even korte vraag ik heb gekeken op mijn blok tussen de 3e en 4e cilinder daar stond zeker 2H op. dus een 1.8 i 2h motor van 1990 uit een golf 1 cabrio.

nu heb ik alles los de ciliinderkop nr is : 026 103 373 AA
motorblok nr is : 026 103 021 B

kan iemand voor mij controleren of dit goed is en of dat bij elkaar hoort.



ik kan een cilinderkop krijgen van een vriend die daar werkt een gereviseerd en al het nr is : 026 103 373 H en 049 103 373 C

Zou deze op mijn onderblok passen en wat zijn de verschillen als deze niet past.

hoor graag van jullie ( dit is aan iedereen gericht))

durf t niet met 100% zekerheid te zeggen, maar volgens mij mag dat geen probleem zijn als die andere kop ook van een 1800 is.

Ligt eraan wat voor een kop van welke motor het is.

Je kunt niet altijd zomaar de kop vervangen door een andere. Het kan zo zijn dat bij de ene motor de compressie lager ligt, door bijv verbrandingsruimte in de zuigers EN in de cilinderkop. Terwijl dat bij de andere motor misschien alleen in de cilinderkop is, samen met vlakke zuigers. Let hier in elk geval op. Je zou dit kunnen onderzoeken door mbv de motorcodes de compressie op te zoeken

__________________
Passat B1 LS
Passat B8 Businessline R

ik weet wel dat de 2 koppen van een gti 1.8 met 8kleppen zijn. soms passen deze er wel op,

kan iemand dit voor mij uitzoeken. ik heb een 2h motor uit een golf 1 cabrio 1989 tot 1993

alvast bedankt nas

zet op dat ding!!!! koppakingen zijn gelijk en ze hebben dr niet zoveel anders aan gemaakt bij vw..alleen de gaten van de injectoren

__________________
quintus.....de grote race