|
|
#201
26-05-2005, 19:34
|
||||
|
||||
nou als het goed iskomen de grijze injectoren met computer ook een dezer dagen binnen.
Langzaam maar zeker komt het goed. Moet alleen de intercooler pas maken tenminste moet er de koppelstukken cq pijp voor halen , maken. Iemand tips? gaat om sprinter intercooler!!!!!!!!!!!!!!! en o ja ik wil een afblaasklep. WEL OF NIET DOEN. 
|
|
#205
29-05-2005, 09:21
|
||||
|
||||
|
Injectoren en ECU zijn gepost!
__________________
2003 Touran trendline 1.6 16V FSI 7-persoons Zwartmetallic. G60.....the best blowjob i've ever had! Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie die Packungsbeilage und fragen Sie Ihren Artzt oder Apotheker.
|
|
#208
29-05-2005, 11:57
|
||||
|
||||
|
Quote:
Is gewoon kwestie van wisser erafhalen en plaatje er inlassen. Strakmaken en sprietzen JAHHHHHH.. Ik wil er persoonlijk weer een met een wisser maar dat de kunststof gedeelte in staal. Dop dan wel ff je ruitensproeier slang af anders heb je lading water in je kofferbak ken je vissies houden. Mazzel
|
|
#209
29-05-2005, 22:05
|
|||
|
|||
|
Quote:
was jij dat toen der tijd ik heb wel eens achter jou gereden ik had toen een golf2 td i . kon je wel een stukie bijhouden maar op hogere snelheid niet meer hihi. was zekers netjes dat weet ik nog
|
|
#211
30-05-2005, 16:37
|
||||
|
||||
|
|
|
#212
31-05-2005, 21:25
|
||||
|
||||
|
Quote:
tja zelfs een overstekende lantaarn paal van rechts heeft voorrang :biggrin: maar idd zonde ,dat was een net golfje ben
__________________
kopbewerking ,pm
|
|
#216
03-06-2005, 06:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nee, de standaard groene zijn aan hun max dutycycle bij een 225pk. (op standaard benzine druk) Grijs houdt het iets langer vol, maar 300pk op de 305 cc is niet veilig. Dan zul je de brandstofdruk flink moeten opschroeven. En daar houden injectoren niet van, en je krijgt problemen bij lage toerentallen. (denk aan APK) Zelf heb ik nu 385cc injectoren voor de motor.
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG 
|
|
#217
03-06-2005, 20:44
|
||||
|
||||
|
moet hem toch eerst inrijden voordat hij gechiped gaat worden.
Er is zoveel aangepast nu dat ik begod niet weet hoeveel pk eruit komt. Misschien moet ik terzijdertijd ook wel zwaardere hebben. Injectoren zien er netjes uit gereinigd en wel. Maar deze grijze injectoren kunnen toch op de stadaard benzine druk of moet ik dat verzwaren? ? Is de orginele computer die bij de grijze zit ook anders dan een standaard g60 computer??
|
|
#218
04-06-2005, 06:40
|
||||
|
||||
|
Quote:
Grijze injectoren kunnen met de normale brandstofdruk rijden. En een speciale computer??? Ik rij al 4 jaar verschillende kasten op grijze injectoren. Is een leuk verhaal, maar er klopt niet veel van. Tevens heeft een vriend van mij een G60 golf die is geleverd met standaard grijze injectoren, en de computer is exact gelijk aan de mijne die ik heb. Voor de info ik heb 4 computers thuis.
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG
|
|
#219
04-06-2005, 11:23
|
|||
|
|||
|
Zijn wel degelijk verschillen tussen originele eproms voor grijze en groene injectoren, als je eens in noodloop komt kom je daar wel achter
 Voor de rest is het idd een overtrokken verhaal bv het verschil in impedantie maakt geen fluit uit. Ik heb 276krukaspk's gehaalt met die grijze injectoren op meer dan 4bar raildruk, injectoren stonden op hun max. Ik zou trouwens nooit oude injectoren gebruiken en al helemaal niet als het meergaats injectoren zijn, raakt er een verstopt oid dan rook je je motor op.
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk 1989 Golf 20v turbo 4motion 1990 Golf GTI G60 1990 Golf GTI 16vG60 1991 Golf GTI G60 1991 Golf GTI Edition one G60 1983 Golf GTI 16vG60 1983 Golf GTI G60 2000 Audi S3
|
Linear Mode
