|
|
#1
01-08-2006, 22:24
|
||||
|
||||
Doel van de 'Groene bal'? Beschrijving vacuumsysteem
Onder de kap van de Golf 1, Jetta's, Scirocco's en diverse Audi's (carburateurversies) heb je vaak zo'n groene bal zitten (of koker), die op het vacuumsysteem aangesloten wordt. Waarvoor dient deze?
En kan iemand mij een simpel vacuumsysteem tekenen waarin deze bal is opgenomen? Met de diverse klepjes, onderdelen, en thermostaatje (die in het luchtfilterhuis)?  
|
|
#2
01-08-2006, 23:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
 
__________________
'84 MkII Scirocco 1.8 * project * '86 MkII Scirocco 1.8 automaat * donor * Ford F150 FX4 Super Crew Cab, 5.4 FlexFuel. * woon/werk *
|
|
#3
02-08-2006, 23:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
Graag gedaan hoor, het was maar een kleine moeite....
__________________
'84 MkII Scirocco 1.8 * project * '86 MkII Scirocco 1.8 automaat * donor * Ford F150 FX4 Super Crew Cab, 5.4 FlexFuel. * woon/werk *
|
|
#4
03-08-2006, 07:35
|
||||
|
||||
|
Die schakelaar,. die weet ik wel te zitten.
maar waar zit die andere controle unit? In het dash/cockpitje? ( toerentalafhankelijk? ) 
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009
Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel mĂ*jn kant op!
|
|
#5
03-08-2006, 09:32
|
||||
|
||||
|
Ik vermoed dat dat via het printplaatje ( in teller-unit ) van de dynamische oliedruk-controle loopt.
Zou toch terug te vinden moeten zijn in een origineel VAG Schema ? Bij de Polo's heeft het GL blok immers EN dynamische oliedruk-controle EN vacuum verlating/vervroeging.
__________________
'84 MkII Scirocco 1.8 * project * '86 MkII Scirocco 1.8 automaat * donor * Ford F150 FX4 Super Crew Cab, 5.4 FlexFuel. * woon/werk * Last edited by Mark1 : 03-08-2006 at 09:37.
|
|
#6
03-08-2006, 10:14
|
|||
|
|||
|
Quote:
Ik volg het niet helemaal maar waar zijn die stekkers nu voor aan onderzijde carburateur? En zijn die op alle modellen aanwezig?
|
|
#7
03-08-2006, 11:45
|
||||
|
||||
|
Die stekkers zitten op de drosselklappenschakelaar, die onder aan de carburateur hangt.
Deze stekkers zitten logischerwijs alleen op die modellen die uitgerust zijn met deze regeling. En dat zullen er niet gigantische veel zijn. Bij de Polo (1975/1994) in iedergeval slechts bij 1 enkel motortype (de GL).
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009
Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel mĂ*jn kant op!
|
|
#8
03-08-2006, 11:46
|
||||
|
||||
|
Quote:
Vast wel Maar de GL kwam reedsch in modeljaar 1982 op de markt. Dynamische oliedrukcontrole volgde pas in modeljaar 1983...(zoeken we op)
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009
Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel mĂ*jn kant op!
|
|
#9
03-08-2006, 16:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
Sorry kerel  . Wel bedankt voor het handige plaatje! Heb het inmiddels klaar !
|
|
#10
03-08-2006, 21:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
Naja, daar gaat tenslotte om 
__________________
'84 MkII Scirocco 1.8 * project * '86 MkII Scirocco 1.8 automaat * donor * Ford F150 FX4 Super Crew Cab, 5.4 FlexFuel. * woon/werk *
|
Linear Mode
