Veel te groot voor zo'n motor.

Ik heb van Eaton al die performance maps en ook aandrijfverliezen etc. Een m112 is echt gemaakt om op lage druk veel cilinderinhoud te vullen.

Een m62 is beter. Een m90 kan nog 'redelijk' efficient zijn mits je een flinke intercooler hebt. Een m112 is gewoon een no-go op zo'n motor, tenzij je op zo'n 0.3 bar wil rijden ofzo, dan vallen de aandrijfverliezen nog best mee.


Ik heb bij mijn m62 al genoeg moeite moeten doen om de efficiëntie omhoog te krijgen..

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM