Maar nog steeds niet _waar_ hij stuk is, dus kun je 'm ook niet repareren, met bv. geleidende lijm. Je kunt beter op verschillende plekken op de "draden" de _spanning_ meten (tov. een _goede_ massa!), dan vind je de breuk(en) vanzelf.

En plekken die alleen maar slecht zijn zie je heel snel als je de a.verw. aanzet terwijl de ruit van binnen flink beslagen is; ze worden dan heel snel droog. Even markeren met een viltstift, en als de ruit helemaal droog is een drupje geleidende lijm er op.