Aangezien mijn kleprubbers ver op zijn, en er dus iets moet gebeuren vroeg ik me af of een 2.0 16v kop (ABF) ook past op een PL?
Deze kop waar mijn oog op is gevallen is vrij nieuw een dan hoef ik dus niet zelf de rubbers te gaan vervangen etc. etc.

Vraag is dit of dit zondermeer past een of het ook een beetje loopt, ik verwacht natuurlijk niet meer pk's, zolang als hij er maar niet op achteruit gaat vind ik het best.

Bij voorbaat dank..

__________________
Corrado G60 1991

De boring van een ABF is 82,5 die van een PL/KR 81 dus echt lekker past het niet volgens mij.

__________________
Audi A4 Avant TDI werkpaard
VW Passat LS '74 1.8 Weber hobbypaard
Renault Twingo @ LPG-G3 Cheap-o-paard

- Build to go, not to show -

ik weet dat een 16v van een abf andere poorten in de kop heeft. Een kop van een 1800 is sneller. Diameterverschil van de cilinders maakt niet zoveel uit, oliekanalen etc is belangrijker. Het past allemaal gewoon.

Weet je zeker dat het een abf block is? je hebt namelijk ook de 9a motor die wat minder vermogen leverd. Ze zien er hetzelfde uit alleen de inspuiting is anders digifant vs ke-motronic.

Een ABF kop past prima op een 1800 cc.
Inwendig is de kop idd iets beter dan een kop van een 1800cc en de nokkenassen van een ABF zijn ook beter.
Doen dus, je zal er ook een paar pk's winst mee behalen, volgens veel tuners zelfs 12 pk.
Als de kop compleet is met het inlaatspruitstuk heb ik wel interesse in het inlaatspruitstuk.

__________________
Groeten, Jeroen.

Het is enkel en alleen de kop, maar kan ik deze kop dus gewoon gebruiken ivm met k-jet en pl spruitstukken?

__________________
Corrado G60 1991

Ja, dat past gewoon.

__________________
Groeten, Jeroen.