zoals de titel al luidt ben ik behoorlijk blij

m'n scirocco 2 heeft vandaag de eerst meter gereden met de nieuwe motor
de 2.1 8v op webers :-)

foto (niet letten op de vuile motorruimte , ik ben gewoon blij dat hij de eerste meters heeft overleefd )

Dit vraagt niet om een foto maar om een filmpje!
Ziet er keurig uit allemaal.

__________________
Daily Golf V GTI DSG

Golf 2 1984, 1.3 -> tdi -> TDI ->VR6

nja..keurig... het zit in elkaar en het loopt maar super dat het boeltje loopt. Zou willen dat ik zo ver was

__________________
Golf GTi16v EditionOne '89
Golf 1.6GL '86 - Sold
Lupo SdiT '00 - Sold
Golf TDIi '97 - Sold
Golf GTi8v '90 - Sold
Golf GL1.8 '87 - TL
Golf CL1.3 '86 - TL

@ dokter D : filmpje zal er zeker nog op komen eerst nog grondig laten afstellen ( de webers moeten nog fine tuning beurt krijgen )

@ martinus83 : ik heb er 3jaar over gedaan dit motorblokje + versnellingsbak samen te laten vloeien het vuil aan de binnenkant van het motor ruim heeft er langer over gedaan ik vermoed een jaar of 20 :p

reserve bobine kabel?super dat ie loopt idd.

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Netjes!

@ de pul : nee geen reserve kabel , eerste zaten er platinium ngk bougie's in met silicone bougiekabels , maar de afsteller van m'n webers heeft liever standaard bougie's maar de siliconekabel passen niet op de standaard bougie's vandaar :p eenmaal alles deftig afgeregeld moeten de rode siliconekabels er terug op komen

@ kevinJ : Thx

aha
ik zou trouwens nog wel wat aan je carterontluchting doen,want dat zit waardeloos.
weet je al iets over het [geschatte] vermogen en wat zit er precies op en aan?

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

@ de pul : idd ziet er cheap ass uit :p ik wilde graag de filter er rechtstaand op zetten maar dan krijg ik mijn motorkap niet dicht :p

geschatte pk : blok zou er standaard 115 pk moeten hebben , dus alles boven de 115 pk is goed zou jammer zijn moest ik onder de 115 pk uitkomen met dit soort setup

filmpje maar wel van korte duur http://www.youtube.com/watch?v=7WNk...eature=youtu.be

Nice. 2.1 liter klinkt stoer!
Jammer dat de carbs direct boven het uitlaatspruitstuk hangen. Carbs zuigen veel warme lucht aan. Het maximale ga je er niet uit halen.
Een crossflow cillinderkop zou beter zijn.

__________________
Groeten van Jeff
Golf 1 cabriolet 2.0 8V
www.Golfcabrio.com
Alles voor de Golfcabrioot!

@ jeff : idd daar ben ik mij ook wel bewust van maar ik hou het zo want ik had alle onderdelen al liggen voor ik de motor samenstelde

Mooi dat ie looopt. Altijd een mooi momentje
T lijkt de mijne wel. Pruttelt ook al zo

Mooi werk.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

@ johan1882mk1: zoals m'n ouders zeiden , motor's bouwen zou zo simpel moeten zijn hé dan zouden de slagers er maken wel ik ben er redelijk in geslaagd een motor te maken altijd leuk meer te kunnen dan wat je ouders denken

Je weet dat je uitlaten veel hitte afgeven zoals eerder vermeld.
Mischien heb je hier wat aan.
Uitlaat band van dat hittebestendige,kijk eens op ebay.de er staat af en toe Basalt band op heeft een grotere hittebestendigheid dan glasvezel.
Heb er zelf nog geen ervaring mee.
http://ixperial.com/de/Gewebe

@ mtdi : wel ik ben eigenlijk op zoek naar een soort hitteschild ( aluminium plaat met soort wol binnen in ) op het werk heb ik dit al vaker gezien rond turbo's , en toen heb ik het opgezocht in de onderdelen maar daar vond ik het niet terug .

dit is iets die er sterk op lijkt maar dit is het nog niet : aluglass