|
|
#1
25-07-2006, 17:07
|
||||
|
||||
Blokhoek Audi 80 1800 en Golf 1800 zelfde?
Hee!
Is de blokhoek van een Audi 80 (1984 -85) zelfde dan van een Golf 1-2 1500-1800? Gaat me er even om of een spruitstuk van een Audi 80 op een Golf 1 wel in de goede hoek staat. Groetjes! 
|
|
#2
25-07-2006, 17:31
|
|||
|
|||
|
blok van de GTI is gebaseerd op die van de audi 80GTE [1600i]
dus ik denk het wel
|
|
#3
25-07-2006, 17:35
|
||||
|
||||
|
beide zijn EA 827 blokken, maar welk spruitstuk bedoel je, inlaat of uitlaat? Van een Audi 80 kan/zal langere afmetingen hebben, net zoals bij een Golf 2 GTI, dat zal dus nooit onder de kap van een Golf 1 passen.
|
|
#4
25-07-2006, 17:38
|
||||
|
||||
|
weet niet of je hier wat aan hebt, maar dit staat in de vraagbaak van golf 1974-1979:
plaatsing motor. dwars voorin de wagen , 20 graden naar achteren gekanteld in de vraagbaak van de mk2 kan ik helemaal nix vinden over de hoek...
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#5
25-07-2006, 17:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
de inbouwhoek van deze blokken (EA827 oftewel "big block") is dezelfde, maakt niet uit of het een Golf 1,2,3,4 of 5 is of een Audi 80, bij de Golf´s zijn ze dus 20 graden naar achteren gekanteld ingebouwd, en bij de Audi 80, A4 enz. 20 graden naar rechts. Wel de onderlinge verschillen in lengtes van de diverse spruitstukken zullen problemen kunnen opleveren.
|
|
#6
25-07-2006, 21:46
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dus aan een inlaatspruitstuk van een audi 80 heb ik dus geen flikker.... Hmm brengt me wel ff op een idee...
|
|
#8
26-07-2006, 14:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
1800i is niet meteen zelfde 1800i bij VAG! Daar zitten wel degelijk verschillen in, ook al zijn de basisblokken (EA827) dezelfde. Het inlaatspruitstuk van b.v. een 1800 Golf 2 GTI zal men nooit en te nimmer kunnen bevestigen aan de in de motorruimte van een Golf 1 ingebouwde 1800 GTI blok, wel als de blok niet is ingebouwd, maar daar heb je weinig aan  De reden is simpel, het inlaatspruitstuk van een Golf 2 GTI heeft langere aanzuigwegen dan het inlaatspruitstuk van een Golf 1 GTI, de resterende ruimte tussen achterkant blok en achterste plaatwerk onder de Golf 1 motorruimte is gewoon te klein om daar een spruitstuk van een Golf 2 GTI op te monteren/tussen te krijgen. Of dat ook het geval is bij het inlaatspruitstuk van een 1800 K-jetronic Audi 80 blok weet ik niet zeker, maar denk van wel, ook het inlaatspruitstuk van die Audi 80 blok zal langere aanzuigwegen hebben, alleen al om het feit dat die blok bij de Audi langs i.p.v. dwars geplaatst is, zoals bij de Golf het geval is. Bij een langsgeplaatst ingebouwde viercilinder is er sowieso links en rechts meer vrije plaats in de motorruimte.Last edited by Type 17 : 26-07-2006 at 14:26.
|
|
#9
26-07-2006, 20:15
|
||||
|
||||
|
Ik bouw al jaren als bedrijf zijnde dit soort motorblokken in de Golf 1 en Golf 1 cabrio en heb er nooit last van gehad.....
Er is ruimte zat achter het inlaatspruitstuk van een Golf 2 GTI in een Golf 1.
__________________
Groeten, Jeroen.
|
|
#10
26-07-2006, 23:18
|
||||
|
||||
|
Quote:
Heb het JB-spruitstuk naast het audi 80 spruitstuk gezet. En het scheeld enkele mm's. Dus geen problemen  . We gaan fluitend verder.
|
Linear Mode
