Yep, eigen kennis over de jaren heen, op wikipedia ga je dat volgens mij echt niet kunnen vinden, ik heb dat eigenlijk nog nooit geprobeerd.

@ gerwin88; thanks voor je mooie ge-edite qoute

@ heinz74; in de (duitse) prijslijst van 2-8-1982 voor golf 1 staat wel degelijk de golf c in turbo diesel uitvoering, voor 16.450,- DM om precies te zijn, geloof je me nog niet, dan scan ik de prijslijst wel ff in. Als de c in td verkrijgbaar was, was de LX dat zeker ook. En je hebt wel gelijk dat LX bijna gelijk is aan GX, GX is alleen net wat luxer met kuipstoelen, chromen zooi, dikke GTI onder lip en luxere deurkaarten.

De GTS, scorpion enz zijn ook geen uitvoeringen af-fabriek, deze zijn door de importeur Pon hier in Nederland zo gemaakt, ze bestaan dus idd niet in andere landen. De EU rabbit GTI wel, dit is vanuit de fabriek een model en ook overal gewoon leverbaar geweest. De pirelli GTI was in duitsland in twee verschillende uitvoeringen leverbaar. Met gespoten bumpers, spiegels en kuipranden (type W65) en zonder de mee gespoten delen (type W64). In de exportlanden is nooit een W65 pirelli geleverd, wel de W64. Deze dan niet onder de naam Pirelli, maar afhankelijk aan het exportland als GTI Plus (o.a. in Nederland) of GTI Trophy.

De golf van deze thread is idd. gewoon een GL met turbo diesel blok, wel origineel waarschijnlijk. De koplampsproeiers zijn geen extra op een golf 1 GL vanaf 8-'81 maar gewoon standaard, voor die datum waren ze wel een extra.

En dan nog iets, hij adverteert dat er in Nederland nooit TD's zijn geleverd, ook dat is niet waar, bij mij in de schuur staat het bewijs. Tik in de RDW-site maar eens het kenteken KT-33-BN in, je zult een origineel Nederlandse marsrode '84er golf 1 GL turbo diesel vinden. Productie datum was precies op de maand af een jaar eerder.

PS: er staan twee foutjes in mijn vorige post in deze thread, er staat ergens DY motorcode dat natuurlijk CY moet zijn. En de GX was ook nog in diamantzilver leverbaar, deze ben ik vergeten te vermelden...