dan ben ik toch weleens benieuwd wat er nou niet past,toevallig is er vandaag op m'n werk nog een golf4 tdi onderblok in een passat gegleden.....

let wel op de hoogte (lees diepte) van je blok, in je passat hangt deze over je subframe, waarschijnlijk zul je iets met je carterpan moeten doen, want die van je passat is aangepast voor t subframe......

olieaanzuigbuis, carter en peilstok moet je overzetten.

Ik ben van een 1.6 benz naar een 1.6 diesel gegaan maar paste zo.
Vliegwiel heb ik wel overgezet.

Mooi hoor maar waar is die sticker dan nu VET = KRACHT...

@ de pul : Het vermoeden word nu dus ook steeds sterker dat er een verkeerd label aan die "passat" bak heeft gezeten.(denk je nou echt dat ik zo slim ben geweest om de bakcode op te schrijven)

@ Marco : het sub frame word toch helemaal aangepast dus dat mag geen probleem opleveren. de karterpan van de golf 4 is zelfs minder hoog als die van de passat orgineel!

@ de limburger : maak je geen zorgen , die sticker komt wel! Waarom zit hij nog niet op die dikke PANDA van jou???


Gr

zoiets zal het moeten wezen ;)

Auto sloop Interauto uit Ospel zou vandaag een versnellingsbak ophalen bij een collega sloperij die zou moeten passen maar het was vandaag niet gelukt om de bak op te halen. dus morgen vroeg weet ik meer.

Gr

nee,vandaag :chair:

helaas nog steeds geen versnellingsbak.

Als het goed is heb ik er wel een gevonden in ospel. Dinsdag kan ik hem ophalen en dan als eerste : passen!!

Gr

hey cloontje wij hebben hier nog wel een versnellingsbak liggen van een audi 80 uit 1977 dus een bak wat in de lengte richting ligt.
gewoon handgeschakelt, en deze past voor 95 procent zeker achter een tdi.

en mijn maatje heeft ook nog een bak liggen van een passat uit 99 heeft een 1.8 turboachter gehangen, deze is ook tekoop. en deze zal ook gewoon passen. denk ik.

hmmm , ik wacht even af wat er gaat gebeuren met die vent uit ospel. Wat zou die bak moeten kosten? en het is toch wel een 5 bak he?

Toch nog wat gedaan.

Ik heb gister het interieur een grote schoonmaak beurt gegeven en ik ben best tevreden. Het zal wel nog eens schoon gemaakt moeten worden.

De zit gedeeltes zijn zo donker omdat die nog erg nat zijn.

Hier foto's van de stoelen.

VOOR :




NA :







Gr

zometeen de versnellings bak ophalen! ben benieuwd of hij past!

Gr

en past ie?? de bak uit de 77er audi80 is een 4bak, die uit de passat 1.8 turbo gewoon een 5bak

Hehe eindelijk!!! ik heb een bak die past!!!
Het is een 2M bak uit een passat GTI.

Nu het volgende vraag stuk! ik heb nodig : een koppelingsplaat met en as gat gelijk aan die van een GTI 8V maar met een groter raakvlak!

WIE O WIE kan me hierbij helpen?

Gr

Van een g60 misschien? Ik geloof dat dat 228mm is.

nee G60 is gelijk aan 16V en dat past niet. tevens is Is de diameter van de koppelings plaat gelijk aan die van een 8V en het gaat mij er om , een grotere diameter te krijgen waardoor je meer raakvlak hebt.

Met een 8V koppelingsplaat zal de koppeling meer slippen als wat anders.

maar toch bedankt voor je reactie!

Gr

Misschien de koppeling van een Tdi? Ik weet niet of die groter zijn. Maar die kunnen meestal wel aardig wat koppel aan.

Succes!

Is het geen 2N bak die achter motorcode JN hoort? Sowieso is er geen Passat GTI 32(b) ;)

De bak is van een passat uit 1988 en het was een gti. (ik ben nog niet bekend met allemaal die afkortingen : 32 b )

Na een hoop gepas , gemeet en gezoek komen we toch uit op een 8v koppeling of te wel de orginele koppeling en drukgroep van de 2M bak.

Morgen wordt het besteld en dan hoop ik het morgen ook nog binnen te hebben. Maar aangezien het al veel tegen zit zal dit ook niet lukken.
1 ding is zeker : je loopt tegen veel rare en onverziene problemen aan. zeker als we dadelijk de motor voor de eerste keer in de motor ruimte laten hangen dan zullen er toch nog een hoop vraag tekens boven het hoofd uit komen.

