het geknipper is nog steeds niet weg en sinds een paar dagen start de auto ook slecht. ook na het voorgloeien. daarna start ie wel weer normaal maar als de auto ong. 5 minuten stil heeft gestaan start ie weer moeilijk. en er komt behoorlijk wat zwarte rook uit de uitlaat bij het starten. de auto heeft 150.000 gelopen. de dealer zegt dat het aan de gloeibougies kan liggen maar die heb ik vervangen maar hij doet noog steeds raar. heeft iemand hier ervaring mee?

bvd

__________________
Always VW

eyy mik weer aanwezig?

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

zwarte rook komt bij mijn weten niet voor bij slechte gloeibougies( zou normaal blauwachtige rook moeten zijn). heb je al eens gezien of je nergens een brandstoflek hebt? of dat ie ergens valse lucht zuigt of zo?

__________________
golf 1 '79 1.1
golf mk4 1.9tdi

Staat je pomptiming nog wel goed ? Dit wil namelijk ook wel eens een veroorzaker zijn van beroerd starten.

__________________
Of course I'm out of my mind. It's dark and scary in there......

ben er altijd maar hou me op de achtergrond rené

__________________
Always VW

had eerder al een foutmelding dat de bovenste grenswaarde was bereikt ofzo. vw dealer wist niet of dit fout aan het pompie lag of aan de motormanagement. kan het alsnog aan het pompie liggen?



ik zal er idd eens naar kijken. maar bij valse lucht zou ie toch altijd slecht moeten starten enzo. ik kijk het toch nog eens voor de zekerheid na

__________________
Always VW

is maar een mogelijkheid. omdat je zegt dat ie slecht start, daarna weer goed en als ie een min of 5 heeft stilgestaan weer slecht start.
over de pomptiming: is het een sdi dan?? want bij een groot deel vd tdi's zijn het pompverstuivers, dan zit het probleem wsl in het motormanagement. maar ben (spijtig genoeg) geen specialist

__________________
golf 1 '79 1.1
golf mk4 1.9tdi

SDI of TDI maakt in veel gevallen niet uit deze zijn allebei als verdelerpomp(VP) en als pompverstuiver(PD) geleverd. en om het nog ingewikkelder te maken, bij sommige modelen beide
Laat ik wel eerlijk zeggen dat ik niet weet om wat voor TDI het gaat bij AZRAIL.
Golf 3 allemaal verdelerpomp.
Golf 4 zowel pompverstuiver als verdelerpomp.
Bij pompverstuivers is het idd anders kwa inspuitmoment, daar gaat het om het gemakkelijk te zeggen door een extra nok op de nokkenas

Edit: effe zoeken gaat om een Golf 4 TDI motorcode ALH, een verdelerpomp dus.
Zou in dat geval dan toch je pomptiming zonodig laten bijstellen, mocht deze ver boven of ver onder de grens staan. Als je iemand kent met vagcom is prima zelf te doen.

__________________
Of course I'm out of my mind. It's dark and scary in there......

Zekering was ook in orde van de gloeispiralen? Die tegen je schutbord zit?

__________________
Passat B1 LS
Passat B8 Businessline R

gaat idd om een type 4 tdi. vw dealer heeft de fout er nog steeds niet uit kunnen krijgen. nu zijn we 500 euries lichter en een pomp rijker, maar het lampje blijft knipperen. heb wel ontdekt dat als de auto meteen word gestart zonder te wachten dat het gloeilampje uitgaat, dan knippert ie helemaal niet meer. vw dealer gaat nu een motormanagement ergens vandaan regelen en deze vervolgens op eigen kosten testen op de auto om te kijken of de fout daar vandaan komt. zit op hun te wachten nu...



alle zekeringen zijn in orde. lampje blijft gek doen.

__________________
Always VW