|
|
#23
26-03-2004, 00:23
|
||||
|
||||
Update in Fuchsland: de schijven en trommels zijn klaar!!! Naafring afgedraaid, voorzien van steek 5x110. Ga ze morgenavond (vrijdag) ophalen en dan zaterdag heel de boel monteren!
Pics soon 
__________________
Quote:
|
|
#24
26-03-2004, 00:53
|
||||
|
||||
|
Beter!!!!!! Ben benieuwt naar het resultaat!
|
|
#25
27-03-2004, 20:48
|
||||
|
||||
|
Zoooooo dat ging dus niet zo flex als ik gehoopt had.
De schijven en trommels waren idd netjes geboord in 5x110...maar....M12x1.75. Alle wielbouten zijn altijd 1.50....ARGH! Mijn eigen schuld, had het duidelijker moeten specificeren natuurlijk. Nou goed, ik denk ik ga dan wel even wielbouten kopen in M12x1.75. Nou not dus! Uiteindelijk op een draaibank 20 tapeinden laten draaien met aan een kant M12x1.75 en aan de andere kant M12x1.50. Schijven en trommels overgezet...tapeinden erin, klaar! FOUT, braken ook nog eens 2 bouten van de remklauwen af. Staal boort moeilijk, echt waar  Uiteindelijk een kobalt boor gehaald en daarmee uit kunnen boren.Meteen achter nog even een tandje lager gezet ook. Hij is nu zo fucking laag, ik kan er nergens meer mee naartoe. De uitlaat hangt constant aan de grond, denk dat ik er de originele pot maar weer onder ga zetten want deze hangt gewoon te laag. Nou goed, uren en euro´s later, het resultaat: I love Fuchs 
__________________
Quote:
|
|
#26
27-03-2004, 20:51
|
||||
|
||||
|
Erg stoer!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
#27
27-03-2004, 21:46
|
||||
|
||||
|
Fucking damn beautiful !!!!!!!!!!!
__________________
Airride kan dan wel net als siliconeborsten zijn. Nep!! But i like it!!! 
|
|
#30
27-03-2004, 23:36
|
||||
|
||||
|
nice
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#32
28-03-2004, 00:27
|
||||
|
||||
|
Ziet er erg goed uit Stijn! Nu nog een setje gladde bumpers
__________________
 :: Meeting Gallery '07 / '08 / '09 :: Flickr Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers!
|
|
#33
28-03-2004, 00:49
|
||||
|
||||
|
Ik had de velgen van Gert wel een aantal maal bekeken... Gert heeft ze me een aantal keer voorgelegd zeg maar... maar hij deed me niet zoveel, de velg zo gewoon los. Maar nu ik em zo zie.... deze combi... super! past perfect bij de klevert...!
(zie ze nog net niet onder een Jetta... )
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#34
28-03-2004, 01:00
|
||||
|
||||
|
Damn Stijn.....VETTTTTTTTT!!!!
1 binnen of buiten tand lager? Zal wel binnen zijn,zet hem dan op de plaat met de torsie erin 1 hoger,dan staat hij hetzelfde als de mijne.En wat voor schokbrekers heb je eronder? Toch geen standaard hoop ik.
|
|
#36
28-03-2004, 12:12
|
||||
|
||||
|
Kicke!!!! En je kan er nu ook mee naar Opel-meetings! (LOL!)
|
|
#37
28-03-2004, 12:16
|
||||
|
||||
|
Thanks!!!!
@ Wouter: Ik heb werkelijk geen idee hoe de verstelling achter nu is. Ik denk 2 tandjes op de buitenste vertanding. Aan de linkerkant is de eerste keer de as eruitgeschoten dus was ik de originele stand kwijt. Heb nu de boel zo in elkaar gezet dat beide torsieplaten gelijk staan, ze rusten net op de onderste stop als ie met zn wieltjes omhoog staat. Voor zitten er verkorte KYB gasschokbrekertjes op de Puma vooras, achter nog de standaard schokkers, die zijn dus duidelijk te lang @ Gert: Nog bedankt voor de hulp op Fuchs gebied Voor waterkoelers zouden ze juist ongeboorde naven moeten maken, de steek zit namelijk in de naaf niet in de trommel Nog moeilijker dus.
__________________
Quote:
|
|
#38
28-03-2004, 12:25
|
||||
|
||||
|
Stijn, SUPERWREED !!
Echt kicke Mag weer wat kosten om het passend te krijgen, maar wel mooi ! En je uitlaat over de grond......WHO CARES ! Mooi man, ff bij een volle winkelstraat met die pijp over de grond, hoe bedoel je bekijks Maar het is in ieder geval wel de reden dat ik een hide_out onder mijn keef heb zitten, omdat als je je kever achter verlaagd...je continue met de uitlaat op straat hangt, hebben we bij de spijl ook. En als je m zo verlaagd dat de torsieplaat net op het nokje hangt zit je 1 tandje omlaag, zou dus goed moeten zijn. Je kan nog even kijken of j eachter niet te veel op je eindrubbers hangt, dat zijn die puntige rubbers naast je schokbreker. Achter kunnen je schokbrekers nooit te lang zijn, een standaard schokbreker kan je echt heel ver induwen , heb nog nooit iemand gehoord/gezien met verlaagde schokbrekers achter....allemaal standaaard Maar ik wil het wel een s in het echt zien ! dus mocht je nog eens in de buurt zijn
__________________
www.volksaddiction.nl '52 split (my girl's slammed daily) '55 oval (almost done) '72 VW 181 (resto) '91 golf I cabrio '00 new beetle highline
|
|
#39
28-03-2004, 18:18
|
||||
|
||||
|
Tnx Leon!!
Net de eerste flinke rit gemaakt en ehhh, ja hij is echt laag! Bij de kleinste oneffenheid klettert de demper tegen de grond aan. Hier in Haarlem kan ik de garage niet in zonder de uitlaat een meter over de grond te slepen. Toch maar gaan sparen voor een Hide-Out dus! Hoewel, wel tering veel bekijks zo, dat wel Trouwens net nog even een andere uitlaatpijp eraan gelast, dit proppeschietertje vond ik zo zielig Zal zo ff pics posten.Kom binnenkort wel ff langs Leon.
__________________
Quote:
|
|
#40
28-03-2004, 18:44
|
||||
|
||||
|
hehehehehehe,eenmaal bezig,blijf je bezig!
Stijn,je heb echt andere schokbrekers nodig voor achter en je moet ook je stootrubbers afzagen (cm. of 4á5)
|
Linear Mode
