Mijn kachel blower doet het niet meer
In alle 3 de standen niet
Welk kleur draden zijn daarvan zodat ik kan kijken of hij goed zit in me zekeringkast of welke positie ?
Welke relais of zekering is daarvoor ?

95% van de gevallen is het de schakelaar.

__________________
Oliecrisis....??
Gelukkig rijden onze auto's op accijns!
-------------------------------------------
Weber Society Drenthe ®

Die heb ik al vervangen
Je bedoelt dat blokje ???

ook een keer gehad bij was de aarde los geschoten van zo'n massa klemmetje deze komt links boven uit je blower onder het schutboord.
Kleur draden kan je zien als je boven bij je schutboord het plastic witte kapje van de blower af haalt uit me hoofd zit er een gelen ,zwart/geel en een witte kabeltje op en de massa.

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Dat kan ik wel snel checken ja
Daar zitten inderdaad 3 draden ja

Check ook of je zekeringen goed zitten, je zal niet de eerste zijn die ze er los in heeft hangen... Tikje met de hand draaien en dan aanzetten? (zou een defecte winding in de motor kunnen zijn)

Even wat anders: Kan die motor er vanuit de motorruimte uit of moet ik mn hele kachelhuis eruit halen? Die van mij piept verschrikkelijk...

Volgens mij gaat dit niet Joris alleen het bovenste deel steekt door het schutboord.
Daar onder is hij breder dan het gat in je schutboord.

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Zekering 10 vanaf de X-draad, zwart/rood naar de schakelaar, dan wit en geel/zwart (resp. standen 1 en 2) naar de weerstanden, en geel stand 3) direct naar de fanmotor, daarna met bruin naar massa. Uit een schema van 1981, maar de kleuren kloppen denk ik ook wel met andere bouwjaren.

Die motor kan prima via de motorruimte eruit. Wel moet je je ruitenwisser mechanisme eraf halen.
Bij mij werkte het het beste om hem via de linkerkant eruit te halen, en je moet zorgen dat het motortje boven is zo kan je hem er prima uit manouvreren.