|
|
#1
12-08-2004, 07:47
|
||||
|
||||
carbs deel 2
zo mensen,
we hebben weer het een en ander gedaan van de week de carbs zitten er nu op, nu kan de rest gebeuren, benzinepomp, radiateur verplaatsen, oliekoeler verplaatsen, gaskabel, onsteking enz enz enz 
|
|
#4
12-08-2004, 22:28
|
||||
|
||||
|
Is geen probleem volgens mij..
Waarin zou een ABF verschillen qua opbouw van een KR/PL/9A dan?
|
|
#5
13-08-2004, 08:19
|
||||
|
||||
|
volgens mij past het er gewoon op, is allemaal hetzelfde
|
|
#6
13-08-2004, 08:44
|
||||
|
||||
|
wat is dit voor blok? kr of pl?
|
|
#9
13-08-2004, 13:40
|
||||
|
||||
|
Quote:
De carbs komen ipv het injectiesysteem 
|
|
#10
13-08-2004, 13:52
|
||||
|
||||
|
ziet er wel lekker uit he alvin, blok is een KR trouwens :biggrin:
|
|
#11
15-08-2004, 21:29
|
||||
|
||||
|
Ha Maarten!!! En mooi spul hé!! Loop'tie mooi? Of heb jum nog niet af...
Zullen we samen naar de test bank gaan speedcenter geldermalse? kijken hoeveel power onze schatjes hebben?groetjes....
__________________
W@man in volkswagen mk1 
|
|
#12
16-08-2004, 11:08
|
||||
|
||||
|
he becky, golf loopt nog niet maar duurt niet lang meer hoop ik, lijkt me een strak plan om ff naar geldermalsen te klappen, ben wel benieuwd
hij is in ieder geval klaar als we naar Lommel gaan, dan moet die gaan knallen daarzo
|
|
#13
23-08-2004, 14:40
|
||||
|
||||
Quote:
nou heb ik weer wat nieuws in gedachten....  want ik wil graag motorfietscarbs in mijn auto laten bouwen door serge. :biggrin: Dat lijkt me nog mooier!!over 2 weken dan gaat ze weg voor een spuitbeurt.de webers zijn al verkocht.wat zal ze mooi zijn als ze terug komt.  ik zou dan gelijk ff een foto laten zien.hoe staan bij jou de zaken?(trouwens ben vergeten uit te loggen maar ik ben ut zelf becky.nie alvin.)
__________________
Like @ G-60 !
|
|
#14
26-08-2004, 07:38
|
||||
|
||||
|
motorfietscarbs.... hmmm dat zal wel weer hard gaan denk ik. is dat nog sneller dan de webers die er eerst opzaten??
benieuwd hoe je golfje eruit ziet als die terug komt, maak je ook foto's als die bij de spuiter staat?? is ook wel leuk heb ik bij mijn golf ook gedaan dan zie je stap vor stap wat ze allemaal aan het doen zijn. de zaken in het zuiden staan redelijk goed, het blok aanpassen voor de carabateurs viel wel wat tegen er moest nog wel worden aangepast, maar het gaat de goede kant op morgen (vrijdag) loopt die wel denk ik dan is het een kwestie van afstellen en wat afwerken en dan gaan met die banaan
|
|
#16
30-08-2004, 19:45
|
||||
|
||||
|
voordeel van motorfiets carbs is dat de motor gelijk onderin ook vermogen levert en het mengsel van de benzine beter over het hele toeren gebied constant gehouden wordt,waardoor er geen sprake meer is van carburateur gat en afmagering van je mengsel ,waardoor je koppelcurve als met een lineaal getrokken is .oftewel je motopr trekt constant en niet tussen de 4000 en 7000 rpm alleen (er van uitgaande dat wel je kop bewerkt is en een goede nokker in je kop ligt te stampen )
nog een voordeel is dat de luchtstroom bij stationair hoger is door de carb waardoor het co bij de keuring nooit een probleem is ,met webers blijf je altijd kloten wat dat betreft rond de max waarden .
__________________
kopbewerking ,pm
|
|
#17
30-08-2004, 23:21
|
||||
|
||||
|
stel nou dat je veel power onderin het toerengebied wil hebben, dan zijn die motorfiets carbs beter als webers of dellorto's? of begrijp ik dat verkeerd? wil ooit nog eens een 1300cc "stoplichtsprintertje" bouwen zegmaar, als langdurig project, om het te leren (dus veel zelf doen). wat voor mod's zijn allemaal aan te raden? ben rustig aan het inventariseren.
__________________
'06 A4 1.8T Quattro
'85 Transporter '85 Golf
|
Linear Mode
