Spoorverbreders.
 

Hallo,
Ik heb een probleem met de voorvelgen voor de polo van mijn broertje.
Het betreft 13'' 7J ATS classic met et 20.
De velgen die op een polo horen zijn ET 38. Dus ik moet die richting op.

Zijn er hier op het forum jongens die handig zijn met een watersnijder of iets dergelijks en die dat kunnen fabriceren?

Mochten er mensen zijn die nog een setje hebben liggen dan hou ik me ook aanbevolen.

Dit zijn opties die ik eerst wil overwegen voordat ik ze ga kopen bij de onderdelenboer.

Gr Pim

koop gewoon en 2 cm setje dan heb e et 40 en dat kan gemakkelijk ! wel 2cm langere bouten nemen !

De velg zit zeker tegen de remklauw aan?
Stukje van de remklauw afslijpen....klinkt raar maar kan prima.
Bijna iedereen met de 1100/1300 remmen moet dat doen bij montage van ATS Classics.

Je gedachtengang klopt niet.

De originele Polo velgen zijn idd ET38, maar die zijn ook maar 5,5inch breed.

totale diepte vanaf montagevlak (remschijf) = 5.5/2*25.4+38 = 107.85mm
Voor de ATS velgen = 7/2*25.4+20 = 108.9mm

Dus het 'probleem' dat jij noemt is er helemaal niet. Of komt de velg ergens tegenaan?

Jij altijd met je berekeningen :D

Ik ga er gewoon voor dat ie tegen de remklauw aankomt ;)

ja OK, maar dat heeft Sjefke zelf nog niet door.. 13" met VWII klauwen (met dikke beugel) gaat wel vaker mis.

zijn t niet de trilplaatjes wat tussen de remblokken zittten,die ats classics zitten er bijna tegenaan maar het enigste waar ik wel eens problemen mee heb gehad met et 20 zijn die plaatjes,beetje afknippen met een tangetje

Net andersom (helaas in dit geval), met 20mm spoorverbreders kom je op et 0 uit.

Wat voor beugels zitten er nu op dan? Als er nu een dichte beugel op zit, zou je de open beugels kunnen proberen.

heb geen idee welke beugels
misschien zijn het zelfs G60 klauwen. Maar de klauw komt tegen de spaken van de ats aan
verder is er geen probleem
maar slijpen aan die klaw doe ik liever niet. ik plaats morgen wel een foto van het probleem.

moest ik ook bij mijn jetta mk1 1.5jb, ats erop...aan lopen ..oplossing was bij mij ff met de flappenschijf langs de klauw :thumbup:

Deze klauwen zitten erop, allen dan met gegroefde brembo schijven.
De spaken van de ats lopen aan op die beugel.

Ik heb nog wel een setje open beugels liggen, voor 20,- zijn ze voor jou.

Als ik het goed zie, G40 klauwen.
Die lopen idd tegen de velg aan.

Zelf ook gehad, opgelost door gewoon een 0,5 - 1 cm. spoorverbreder te plaatsen, dan lopen ze niet meer aan.
(wel langere bouten pakken idd.)

Kan jij even een fototje plaatsen. ik heb geen idee wat ik me daarbuij voor moet stellen.
mvg pim.

Nog een foto

De open houder heeft aan de buitenkant geen verbinding tussen de boven- en onderkant.

Dit zijn dan wel vw1 zadels, maja zelfde principe...

En dan nog gebruik ik 5mm spoorverbreders, kosten niks en werken prima..

ik moest voor een setje universele spoorverbreders van 5mm geloof ik 24 euro betalen..

Ik kan ze ook zelf maken, maar voor dat geld ga ik echt geen vieze handen maken.

hey hey,

ff wat anders... :redface:

waar kun je het beste Spoorverbreders kopen?
ik zoek namelijk 1cm of 1.5 cm en dan heb je toch ook extra bouten nodig?

greetzz..!!

:confused: niemand..???

zoek via ebay ! daar heb je ook meestal de duitse TuV keuring erop zitten dus nog wa veiliger ;) maar ja kan ook voor een autostyle setje gaan ;) maar meestal zonder een bepaalde keuring erop en zijn meestal ook hol gemaakt en als je de ebay heb ( dik ik althans heb) zijn ze massief van alu :) en zijn 10 en 20 mm dik voor 45 incl verz

een set dus

2x 10
2x20
+ certificaten

45 euro

bouten heb ik laten maken bij een vriend van me neem altijd bouten die je verbreding mee gaan dus bouten van 5 cm lang met 20 mm verbreding moeten dus 7cm lang zijn dat is t veiligste :)

mvg kenny