Hallo,

Ik ben bezig met mijn ABF 16v om te bouwen. Nu heb ik daar zo'n korte '16v turbo inlaat' voor gekocht waar gelijk zo'n G60 gasklephuis op kan.


zo eentje dus.

Alleen nu vraag ik mij iets af, waar laat ik mijn stationair regel motor? Kan ik die gewoon laten vervallen?
En hoe sluit ik zo'n G60 gasklep aan? Want deze heeft meerdere uitgangen (nippels) zijn die allemaal voor vacuum?

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

weet je dat niet eens

Die stationair regelaar zou ik wel aansluiten, bij mijn korte inlaat (VR6) zit de aansluiting aan de onderzijde van het spruitstuk. Gasklep uiteraard aansluiten zoals het ervoor heeft gezeten.

Ik neem aan als je met zoiets aan de gang gaat dat je wel weet hoe de vacuumaansluitingen lopen, anders even vacuumschema erbij zoeken van een G60.

__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Golf Rallye
Dailys:
Phaeton W12 & T5GP California

? Aan zo'n opmerking heb ik niet veel, en een forum is handig om vragen te stellen zodat mensen elkaar er kunnen helpen.

Iedereen heeft wel ergens verstand van of ervaring in of juist niet. Ik ben helemaal nieuw in het g60 gebeuren dus dat weet ik inderdaad niet.

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Ik xou t ook niet weten, maar heb idd hier al heel veel info en onderdelen verkregen echt top. En rrspect voor je project.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Ik vind het echt superleuk om zo'n motor om te bouwen en je moet ergens beginnen toch?

Alle hulp en ervaring van andere neem ik graag serieus op en wil hier ook van leren.
Dingen waar ik goed in ben vind ik ook leuk om aan andere uit te leggen.

Ervaren motorbouwers zijn ook ooit ergens moeten beginnen. Die wisten ook vanaf hun geboorte niet hoe een G60 gasklep aangesloten zat neem ik aan

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

de ervaren motorbouwer betaalde voor zijn eerste motor bouwen ook een bedrag van meer dan 8000 euro neer.Je moet er voor gaan of het gewoon laten als je eigenlijk niet de centen ervoor hebt.Het klinkt hard,maar het is echt zo.Jij wil niet weten hoeveel ik al van dat spul verkocht hebt,en ook regelmatig na een jaar weer terug gekocht omdat de mensen er toen achterkwamen wat het echt allemaal kost

Dus als ik niet weet hoe een G60 gasklep aangesloten hoort heeft te maken met hoeveel geld ik voor m'n auto over heb....

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Ik denk dat je hem verkeerd begrijpt, het kost veel tijd, geld en energie om een nette motor te bouwen (niet dat je het niet kan) maar Ruud heeft er denk ik door de jaren heen zat van dit soort projecten zien sneuvelen.

Any how, ik vind het een cool project wat je doet!

__________________
Dodge RAM 1500

lijkt me allerminst reden om maar geen antwoord te geven op een paar simpele vragen toch?

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.