Dry sump smering werkt beter in snelle bochten bijvoorbeeld. Als alle olie naar een kant in de motor wordt geduwd en klotsschotten niet meer voldoen. Een gewone pomp zou dan droog kunnen komen te staan. Het is dus met name geschikt voor op het circuit. Voor de autocross kan inderdaad de lagere carterpan een voordeel zijn. Ook kan je je oliedruk gewoon instellen op de pomp. Het is een mooi systeem, alleen een beetje prijzig. Maar als je een dure motor aan het bouwen bent is het soms nodig.