hoe kan je dat het beste doen op de verloopstuken van de tunneldemper naar de midden demper en van de middendemper naar de eind demper

is hier nog iets speciaals voor ik heb al cun cum gebruikt werkt tijdelijk maar dan heb je het zelfde lawaai zo weer

is hier iets voor of hoe doe jij het zelf altijd ik hoor het graag wordt er namelijk een beetje gek van

Mischien nieuwe moffen proberen, en voordat je ze erop zet de uitlaat, waar die moffen overheen komen, insmeren met uitlaatpasta

__________________
Your Signature

moffen wat zijn dat precies als ik vragen mag

Dat zijn die verloopstukken waar jij het over heb

__________________
Your Signature

goed monteren en juiste klemmen gebruiken. In principe moeten ze zonder uitlaatcement ook lekdicht zijn.

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka

Ja dat is ook zo, heb het eerlijk gezegd ook nog nooit met montagepasta oid moeten doen.

__________________
Your Signature

dan heb ik denk ik de verkeerde klem erom heen
ik had men uitlaat dwars door de midden heen toen heb ik een tijdelijke tussen demper opgehaald

hij lekt trouwens aan beide kanten van de middendemper
als ik er zo middendemper vervanger tussen zet krijg je daar veel meer herrie van

ik heb het als volgt gemonteerd
eerst de uitlaat vanaf de vlamdover er onder weg gehaald
alle stukken goed schoon gemaakt met lammelenschijf
uitlaat klem er om heen tunneldemper om de vlambover heen geschoven
met hamer aan getikt tot ie niet verder kon toen de uitlaat klem vast gedraaid

daarna de middendemper gemonteerd en daarna de eind demper

dan moet ik zo nog maar een weekje zo door rijden tot mijn nieuwe uitlaat systeem binnen is denk ik


hij maakt trouwens ook niet eens echt lawaai het is gewoon dat ie niet dicht is

let er ook op hoe je de uitlaatklem monteert. je moet zorgen dat je (afhankelijk van welk type klem je hebt) altijd de tapeind(en) weg hebt bij de inkepingen vandaan en dat je de klem monteert op de plek waar de inkeping begint.

beetje lastig voor me om zo uit te leggen maar hoop dat je een beetje begrijpt wat ik bedoel en anders hoor ik het wel

oh ja en over die uitlaatpasta. heb al heel wat uitlaatjes gemonteerd op me werk maar heb nog nooit zo een tube in me handen gehad. als je die pasta nodig hebt doe je of iets niet goed of je uitlaat past niet

veel succes!
gr gary

ik snap het helemaal en ik heb die klemmen er zo op gezt maar dat ga ik morgen even iets anders doen

maar ik moet dus de klemmen direct aan het begin van de inkeping zetten
bedoel je daar de (als de demperlos licht)de buiten kant van de inkepping of het einde van de inkeping (het punt als je de slijptol er in zouzetten en daar verder slijpt)

en wat ik nog niet helemaal begrijp is waar de moeren moeten zitten zeg maar.

o als ik het lees moet dus als de inkepingen horizontaal zitten de klem er van onderen tegen aan het opschuif stuk zeg maar waarje de bouten tegen aan draait

Ik gebruik vaker uitlaatcement

Die van Gun Gum vind ik zelf ook erg slecht.
Beste vind ik nog de uitlaatpasta van Bosal

en eigenlijk moet je inderdaad uitlaten monteren zonder dat spul....maja..

ik heb ook klemmen van bosal kan dat klopen goud kleurige

exact....vind ik trouwens ook de betere uitlaten...

Mijn uitlaat lekte ook wat bij 1 aansluiting.
(Komt omdat ik de demper er eff af had)

Vandaag dicht gemaakt met gum gum.
Kon niet anders,geprobeerd met een andere sluiting maar dat was helemaal niks.
Dus weer snel de orcinele sluiting van vw er onder.

gum,gum er tussen en dicht.
Maar er bleek nog ergens een lek te zijn,boven de middendemper zit een gaatje.
Maar een geboord gaatje,is dit normaal??

__________________

ja zitten normaal weleens geboorde gaatjes aan de onderkant om evt condens vocht etc eruit te laten....maar aahn de bovenkant ?

Ik begrijp het ook niet,het is volgens mij een orcinele midden demper. Met een gaatje aan de bovenzijde.

Ik hoop dat ze bij de keuring hem niet vinden,om hem te lassen moet die hele demper er tussen uit.
Echt geen zin in.

__________________

als je er met de keuring een stukje gun gum op smeert hebje nergens last van de uitlaat moet dicht zijn hoe maakt niet echt veel uit helemaal niet als ze het niet eens zien

ik krijg binnen kort ook weer de orginele uitlaat klemmen de helemaal ronde met een bout die maken de uitlaat 100% dicht

en een rvs uitlaat systeem als alles mee zit dus dan moet he t helemaal goed wezen

Die klemmen met 1 bout zijn echt de besten.

Ik heb vandaag eff 1 gekocht (nood gedwongen) zoon ring met 2 bouten.
Er meteen er weer af getieft!
Je draait hem helemaal aan tot die verrot is,en dan nog lekken als een zeef.

Hup die orcinele er weer op,zo erg op was hij toch nog niet.

__________________