Ok het was een ander onderblok, maar wel dezelfde cilinderkop. Maw, er zou wel eens iets kunnen gebeurd zijn met je cilinderkop op nummer 4 toen je die kloppen en bonken hebt gehoord, waardoor je nu met een ander onderblok niet genoeg compressie hebt op nummer 4.

Ik denk maar even logisch na

Check eerst maar even die zuigerveren zoals hierboven wordt gezegd, daarna de kop.

Met dat honen kan ik je niet helpen, ik zou even naar een bedrijf bellen die motoren reviseerd en daar de vraag stellen, dan weet je het zeker.

oke. nou, het zit m denk ik niet in de kop, want er zat eerst de cilinderkop op, die op de motor zat die k er nu in heb ligge. drna mn oude, omdat die nieuwe onderhand geen tandje meer op t nokkenastandwiel had staan.

__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )

updatje:

vandaag is de motor verder aangesloten en hebben we m eindelijk gestart gekregen.

in mijn oren liep ie opzig wel redelijk goed, (volges die kennis van mij niet)
maar er is zoiezo iets niet goed. oorzaak is waarschijnlijk iets van de 4e cilinder, die dus te weinig compressie heeft,

er komen namelijk redelijk wat rook/uitlaatgassen uit de carterontluchting slang... iemand die zoiets ooit eerder heeft meegemaakt of weet hoe of wat ik het best kan doen..?

__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )

Onderdruk in je carter. Krijg je door compressie verlies, wat wordt veroorzaakt door b.v. een kapotte zuigerveer.

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

oke, wat zou ik ongeveer kwijt zijn in de motor te laten honen en een set nieuwe zuigerveren? en wat zouden jullie doen in mijn geval?

__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )

Ik zou het onderblok compleet laten reviseren. Kost nu wat meer , maar dan ben je voorlopig van het gezeik af. Je loopt namelijk risico , dat door de hogere compressie je lagerschalen het gaan begeven. Ik jan natuurlijk niet in je portemonee kijken , maar ik zou he doen...

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

oke, ja dat is misschien idd beter. ik had al zo'n setje sport lagerschale gezien voor 80 euro als ik me niet vergis. maar dan is mijn vraag nog, wat een setje zuigerveren kost, en wat het honen kost...

__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )

De zuigerveren zullen niet de kosten zijn. Honen lijkt me ook niet. Je moet gewoon een motoren revisie bedrijf bellen, en vragen wat dat kost. Honen is iets wat gewoon goed moet gebeuren, evenals het nameten van de zuigers t.o.v. de cilinders ( kijken of de zuigers niet versleten zijn ). Als ik jou was, zou ik je onderblok gewoon kaal maken, en wegbrengen en zeggen dat ze het moeten reviseren. Kost wat, maar dan heb je ook wat

Ik zelf heb al vaak genoeg voor goedkope opties gekozen op bepaalde onderdelen of werkzaamheden, en ik kan je zeggen, bijna altijd spijt van gehad.

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

heb net de vorige eigenaar nog gesproken, en die werkt bij een motor revisie bedrijf, die zou de motor nog gereviseerd hebben, hij rade mij aan om de cilinders met de hand te honen en dan nieuwe zuigerveren te monteren...

verder had ik nog gevraagd over de nokkenastandwielen waarvan ik dacht dat de tandjes versleten waren omdat de tandjes rond waren. maar volgens hem was dit wel vaker bij geslepen nokkenassen? kan iemand mij vertellen of dat zo is?...

__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )

Zaterdag blokje weer demonteren, ( nog iemand tips of opmerkingen, over de krukas e.d. eruit halen?.. altijd welkom)

dan gaat het onderblok volgende week naar een revisie bedrijf.

verder zou ik graag jullie reactie willen horen over onderstaande nokkenassen:



dit is de cilinder kop die op de laatst gekochte motor zat, waarvan ik dacht dat het niet goed zat, omdat die tandjes helemaal niet spits meer zijn.. maar schijnbaar zou dit komen omdat de nokkenassen zoude zijn bewerkt, met name de nokken zouden zijn geslepen ofzo...

graag jullie reactie of ik dit wel of niet kan laten zitten.

__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )

zou, iemand mij kunne vertellen of deze tandjes zo horen bij bewerkte kr nokkenassen??

__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )

Volgens Google zijn de tandjes scherper. (zoekterm: 16v KR camshafts)

topic: http://www.clubgti.com/showthread.p...6V-Cams-A-Guide

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

ja op de site van bolku tuning, staan,ook bewerkte kr nokkenassen, die hebbe ook hele botte tandjes. zijn de tandwieltjes niet los over te zetten misschien ..

__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )

Als ik het topic zo doorlees, heeft juist de KR standaard stompe tanden integenstelling van mijn voorgaande bericht. tandwielen kunnen eraf, maar ik betwijfel of het ene probleem opleverd. Staan de tandwielen nog wel goed getimed op elkaar?

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Dit is een foto van op de site van VW "classic parts center" van een nokkenas voor KR (n° 027109021AH)



Voor zover ik kan zien zijn de tandjes ook afgerond, en niet puntig zoals op de foto van Tim_J

oke bedankt voor zover.

Ik heb mn motor dus weer uit elkaar gehaald, en naar een revisie bedrijf in de buurt gebracht. alleen moet het blok opgeboord worden, en overmaak zuigers erin, en de kop is volgens dat bedrijf ook niet meer 100%

nu heb ik op dit moment alleen geen geld achter de hand, om het onderblok plsu de kop te laten reviseren.

nu is mijn vraag, kan het kwaad, als ik alleen het onderblok laat reviseren, en de kop voor nu, gewoon even laat wat het is?

of gaat mijn gereviseerde onderblok hieronder lijden?...

het liefste zou ik via internet gewoon een motor kopen die in goede staat is, maar dit durf ik niet meer aan na wat ik bij de laatst gekochte motor heb aangetroffen / beetje opgelicht ben.

graag hoor ik jullie reacties.

mvg juul

__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )

Wat is er niet 100 procent meer aan de kop? niet dat het schade oplevert aan het fris opgemaakte onderblok.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Ik heb eventueel nog wel een KR kop staan?

__________________
Daily: Jaguar XF 2.2D Sportbrake '15
Project: VW Golf 1.8t GTI '99

ja je krijgt bij n revisie bedrijf zoiezo alles te horen wat in hun ogen,niet goed is. maar de kop ligt nog niet uit elkaar, maar volgens hun waren de kleppen of enkele kleppen en klep geleiders niet meer in orde, en ze verwachten nog meer niet als ze de kop uit elkaar zouden halen. verder zou ik voor revisie van het onderblok alleen, al rond de 600 euro zitten inc. nieuwe lagers e.d. dat komt met name omdat er dus nieuwe (overmaat) zuigers in komen.

@wouter: is de kop in zeer goede staat? en wat is je vraagprijs?

maar het kan dus geen kwaad voor het onderblok, als ik een niet gereviseerde kop op een wel
gereviseerd onderblok zet?

__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )

Ik zou alleen een blok kopen als ik het nog kon horen lopen en compressie kon meten...of het moet echt uit vertrouwde kring komen, heb ooit van een forumlid hier een KR gekocht voor 100 euro inclusief bak, ik had mijn verwachtingen van dat blok ook aangepast aan de prijs...

__________________