|
|
#21
15-03-2004, 14:04
|
||||
|
||||
Dat lijkt me wel gaaf die kerels verslaan!!
hopelijk zien we elkaar eens snel dan hebben we het er nog wel over.
__________________
W@man in volkswagen mk1 
|
|
#26
15-03-2004, 17:06
|
||||
|
||||
|
lol @ kruk
Maar heeft Mevr Becky ook een bepaald budget? Setje Webers(laat staan solexen!)+spruitstuk+filters(evt kelken)+wat sproeiers+afstelling = klein kapitaal!
__________________
Quote:
|
|
#27
15-03-2004, 17:29
|
||||
|
||||
|
Ik heb de webers al thuis liggen.!!ja,ja dat is eigenlijk nu al geregeld.
Nu alleen het spruitstuk nog.Wat moet ik dan allemaal nog meer aan schaffen dan.ik dacht dat ik er zo wel een beetje zou zijn eigenlijk? en inderdaad ik heb een bepaald buget.Had ik maar een kapitaal, dan had ik het wel geweten.groetjes rebecca...
__________________
W@man in volkswagen mk1
|
|
#28
15-03-2004, 17:32
|
||||
|
||||
|
oo,, en gert bedankt voor je suggestie!!
Wat is het verschil eigenlijk?Ben daar niet zo in thuis hoe dat eigenlijk werkt zo'n solex(en).
__________________
W@man in volkswagen mk1
|
|
#29
15-03-2004, 17:57
|
||||
|
||||
|
Verschil is dat je Webers vaak af moet laten stellen : ze verlopen zoals ze dat noemen . Solexen blijven veel langer afgesteld staan .
En waar hebben de Webers op gezeten die je nu hebt ? Venturi's en sproeiers verschillen nogal per model auto . Zelfs op exact dezelfde motoren kan er verschil inzitten . Wat heb je nog meer nodig ? Wat Stijn al zei en ook nog bijvoorbeeld een gasmechanisme om ze goed en gelijktijdig gas te laten geven .
|
|
#30
15-03-2004, 18:07
|
||||
|
||||
|
wat is vaak?De venturi's en sproeiers zijn goed.
ik heb ze bij serge pot vandaan.En die gaat ze inbouwen en afstellen. (hij deelt samen met mij de sleutelschuur in wageningen). Er komen nog luchtfilters op die hebben we liggen.
__________________
W@man in volkswagen mk1
|
|
#32
15-03-2004, 18:10
|
||||
|
||||
|
Zal ik zeker doen!!
__________________
W@man in volkswagen mk1
|
|
#33
16-03-2004, 09:52
|
||||
|
||||
|
Ik zou zeggen 4 gaskleppen van een injectiemotorfiets.
spruitstukje bouwen met injectorgaten. Dus in totaal 8 injectoren. Dan instelbare motormanagement erop dan kan je zuinig en snel rijden, net welke map je in je computer zet voor je wegrijdt. Let op dan moet je wel een G60 brandstofrail en drukregelaar gebruiken en evt het inlaatspruitstuk dan kan je het mooi origineel monteren. Computer DTA of iets vergelijkbaars. Kost wat maar dan heb je ook wat.
__________________
2004 BMW 330cd 6MT decat DP 1998 YAMAHA YZF R1 tuned, 148 wpk en 122 Nm 1996 Piaggio SKR 180 Runner 2T 1990 Jetta Coupe 2.0 16VT GT3076R RIP 1983 Golf 110+ M-TDI + 11 mm pump + PP764 + GT1749VA + 02A with 0.659 5th gear
|
|
#34
16-03-2004, 09:57
|
||||
|
||||
|
dta en throthle bodies.....
http://www.freddycane.com
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
|
|
#35
16-03-2004, 10:03
|
||||
|
||||
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
|
|
#37
16-03-2004, 12:41
|
||||
|
||||
|
psies..... dta is voor de gewone man niet betaalbaar..
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
|
|
#39
17-03-2004, 11:20
|
||||
|
||||
|
Hihihi Denk niet dat zo'n lang inlaatspruitstuk past in Becky's witte Golf 1..
|
|
#40
17-03-2004, 12:50
|
||||
|
||||
|
das een blok voor een achterwielaandrijver? dat het blok net haaks ligt op wat we bij VW zijn gewend(weet niet of dat nou dwars is of niet... in lijn heeft dat toch met een achterwielaandrijver?)
apart blokje hoor... ziet er indrukwekkend uit!
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
Linear Mode
