|
|
#21
14-01-2010, 18:11
|
||||
|
||||
Quote:
De meter komt bij stilstand met draaiende motor een beetje uit de hoek idd. Vraag me af wat dat 'iets' zou kunnen zijn  Ik denk meer iets dat met het vacuum nodig heeft.. Maarja het is opgelost motor draait keurig dik 1000rpm op choke en zo'n 900 zonder choke 
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold 
|
|
#22
14-01-2010, 18:21
|
|||
|
|||
|
Gelukkig! nu alleen nog de thermostaat vervangen...
Lekker is dat he, als het weer helemaal zo werkt als het hoort!!
|
|
#23
15-01-2010, 10:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ja super! Alleen de KVS is goed op temperatuur.. Dan is de thermostaat niet stuk maar de sensor. Lijkt mij.. Dan rest de vraag: Waar zit de KVS temperatuur sensor? 
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold
|
|
#24
15-01-2010, 11:36
|
|||
|
|||
|
Wat noem jij goed op temperatuur. De meter begint pas uit te slaan bij 60 graden ofzo, dat is een lekker temperatuurtje als je in de kou staat, maar nog erg ver af van de 90 bedrijfstemp. Geloof me dat komt echt door de thermostaat. Als je toch echt graag je sensor vervangt, goed, maar geef de oude aan mij die kan ik gebruiken als nieuw! ;-)
Hij zit of rechts op het blok onder de flens of in de flens aan de voorkant of in de flens aan de zijkant. Het is heel simpel: tempsensor kapot: waarde nul Thermostaat kapot: waarde onder 90 en afhangend van stilstaan of rijden. Tis maar een klusje van een uur en het onderdeel kost je maar een tientje bij de boer...
|
|
#25
15-01-2010, 12:24
|
||||
|
||||
|
Jij kunt vanachter je PC precies zien wat er mis is
Heel knap. er zijn meerdere storingen die naar Rome leiden 
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#26
15-01-2010, 13:11
|
|||
|
|||
|
martiepartie, je hebt gelijk hoor, er zijn altijd meerdere mogelijkheden, maar vaak is het de meest voor de hand liggende...
Als het nou om dure onderdelen gaat, dan denk je wel twee keer na, maar in dit geval kan je beter een tientje uitgeven dan uren nadenken... Wanneer gaan we naar Rome??
|
|
#27
15-01-2010, 22:02
|
||||
|
||||
|
Quote:
85 graden en oplopend..
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold
|
|
#28
15-01-2010, 22:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik ga voor alle zekerheid de thermostaat en het KVS vervangen. Misschien heeft mijn beunhaas ook nog wel een sensor liggen In ieder geval bedankt voor de waardevolle informatie
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold
|
|
#29
16-01-2010, 06:42
|
|||
|
|||
|
Quote:
Hoe meet je dit??
|
|
#30
16-01-2010, 15:20
|
||||
|
||||
|
Quote:
Maat van mij is koudemonteur en heeft daar een meter voor. Gewoon in het reservoir hangen Dus vandaag ff gekeken naar de thermostaat.. Bleek dat ie niet ver genoeg open ging en de sensor was ook niet goed meer. Dus gefikst en klaar is kees
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold
|
|
#31
16-01-2010, 22:52
|
|||
|
|||
|
Leuk om te horen!!!
Succes verder
|
Linear Mode
