Hallo

Vandaag heeft mijn 16klepper me in de steek gelaten. Na een dosis witte rook snel de motor uit gezet. Ik wil een howto gaan maken hoe je je koppakking moet vervangen. Ik wil alleen nog weten of de kop gevlakt moet worden en wat de kosten hier van zijn.

Alvast bedankt

GR

kop eraf halen en dan eerst ff kijken of die nog vlak is.

__________________
Rallye golf 1989 (10jaren plan)
Caddy mk1 1983 (daily)
Passat variant 1981 (project)
Audi 100 td 1987 (motor donor)
Audi 200 2.1 aut. (vrouwenauto)

Koelvloeistof aftappen

Spul wat los moet demonteren

Motor op tijd zetten en merken

Distributie eraf

Kop eraf

Kop laten vlakken, afpersen en indien nodig reviseren

Nieuwe koppakking er tussen

Kop weer monteren met nieuwe kopbouten (aanhaalmoment en aantal graden staat als `t goed is wel op de verpakking)

Controleren of de motor op tijd staat

Distributie monteren

Controleren of de motor op tijd staat

Overig spul weer monteren

Systeem weer vullen met koelvloeistof

Starten zonder kvs vuldop, kachelkraan open en dan systeem ontluchten

Klaar


(in theorie kan iedereen het, maar ikzelf begin er ook niet aan)

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Laats nog gedaan.
Vlakke kost rond de 25euro, maar het afpersen kostte me 79euro
Kost wel wat maar weet je wel zeker dat de kop nog goed is...

__________________
>>> Audi A4 Cabrio <<<
>>> Golf IV Cabrio <<<
>>> Golf II 1.3 NZ <<<

Ben ook nog steeds met mijn cilinderkop bezig. Heb m pas laten bewerken bij van kronenburg nu alleen nog terugmonteren. maar er ontbreekt nog iets in je lijstje René, onsteking afstellen.

Kijk rene

Hier kan ik iets mee,

Vriendelijk bedankt, ik ga volgende week alles uit elkaar gooien.

Hoe weet ik of mijn klepstoters nog in orde zijn?

Als ze niet goed zijn hoor je ze wel tikken

Als je verstandig bent vervang je meteen de keerringen van de krukas en hulpas aan distributiezijde....je kan er nu mooi bij..

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

heb nog pic van mijne met de kop dr af...kan je zien welke onderdele dr af zijn.. wee nie of je daar wa aan hebt??

ma suc6 met operatie!

__________________
Rust = Roest

foto's zijn altijd welkom!

Weet iemand het verschil tussen een dikkere of een dunnere koppaking? zo ja welke moet ik dan nemen?

Als het goed is zitten er ronde gaatjes in je huidige koppakking...het aantal gaatjes (1,2 of 3) bepaalt de dikte van de pakking

Gewoon dezelfde maat nemen die er nu ook tussen zit dus

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Zelf eraf halen en terugplaatsen
Vlakken
Afpersen
Nieuwe rubbers er in laten zetten
Verbrandingskamer oplassen
Pakkingset
Reinigen
Kleppen inslijpen
405 euro was ik kwijt[vorige zomer gedaan]
Weet je de aanhaalmomenten?
Heb je hulp nodig kom maar langs

Dit blijft er dan over






En t bovenkantje..met oude pakking dr onder

__________________
Rust = Roest

je mist een paar klepjes Vliet

__________________
Welcome to the internet:
Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents.

jah,i know,8v power

__________________
Rust = Roest

Bedankt voor de racties maar is afpersen noodzakelijk?

welkeNieuwe rubbers heb je er in laten zetten?

Verbrandingskamer oplassen wat is dit?

Kleppen inslijpen wat is dit dan?

M.v.g

Ingmar

Oplassen van de verbrandingskamer moest omdat er wat weg gesmolten was
Kleppen inslijpen voor een verbeterde afdichting
Nieuwe rubbers van de klepstelen
Afpersen hoeft niet,maar als het zoveel kost maar niet het risico genomen dat er naderhand scheuren in zouden zitten

En weet iemand ook met wat voor gereedschap ik de kop eraf kan draaien?

M.v.g

Ingmar

meerkantige inbus nr 12