iddd. daarom zei ik al dat het aan de goedkope kant is.

als ze bij een rotte dorpel gewoon een stuk rechte plaat tegenlassen en zwart spuiten, kost dit al vlot 400-500€.
de spuiter alleen al vraagt 350-400€ voor een deel auto te herspuitenn (voorvleugel ofzo).

de fotos bij mij zijn het gevolg van dergelijke garage lasklussen (onder de ruitensproeierreservoir was al gebakwerk te vinden die compleet rot was, het stuk wielboog in de koffer is ook dergelijk gepruts waardoor het tankdeksel niet afsluit langs buiten).

bij mij gaat alle rotte plaatwerk eruit en vervangen door nieuw. en dan zie je er NIKS van.

als ik las en slijp, en er de tijd voor neem om het goed te doen, dan is er geen plamuurwerk meer aan
voorbeeld:
roestgat voor
ingelast en vlakgeslepen
enkel in de grondlak (wel nog voorbehandeld met anti roest)
en dan is dit bij mij ook al snel-snel bakwerk omdat de voorvleugel toch compleet vervangen wordt bij het herspuiten

ik wil al een tijdje een zelfstandig bijberoep starten speciaal voor oldtimers. waar een plaat moet gelast worden die binnen 10jaar nog hard is, en niet ff bakwerk voor 2jaar door keuring te geraken.
de golf nu is mijn daily en daar steek ik ook zoveel werk nog niet in.

eigenlijk ben ik meer customizer
http://fcapri.homelinux.com/fcapri/.../pedalenset.htm
http://fcapri.homelinux.com/fcapri/...middensteun.htm
zelfbouw is toch een stuk leuker dan roestgaten inlassen (dit vergt altijd zoveeeeeel tijd en is altijd veel meer werk dan eerst gedacht).
zelf een ervaren plaatwerk scheurt soms zijn broek aan onderschat werk

__________________
Daily drivers: Toyota prius 3 - Ford P100 1.8TD
Oldtimers: Golf2 1.6D '91 - Ford Capri 2.0V6 '79, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Audi 80 Avant 2.6V6 '93
http://www.fordcapri.be

Het is ook de bedoeling dat het weer als nieuw wordt. Ik wil natuurlijk niet te veel betalen, maar het hoeft geen koopje te zijn.

Ik ga binnenkort sowieso nog even overleggen als ik het plaatwerk binnen heb.

Ze weten in ieder geval wat ze doen, er stond vorige week een Golf 1 compleet gerestaureerd en net gespoten, die zag er prachtig uit.

Hebben jullie nog tips, wat is het risico? Of het mooi of lelijk is aan de buitenkant dat zie je meteen, of de roest goed verholpen is weet je altijd pas na een paar jaar vrees ik?

En nog een vraag, als een plaatdeel tot een vouw in het plaatwerk wordt gespoten (zodat je de scheiding tussen nieuw en oud niet ziet) zitten daar nadelen aan of kun je beter alles spuiten?

Zou er goed over hebben met de garage hoe jij het wilt hebben, misschien snappen ze over de telefoon niet hoe jij het wilt en moet je duidelijke afspraken maken en deze op papier zetten zodat je nooit problemen naderhand hebt.

Zou zoizo nooit het plaatwerk zelf kopen maar het bedrijf dit laten regelen, als er iets krom trekt tijdens het lassen of iets dergelijks kunnen ze altijd de kwaliteit van het plaatwerk de schuld geven en zo extra uren berekenen

Dat er een mooie golf stond wil niet zeggen dat het daar gelast gespoten is, kan ook voor het opbouwen daar staan. Betreft het nou een autogarage of een schadebedrijf ??

Enigste risico is er als je slechte afspraken maakt, zou zelf niet betalen of flinke korting als hier niet aan wordt voldaan.

Als ze hem tot achter de bumper spuiten, kun je het nauwelijks zien, een goede spuiter zal de "scheiding" wel netjes weg kunnen werken. Maar dan moet het niet ergens halverwege een stuk plaatwerk zitten.

Net betrekking van roest kun je vragen of ze dit weg stralen op de plekken waar ze niet slijpen. Anders is het zo weer terug.

__________________
'11 Skoda Fabia TSI
'04 Suzuki SV650

Bedankt voor de tips Spierings. Het gaat trouwens om een autogarage.

Ik heb de plaatdelen inmiddels binnen en ben bij ze langsgeweest. Ik wil dat het weer als nieuw wordt maar ze zagen dat niet zitten, dat was te lastig.

De originele plaatdelen van het achterspatbord wijken ook iets af van de vervangende delen, origineel heeft er een rand aanvast waar de achterplaat opgelast wordt. Daardoor krijg je ook de lijn tussen de achterplaat en spatbord.

Ik heb gezegd dat ik nog even verder kijk, ik wil namelijk dat het als nieuw wordt en ik kan me niet voorstellen dat niemand weet hoe dat mogelijk is, aangezien deze roestplek vaker voorkomt bij de Golf 2. Ik ga een oproep plaatsen in het subforum Restauratie, plaat- en laswerk. Maar je mag ook hier een reactie plaatsen, graag regio Rotterdam-Dordrecht!