schijf ja ;)

Ik wil ze wel weghalen want de randjes zitten al een beetje los dus de stickers zijn niet zo mooi meer.
Gr. Ron

jammer ;) maar dan is het idd niks.....

Nog meer mensen met tips over verwijderen van fr stickers.

Gr Ron

nogmaals karamel schijf, makkelijker kan echt niet.

met een verf stripper klein beetje warm maken. Komt die zo los. Niet te lang natuurlijk want dan komt de lak eraf haha. Gewoon ligt verwarmen op de laagste stand kan niet mis gaan

Ik dacht dat er een grapje gemaakt werd van wege de knipoog :redface:
Ik ga het gelijk even opzoeken.

met de fohn heb ik ook gedaan met mijn manhattan striping met 10 min helemaal rondom was trouwens nog zijn fabrieks striping (golf 2 1990)

Een gewone haarfohn neem ik aan?
Ik heb ff gekeven voor zo,n karamel schijf en dat lijkt wel goed te werken.
maar bedankt voor de tips.

Gr Ron

Caramelschijf werkt super!

Ik heb mijn vr6 plannen even op stil gezet want door de nieuwe belasting regels moet ik waarschijnlijk bijtelling voor me bedrijfsbus gaan betalen en dat word veel te duur :mad:

Oplossing: me golf als daily gaan gebruiken. En dan word een vr6 ook te duur.
Wat leven we toch in een fijn land :mad:

Maar goed ik ga wel evengoed een g60 onderstel eronder zetten mocht de regels later nog veranderen dan kan de vr alsnog er in :)

Ook zal ik me andere veranderingen natuurlijk blijven posten.

Nou de bijtelling gaat waarschijnlijk niet door dus ik kan me weer een beetje gaan richten op een motorswap :)

Maar ik zit nu een beetje te twijfelen tussen een g60 of een vr6.
Ik heb zelf allebij gehad (corrado g60 en golf3 vr6).
Of misschien wel een 1.8t. Ik denk dat ze qua moeilijkheid graad wel een beetje het zelfde zijn. Alleen is een 1.8t een stuk duurder in aanschaf, maar wel de meeste tunings mogelijkheden denk ik.

Wat is jullie mening en wat zijn de voor en nadelen?

Gr. Ron

Ik heb zelf ook een C G60 gehad en rijd nu Golf 2 Vr6. Brul van de Vr6 is wel fijn maar mis t geluid van n G-lader ):

Voordeel van zon vr6 is dat als t eenmaal warm is je kan blijven trappen wat je met n glader simpelweg NIET kan doen, plus t warm rijd, t rustig laten worden van de glader etc. Voordeel in mijn ogen is dat n PG blok van n g60 al vrij goed is om te verbouwen naar een compressor of turbo mja, hoe diep is je portomonnee (:

Dusja