|
|
#1
26-04-2005, 10:37
|
||||
|
||||
16V inbouwen in een type 1
Hey menschen,
ik vroeg me af welke particulier of welk bedrijf 16vee blokkies inbouwt (is voor de sletta  )...Heb zelf even gekeken, maar heb niet die middelen en de ruimte ervoor! Ik weet dat het minder leuk is als je het hebt laten doen, maar ik dit geval moeten jullie me dat mar even vergeven!  Dus wie o wie helpt?
__________________
- Golf MK4 2.0, 1999 - Honda CBR 900 RR Fireblade, 1998 ZU RISIKEN UND NEBENWIRKUNGEN LESEN SIE DIE PACKUNGSBEILAGE UND FRAGEN SIE IHREN ARTZT ODER APOTHEKER 
|
|
#2
26-04-2005, 10:41
|
||||
|
||||
|
wat is je budget?
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
|
|
#3
26-04-2005, 10:43
|
|||
|
|||
|
ja en heb je zelf een compleet 16v blok ?
|
|
#4
26-04-2005, 10:43
|
||||
|
||||
|
tja, ligt eraan wat ik wil natuurlijk! Kijk remmerij hoeft hier niet bij te zitten! Gaat me puur en alleen om het blok inbouwen en laten lopen
__________________
- Golf MK4 2.0, 1999 - Honda CBR 900 RR Fireblade, 1998 ZU RISIKEN UND NEBENWIRKUNGEN LESEN SIE DIE PACKUNGSBEILAGE UND FRAGEN SIE IHREN ARTZT ODER APOTHEKER
|
|
#5
26-04-2005, 10:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tuurlijk, die kan ik zelf wel aanleveren....ECHT PUUR HET INBOUWEN! Dus lassen, slijpen, aansluiten, afstellen! Wil even een indicatie hebben van wat me dat gaat kosten! Anders ga ik het gewoon zelf proberen! Lukt het niet, dan gewoon die dikke 1.3 er weer in! :biggrin:
__________________
- Golf MK4 2.0, 1999 - Honda CBR 900 RR Fireblade, 1998 ZU RISIKEN UND NEBENWIRKUNGEN LESEN SIE DIE PACKUNGSBEILAGE UND FRAGEN SIE IHREN ARTZT ODER APOTHEKER
|
|
#6
26-04-2005, 11:00
|
||||
|
||||
|
je kan het toch altijd proberen??? heb ik ook gedaan gewoon beginnen dan komt het wel goed, mocht het echt niet lukken kun je altijd nog laten doen
|
|
#7
26-04-2005, 11:41
|
||||
|
||||
|
Quote:
Lassen en slijpen hoeft niet gedaan te worden, afstellen waarschijnlijk ook niet. Ik zal je trouwens vandaag nog wel een PM sturen over mijn 16V-blokje.
__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6 Proud owner, since '97
|
|
#8
26-04-2005, 11:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
Pieter, ik denk dat hij bedoeld het slijpen en lassen van zijn r. motorsteun. Het is immers een 1.3.
__________________
The best way is a VW Golf S16 
|
|
#9
26-04-2005, 11:48
|
||||
|
||||
|
Uiteraard, het is een mkI Jetta...
__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6 Proud owner, since '97
|
|
#11
26-04-2005, 12:07
|
|||
|
|||
|
Quote:
Dat maakt niet uit. Het gaat om het feit dat het een 1.3 is. En die heeft de rechter motorsteun (als je in de auto zit) anders zitten dan een mk1 met een grotere motor.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#12
26-04-2005, 12:09
|
|||
|
|||
|
Quote:
Of je verlast je originele 16v uitlaatspruitstuk. Ben je een stuk goedkoper uit. Of je koopt een scirocco uitlaatspruitstuk. Is wel moeilijk te vinden. Maar als je zoekt zul je vinden. Heb er laatst nog 1tje gekocht. Moest ik 10 euro voor betalen. Jah echt 10 euro.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#13
26-04-2005, 13:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ja weet het...Daar gaat het me ook een beetje om! Ik weet dat ik een ander spruitstuk moet hebben, maar hoef echt niet zo'n dure...Gewoon eentje van een occo (hopen dat ik net zoveel mazzel heb als Steven16V )
__________________
- Golf MK4 2.0, 1999 - Honda CBR 900 RR Fireblade, 1998 ZU RISIKEN UND NEBENWIRKUNGEN LESEN SIE DIE PACKUNGSBEILAGE UND FRAGEN SIE IHREN ARTZT ODER APOTHEKER
|
|
#14
26-04-2005, 14:33
|
|||
|
|||
|
Die motorsteun omlassen is niet veel werk hoor. De motorsteun die je nou hebt zit vast met een stuk of 8 laspuntjes. Die boor je door. Dan monteer je hem op de kop iets verder naar achteren. Als je goed kijkt kun je zien dat de plek van de motorsteun al aangegeven zit. Zitten een soort inkepingen in.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#15
26-04-2005, 14:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ga meteen even kijken! Ben dus nu ook even op zoek naar een blok, dus bied alles....(mooiste is dus eentje uit een type 1 )
__________________
- Golf MK4 2.0, 1999 - Honda CBR 900 RR Fireblade, 1998 ZU RISIKEN UND NEBENWIRKUNGEN LESEN SIE DIE PACKUNGSBEILAGE UND FRAGEN SIE IHREN ARTZT ODER APOTHEKER
|
|
#16
26-04-2005, 14:54
|
|||
|
|||
|
Snel zal je er niet 1tje vinden uit een type 1. Je kunt er ook 1 gebruiken uit een scirocco. Is nog beter. Kun je ook gelijk het remsysteem en benzinepompen overzetten.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#17
26-04-2005, 15:05
|
||||
|
||||
|
http://www.marktplaats.nl/markt/aut...6submit1%3DZoek
http://www.marktplaats.nl/markt/aut...6submit1%3DZoek http://www.marktplaats.nl/markt/aut...6submit1%3DZoek ff een snelle blik op marktplaats....
|
|
#18
26-04-2005, 15:13
|
||||
|
||||
|
Thanq...was zelf ook even aan het spitte op MP...Staat leuk spul tussen!
__________________
- Golf MK4 2.0, 1999 - Honda CBR 900 RR Fireblade, 1998 ZU RISIKEN UND NEBENWIRKUNGEN LESEN SIE DIE PACKUNGSBEILAGE UND FRAGEN SIE IHREN ARTZT ODER APOTHEKER
|
|
#20
26-04-2005, 17:16
|
||||
|
||||
|
Nee man, 16v is snel genoeg (en daar kan later ook een G-lader op...:p)
__________________
- Golf MK4 2.0, 1999 - Honda CBR 900 RR Fireblade, 1998 ZU RISIKEN UND NEBENWIRKUNGEN LESEN SIE DIE PACKUNGSBEILAGE UND FRAGEN SIE IHREN ARTZT ODER APOTHEKER
|
Linear Mode
