Air Fuel ratio meter kit ?
 

Hallo .

Zijn er mensen die ervaring hebben met een Afr meter kit ?
Een vriend van mij heeft een zitten in zijn subaru en hij rade mij dit ook aan .

En waar zijn ze te koop want ik heb al meters tegengekomen van meer of 1000 euro , en dit lijkt me wel een beetje duur

Grts

Voor een tientje ben je klaar:

http://www.scirocco.org/tech/misc/afgauge/af.html

Ligt eraan of je gewoon een meter voor een small-band lambda wil of voor een wide-band.

Ik heb gewoon een 'normale' meter voor een small-band lambda (die op de meeste auto's zit) en deze zijn niet heel duur hoor.

Ik heb er nog één die opeen smal band labda kan.

Wel . Ik zou graag een meter hebben zodat ik kan zien of mijn Webers rijk of arm staan .

lambdasonde in je pijp schroeven en een meter eraanhangen,simpel lijkt me?

en hoe zit het dan met de kits waar er een stuurdoos bij geregeld word ?

dus als ik het goed voor heb moet ik gewoon een lambdasonde nemen en deze aan de meter hangen ?

Jep, voor de basis wel, meter kun je hier:
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=104338
Een meter vinden.

Wordt naar mijn weten bijna nooit met een stuurdoos bij geregeld, dit moet je meestal gewoon zelf doen.

Of je moet een erg duur engine management systeem helpen waarbij je deze functie kan instellen.

Dus als ik het goed snap is het gewoon een lambda sonde en een meter en het moet werken .

Ook enige idee hoe het geschakeld moet worden ?

Deze heb ik

klik hiero

Niet duur en werkt prima !! Wel ff de set met wideband lambda nemen :)

die had ik ook op de derby maar die bleek toen mn auto op de testbank stond toch iets minder nauwkeurig te zijn als ik dacht

Welke had je dan juist ?

Vreemd, goed gekalibreerd? In een zuurstofrijke omgeving en dan pas gemonteerd?

Heb bij de mijne nergens last van.

Hoe wat geschakeld moet worden ??

Je bedoelt je mengsel afstellen ?? Dit doe je in jouw geval met andere sproeiers en meen ik venturi's

Of bedoel je hoe het aangesloten is ?? hangt meestal van het type af, ene met alleen een meter en lambda andere met een extra kastje er nog tussen.

ik had het idd over de aansluiting van de motor op de sonde :)

Lasbung in de uitlaat lassen, air/fuelratio meter inbouwen en aansluiten..... meter kalibreren..... lambdasonde erin schroeven en klaar is het geheel.

Motor heeft er niks mee te maken, je schroeft het er extra (ernaast) op.
Alleen oog voor de lambda in de uitlaat lassen.

heb ik allemaal gedaan, dacht ook dat die van mij netjes werkte. hij gaf ook geen hele rare waardes aan ofzo.
maar toen ik op de testbank stond bleek hij toch redelijk af te wijken van de meter die ze daar hadden, en dat was een geijkte meter zeiden ze