|
|
#24
05-08-2013, 21:14
|
||||
|
||||
Is die groene kabel/stekker niet van de nullast-schakelaar, die onder je gasklephuis zit? Ik ben even in twijfel of de EV-motor al zo'n schakelaar had. Als dat wel zo is zou ik die eens controleren, het hoesje over de bekabeling ziet er ook al niet zo fris meer uit.
__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6 Proud owner, since '97 
|
|
#25
05-08-2013, 23:02
|
||||
|
||||
|
Ik zou sowieso eerst de schroef die Powah noemde draaien, want bij mij bleef die ook niet lopen tot die ''goed'' was afgesteld, en verder zou ik zeggen, laat hem eens goed afstellen bij een professionele garage. Ga ik ook doen wanneer ik weer een beetje de uiterlijk heb opgeknapt :P
__________________
Past: -Golf MK2 1.8 8v EV K-Jet 1984 -Golf MK4 1.8 20vt GTI -Golf MK2 2.0 16v ABF
|
|
#26
06-08-2013, 14:27
|
|||
|
|||
|
DIE STAPPEN MOTOR DIE HIER BOVEN STAAT ZIT NIET, IK HERHAAL NIET IN JE GOLF !
een EV motor is mechanisch aangestuurd en geregeld, dus een electra probleem kan wel de oorzaak zijn maar ik denk niet dat dit het geval is. Maak je luchtfilerbak eens open en kijk eens of de luchtweger, dat is die grote alu schijf niet vies is. Zo ja, heel voorzichtig schoonmaken. Controleer alle vaccuum slangen op lekkage, dmv rem reiniger op de leidingen spuiten. En een goeie TIP, jij moet je brandstoffijnfilter eens gaan vervangen die hangt aan de unit waar de brandstofpomp ook zit. Let op het pijltje voor de monteer richting. Gr, Ramon
|
|
#27
06-08-2013, 14:31
|
|||
|
|||
 Even een vraag, waar is de stekker die op het onderdeel hoort waar de rode circel omheen staat ? Als deze niet zit aangesloten dan loopt de wagen niet of nouwelijks stationair! Aansluiten s.v.p. !!!! Dan is je probleem denk ik over 
|
|
#28
06-08-2013, 14:32
|
|||
|
|||
|
Quote:
Idd, klopt helemaal! Zou schelen als je eerst eens onderzoek doet voordat je wat roept hier! Dat is nogal verwarrend voor die jongen die een vraag heeft. Vraag eerst altijd naar motorcode! En K-jet heeft dat allemaal niet..... 
|
|
#29
06-08-2013, 17:45
|
||||
|
||||
|
Ik heb extra nog even liggen zoeken op internet. Ik kon zo snel geen plaatje vinden van de motor. Dus ik dacht dat deze ook een STK had. Weer wat er bij geleerd.
 Jullie zeggen dat een k-jet dat niet heeft. Een KR motor heeft toch ook k-jet, en deze heeft wel een stappen motor? Die is dan wel 2 pins i.p.v. 3. Of zit ik fout? En dat blokje wat die stekker mist, waar is dat precies voor? Wellicht handig om te weten 
|
|
#30
06-08-2013, 19:02
|
||||
|
||||
|
Probleem is opgelost! Heb eerst de aanzuigbuis van het gasklephuis gehaald, en hierin LiquiMoly gespoten, boel is weer brandschoon. Heeft echter niet geholpen.
Heb vervolgens de schroef van het gasklephuis losser gedraaid, hierdoor ging die verbazingwekkend genoeg stationair lopen. Weliswaar nog steeds tussen 1.100 en 1.300 toeren, maar hij bleef aan de praat. Zoals gezegd moet ook deze GTI eens goed afgesteld gaan worden. @Ramon je bedoelt de brandstoffilter die onder de auto zit? En ik ben inderdaad ook erg benieuwd welke stekker daar op hoort. Heb de auto nu 2,5 week en heb die stekker nog niet gezien, maar stationair loopt ie wel.
__________________
Daily: Jaguar XF 2.2D Sportbrake '15 Project: VW Golf 1.8t GTI '99
|
|
#31
06-08-2013, 19:12
|
||||
|
||||
|
Nice, zoals ik zei, was bij mij ook. Hij liep daarna inderdaad wat te hoog maar hij viel tenminste niet meer uit.
Het uiteindelijke probleem heb ik nooit gevonden aangezien hij verkocht is toen. Ik heb ook nog heel even nagedacht om die golf van jouw aan te schaffen. Stond letterlijk 2km van mijn huis. Succes verder ermee
|
|
#32
06-08-2013, 19:14
|
||||
|
||||
|
Had dat gezegd, kwam ik wel effe langs.
 Bedankt in ieder geval voor de reacties! Heb ondertussen ook al nieuwe bougies en bougiekabels gemonteerd, wordt elke keer weer beter.
__________________
Daily: Jaguar XF 2.2D Sportbrake '15 Project: VW Golf 1.8t GTI '99
|
|
#33
06-08-2013, 21:35
|
|||
|
|||
|
Quote:
Klopt de 16v heeft wel een stappenmotortje, maar dat komt ook omdat hier een computer aan hangt En de stappen motor word altijd door de computer van de wagen aangestuurd. Dat blokje wat je ziet is als het goed is de lucht weger. Als ik het fout heb moet ik het K-jet boek er ff bij pakken van Bosch. Maar ik weet uit ervaring dat dat kastje MOET zijn aangesloten, anders doet je auto het erg slecht
|
|
#34
06-08-2013, 21:38
|
|||
|
|||
|
Quote:
Ja maar dat komt dus door dat kastje wat niet aangesloten zit. Die staionair regelschroef (zoals jullie hem noemmen) is alleen maar een schroef om meer zuurstof of minder zuurstof te geven, dus nu klopt er geen bal meer van bij Co metingen, maar goed. Waar woon je ergens ? Ik kan ff langs komen, of een goeie foto van mijnes maken voor je ? Laat het maar ff weten Gr, Ramon
|
|
#39
07-08-2013, 12:36
|
|||
|
|||
|
Quote:
Word niet door elkaar gehaald hoor En Kijk hier eens: http://www.ffp.fi/index.php?mid=2&pid=105 KE-Jetronic, ik kan best goed engels maar zo te zien ook geen stappenmotor bij dit systeem. Volgensmij zit zo een STK pas in latere modellen met een ander inspuit systeem. Last edited by RamonR : 07-08-2013 at 12:40.
|
Linear Mode
