|
|
#1
18-05-2007, 15:47
|
||||
|
||||
g60 + turbo
|
|
#2
18-05-2007, 15:54
|
|||
|
|||
|
Super. Wil best van de plek met g60 en turbo denk ik.
Ps, het is trouwens een 16v.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#3
18-05-2007, 16:00
|
|||
|
|||
|
ja is een 16v geen g60 motor
__________________
|
|
#4
18-05-2007, 16:02
|
|||
|
|||
|
Quote:
Kan wel een pg (g60) onderblok zijn met een 16v kop er op.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#5
18-05-2007, 17:12
|
||||
|
||||
|
de foto is van een 16 v dat weet ik
maar klik maar eens op de tekst dan heb je een filmpje vaan een 8v met g60 en turbo alleen jammer dat hij niet draait
|
|
#7
19-05-2007, 20:42
|
|||
|
|||
|
Roy Koenen heet
 dat persoon.
|
|
#8
19-05-2007, 21:09
|
||||
|
||||
|
intressant systeem..in plaats van dat je de turbo op de uitlaat gassen laat lopen laat je een g-lader de lucht erbij in persen. dus turbo plus uitlaat/g-lader = meer pk`s?
|
|
#9
19-05-2007, 21:39
|
||||
|
||||
|
Quote:
= 
__________________
Mijn project, '77 audi 50 Quote:
|
|
#10
20-05-2007, 19:49
|
|||
|
|||
|
Quote:
De turbo wordt nog steeds "aangedreven" door de uitlaatgassen, maar de g-lader zorgt voor de drukvulling bij lage toerentallen wanneer het turbogat actief is.
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann... 1975 Audi 50 GL 1976 Audi 50 GL 1988 Polo G40
|
Linear Mode
