Controleer ook eens (voor zover mogelijk en indien van toepassing) de afstellingen van de gasklepschakelaar van de injectie eens, het gebeurd wel eens dat deze verkeerd staat, waardoor je bij relatief lage toerentallen en belasting net tegen de schakelpositie aanzit, vaak word er als deze schakelaar word geactiveerd extra brandstof ingespoten, wat normaal nodig is tijdens accelereren.. Als de schakelaar verkeerd afgesteld staat, kan het bij kleine gasklepopeningen voorkomen dat je dus soms steeds iets brandstof inspuit..gevolg: schokken

Let wel ik zeg niet dat dit het geval is, maar het KAN een oorzaak zijn ...