#1
|
|||
|
|||
Ploffende 1.6 met Weber 32/34 DMTL
Hoi allen,
Hopelijk kunnen jullie mij helpen met mijn lelijk lopende golf 2 1.6 automaat. Ik heb zelf de Pierburg carburateur die erop zat vervangen voor een Weber DMTL. Nu merk ik echt dat hij beroerd loopt en ik kan niemand in de omgeving van Heiloo vinden die hier naar kan kijken voor mij. Verder op genoeg adressen gekregen maar ik ga in deze toestand gewoon niet de snelweg op.. Probleem is dat hij bij een koude motor ploffen/knallen geeft via de carburateur. Bij warme motor houdt het op en komt hij prima weg in zijn 1. In de 2de versnelling wilt hij soms helemaal wegzakken en geeft dan ook weer het plof geluid. Is dit een kwestie van afstellen? Of is er een ander probleem? Misschien iets met de vacuümslangen? Er zit er geen 1 op de Weber maar wel 1 van de ontsteking naar de terugslagklep richting de rembekrachter (ik denk dat het zo heet). Zo zat het ook met de Pierburg alleen is het stukje waar de slang op de terugslagklep gaat afgebroken en door mij met tape weer was gemaakt. Ik kan niet garanderen dat het luchtdicht is. Hopelijk kan iemand mij een klein beetje in de juiste richting sturen Last edited by jatoch : 28-09-2022 at 19:03. |
#2
|
||||
|
||||
Waar komt de Weber vandaan? Heeft deze al op een andere auto gezeten of is deze nieuw?
__________________
|
#3
|
||||
|
||||
Staat de motor goed op tijd?
__________________
'10 Skoda Yeti '12 Skoda Citigo |
#4
|
|||
|
|||
Quote:
Weber is nieuw en komt bij Bolku vandaan. Zag er bij ontvangst ook uit als nooit gebruikt. Quote:
Moet eerlijk zeggen dat ik daar weinig verstand van heb. Heeft dat te maken met de ontsteking en is dat waar je een stroboscoop voor nodig hebt? Heb wel wat YouTube videos daarvan gezien maar die zijn mij niet duidelijk genoeg om zo'n ding te gaan bestellen. |
#5
|
||||
|
||||
Dan is de kans groot dat hij (de carburateur) afgesteld moet worden.
__________________
|
#6
|
|||
|
|||
Quote:
Enig idee hoe dat werkt? Ik heb er zelf namelijk weinig verstand van... Edit: Misschien ben ik eruit, of iig een stap vooruit. Ik zeg misschien omdat ik niet de tijd heb gehad om een goed testrondje te maken. Wat ik heb gedaan is de motor eerst warm laten draaien. Daarna het mengelschroefje helemaal dicht gedraaid en daarna weer 5 slagen (900 graden) open gedraaid. Ik heb een heel klein stukje gereden en de auto pakte na het schakelen goed door. Stationair schroef ook weer een klein stukje open gedraaid. Denk dat het mengelschroefje wel 10 slagen open stond. Ik doe vanavond of in het weekend een groter rondje om te kijken of het probleem nu echt is verholpen en zal hier een update plaatsen. Bedankt voor het meedenken Gestolen plaatje om te laten zien welk schroefje ik bedoel. Last edited by jatoch : 14-09-2022 at 12:23. |
#7
|
||||
|
||||
Voetpakking van de carbu nog ok?
__________________
Daily's : 2019 Seat Leon ST 1.5TSi FR 1989 VW Golf GL 1.8 Ex VW's: 1990 VW Golf GL 1.6TD Intercooler 1996 VW Golf GT 1.9TDi Special 1991 VW Golf Pasadena 1.6TD Intercooler 1983 VW Golf Rabbit LX 1.1 2001 VW Golf Base 1.9TDi Edition |
#8
|
||||
|
||||
Bij mijn vorige Golfje waren de bouten waarmee de adapter van de Weber aan de voetpakking wordt gemonteerd te lang. Hier door drukte de bouten de voetpakking uit elkaar. De Weber stond er ook heel gammel op te wiebelen. Uiteindelijk kwam er een heel klein scheurtje in de voetpakking waardoor hij soms valse lucht trok, ploffen en inhouden. Als ik de motor dan uit deed en weer aan, was het weer een tijdje goed.
Toen ik erachter kwam, heb ik de bouten wat ingekort, stond de Weber stevig op de voetpakking en daarna geen problemen gehad. Heerlijke carburateurs zijn het!
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos |
#9
|
|||
|
|||
Bij een koude motor is je mengsel te arm dan krijg je backfire
Werkt je choke wel naar behoren
__________________
golf mk1 g40 golf1 cabrio Golf mk7 variant Polo 6r |
#10
|
|||
|
|||
Even een update:
Het ploffen en het wegzakken in de 2de versnelling (3 traps automaat) bleken los te staan van elkaar. Zoals ik in mijn vorige bericht had aangegeven was het ploffen opgelost door een beetje pielen aan het mengelschroefje. Echter bleek het wegzakken in de 2de versnelling probleem nog steeds aanwezig te zijn. @arnus71 stelde al de vraag of de motor op tijd stond. Na een beetje googlen heb ik gezien hoe dat werkt en heb ik een stroboscoop besteld. Motor staat nu op tijd en loopt nu heerlijk Auto heeft sinds kort een verse apk en rijdt zoals het hoort. Ik kan me nu richten op het verder opknappen Auto waar het om gaat: |
#11
|
||||
|
||||
Lekker bezig!
__________________
|