Maar ja als het allemaal makkelijk was dan deed iedereen het. Het doel word toch wel bereikt en dat is dieselen zonder wegen belasting!

Ik heb de hemel er ook al helemaal uit gehaald en daar zit 1 klein gaatje in. Nu weet ik van mezelf dat ik me daar aan ga storen dus ik ben er over aan het denken om die nieuw te laten maken. helaas gaan hier ook weer een aantal honderden euro's mee gemoeit. De ruiten zijn er allemaal goed uitgekomen en de rubbers zijn ook nog in goede staat. Blijft toch altijd kut als je met je voeten tegen een ruit aan zit te duwen. Van de week hoop ik ook effe de remmerij bij "de Limburger" ophalen als dat allemaal een beetje los wilt.

En zo blijf je er toch stiekem heel wat uurtjes per dag mee bezig.

Gr

Is het niet zo dat de standaard koppeling 190mm is?

Hier is er in ieder geval één van 210mm voor je?!

De koppeling van een 8v is ook 210 mm.

Gr

zoek je trouwens nog plaatwerk?? Heb nog eea liggen (reparatiedelen)

Binnenscherm links voor (klokkerholm)

bevestigingsrand voor spatbord rechts voor (als ik het goed heb), in 2 delen, 1 stuk origineel vw, ander deel is volgens mij warny (belgisch)

Als je verder nog wat zoekt, laat maar weten, heb vanalles liggen (voornamelijk kleine delen)

Zo , het huwelijk is voltrokken. :D

Uiteindelijk toch een nieuwe koppeling en drugroep erin moeten zetten. Maar het belangerijkste is dat het past! Alleen nog een klein stukje van de motor afflexen zodat de startmotor past (foto's volgen!)

Vanavond gaat de passat om naar een vriend van mij om daar de motor in te bouwen. Nu gaat het snel! :thumbup:







Ik weet dat het er allemaal niet mooi uitziet maar dat jomt wel als de motor heeft gedraait en er weer uit word gehaald ivm het spuiten van de wagen. Nu is het belangerijkste dat de motor past en gaat draaien.

Gr

Hey Marco,

Op dit moment zoek ik geen plaatwerk. ik heb het geluk dat het plaatwerk in goede staat is. Ik zoek wel kleine delen maar wat ik precies nodig heb dat weet ik pas als de auto weer opgebouwd wordt.
Ik laat wat weten als ik wat nodig heb.

Gr

Heey Dirty Sanchez, ziet er goed uit, maar welke koppeling en drukgroep heb je gebruikt?
Nu is het aan de meestermechanica om dat ding aan het lopen te krijgen..
Gr Ronnie

van een passat gti . ik zal straks even het type nummer vermelden.

Gr

Gaat de goede kant op zo te zien, ben benieuwd of Marcel dat ding aan de praat krijgt :thumbup:

Zal wel goed komen..
Gr Ronnie

kijk dit ziet er goed uit! om een tditje aan de praat te krijgen, is niet zo heel groot probleem

Helemaal mijn smaak, dit project. Nice!!!!

Heel veel gedaan vanavond.

Motor erin , maar dat gaat niet passen! :eek:




De oplossing? :
Zagen!!!







Een zaag maakt meer kapot dan je lief is :




Daarna een gat in de tunnel geflext :




Een tijdelijke strip om te kijken hoe de aandrijfassen uitkomen :




Na wat passen meten en wringen komt het toch in de richting:




Tot dusver dit resultaat. morgen de motorkap erop om te kijken of we weg komen met de ruimte en de motorsteunen gaan maken.




Gr

komt goed:thumbup:

Zie ik toch de zaag in een bepaalde delen die ik al eerder genoemd had ;)

Goed bezig, ben erg benieuwd !!

Dit gaat echt dik worden ik zie hem zondag of zo wel even..
Gr Ronnie

Ik kom binnenkort ook eens even buurten, het project begint nu toch serieus te vorderen :D

Aparte manier van wielen monteren :D

Kon je niet de carterpan gebruiken van het oude blok? Daarmee was het gevecht met het subframe al een eind gewonnen denk ik?

nou nou, je weet wel van aanpakken.

:iamwithst
Want nu het subframe er niet meer is moet je toch een hele nieuwe voortrein gaan creëren? :confused:

Verder wel een erg stoere build, kan zo mooi leren van jouw fouten voor als ik het zelf nog eens wil gaan doen?! :D