Ik zou graag willen weten of het rubber tussen stuurhuis en koets verschillend is bij een onbekrachtigd stuurhuis en een bekrachtigd stuurhuis:



Ik heb twee nummers gevonden op www:

191 419 523C
191 419 523F


Volgens mij is een bekrachtigd stuurhuis hoger waardoor er een andere kruiskoppeling nodig is naar het stuurkolom.




Welke heb je nodig bij een bekrachtigd stuurhuis?

Of heeft iemand misschien een lengte van de rechte buis tussen de kruisstukken dan kan ik even zoeken in mijn voorraad.

__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"

Rubberhoes is verschillend omdat idd het stuurhuis 1,5cm hoger is. De rubber hoes kan je behouden maar dan met taiwrap erom. Gaat prima.
Kruiskoppeling is ook een andere, iets korter. Onderdeelnummer heb ik niet bij de hand.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Bedankt Tim voor de terugkoppeling.

Waarschijnlijk kan ik er dan ook vanuit gaan dat de kruiskoppeling ongeveer 1.5cm korter is dan die van de onbekrachtigde versie. Dan kan ik zaan zoeken in mijn voorraad.

__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"

Ja inderdaad.
als je een onbekrachtigde en een bekrachtigde naast elkaar houdt lijkt de onbekrachtigde wel verlengd met een blokje. (beetje vreemde uitleg maar je ziet het wel)

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?