|
|
#21
18-03-2006, 20:25
|
||||
|
||||
Ja daar heb je het al: "vacuum switch' , oftewel een luchtklepje en dan elektrisch bediend, simpel bekeken dan.
 
|
|
#23
18-03-2006, 21:33
|
|||
|
|||
Quote:
Hmmmzz, ik vraag me af uit welke Haynes je dat hebt, want ik heb hier meerdere Haynes manuals van de Golf liggen, en in niet een daarvan kan ik dat plaatje vinden..bovendien lijkt het ook niet op hoe een EV er uit ziet, zowel de oude als de nieuwe versie lijkt er niet op... Is het wel een EV??? Als je deze link bekijkt, dan zie je daar een PDF bestand van Haynes, daar staan plaatjes van de oude én de nieuwere versie http://volkswagen.msk.ru/injector/k...nic/k-jet8v.pdf Overigens is dit een link die verwijst naar Bentley manuals, maar de site is aangepast, dus het was even zoeken... Last edited by Fred : 18-03-2006 at 21:40.
|
|
#24
18-03-2006, 21:42
|
|||
|
|||
|
Quote:
Als je het goed leest dan staat er een Vacuum BEDIENDE electrische schakelaar.....maar dat is bij de EV, met een totaal mechnische injectie (de K-jetronic) een nutteloos iets, want daar word niks electrisch aangestuurd..??
|
|
#27
18-03-2006, 21:49
|
||||
|
||||
|
Daar zit ook een sensor...die heeft dezelfde bedrading...die sensor zit daarzo ook bij het vacuum ergens...maar daar heb ik niet echt naar gekeken...misschien is het een sensor die gewoon in het spruitstuk zit en wat meet?
Ja het is trouwens echt een EV...K-Jetronic!
|
|
#28
18-03-2006, 21:53
|
|||
|
|||
|
Quote:
Dat het een K-Jetronic is wil niet zeggen dat het een EV is hoor..er zijn meerdere motoren geleverd met een K-Jetronic. Nah ja.....in ieder geval is het vreemd, want ik heb ook nog even onder de motorkap bij een kennis van mij gekeken, die heeft één van de eerste MKII Gti's maar ook daar zit die switch er niet ...
|
|
#31
18-03-2006, 22:28
|
|||
|
|||
|
Quote:
Nee ik kan ook niet beredeneren wat het zou moeten zijn......want er is géén EV die het zo heeft .....zels in de Haynes die ik hier hebt staat het niet, en daar worden echt alle Golfs (incl de EV) vanaf 1984 in beschreven. Vandaar mijn vraag of het wel een EV is..... Vandaar mijn vraag uit welke Haynes je hebt hebt....of vertel even op welke pagina het in jouw boek staat  Het is ook totaal onlogisch dat er iets wat door vacuum word bediend de warmdraairegelaar zou aansturen, want die word alleen aangestuurd als het koelwater onder een bepaalde temperatuur is .... Kun je geen foto maken van het geheel zoals het bij jou in de auto zit, misschien dat dat verhelderend werkt
|
|
#32
18-03-2006, 22:40
|
||||
|
||||
|
Ja is goed...ik ben nou helemaal nieuwsgierig geworden! Bedankt voor je reactie's in elk geval! Ik maak morgen foto's!
Voor mezelf had ik zoiets...hoe hoger het vacuum...dat hij het mengsel dan wat armer maakt om zuinig te rijden? Ik heb geen idee... Mijn Haynes is van internet geplukt...Is voor alle Golfjes 8v en dus ook de EV. Ik wil het wel toesturen ofzo, maarja dat wil zo niet...! Is er een code in de manual? Dan kan ik die wel geven...
|
|
#33
18-03-2006, 23:41
|
|||
|
|||
|
Quote:
Nou er zit nogal wat verschil tussen de diverse 8-kleppers..... Wat je idee van het verarmen aangaat, kan ik je gelijk uit de droom helpen: dat is het zeker niet, want zoals ik al eerder zei alle regelingen bij de K-jetronic gebeuren mechanisch...... Zelfs de officielen Bosch manuals geven niks aan in die richting...dus vandaar dat het heel vaag is ..
|
|
#34
18-03-2006, 23:49
|
||||
|
||||
|
alles is mechanisch...dat is ook de bedoeling, maar waarom zit er dan een eletronische stekker op mijn warmloopregelaar... Dan moet hij toch wat afregelen hier...en wat ik dan kan bedenken is dat hij dan iets met benzinedruk veranderd...vaag! En hij klopt helemaal met de Haynes manual verder...mijn GTi...zit zeker geen ander blok in ofzo! En ook is het er later niet opgeprutst...echt raar dan!
|
|
#35
19-03-2006, 00:13
|
|||
|
|||
|
Quote:
Die stekker op de warmdraai regelaar is niet meer dan een aansluitig die een bimetaal verwarmd, en inderdaad dan op mechanische wijze het mengsel verrijkt... Maar dat is niet meer dan een aan - uit schakeling...(die spanning op die spoel dan he) Tja, nogmaals in ALLE documentatie die ik hier heb, en dat is heel wat, komt het nergens voor op een EV....en geloof mij, ik ken de EV dromen Ik zeg niet dat het geen EV is, maar er zijn wel meer rare verhalen van allerlei rommel wat in elkaar geflanst is... Ik hier een keer een "echte" Gti gezien.....met een 4 bak......met carburateur....en de eigenaar was zo trots op zijn auto......het ding bleek zo vernaggeld, dat eigenlijk alleen de kenteken papiern nog klopten
|
|
#36
19-03-2006, 12:25
|
||||
|
||||
|
Kan het dan niet zo zijn dat dat bimetaal dan bij het warmer worden ervoor zorgt dat het vacuum dicht gaat? Zoiets zou je dan denken... Ja ik ga ook niet in discussie met jou hoor
! Je weet het zeker beter, maar het klopt gewoon allemaal...en dus ook met die manual die ik heb...
|
|
#37
19-03-2006, 17:18
|
|||
|
|||
|
had ook een 85GTI [EV] met zoiets er op vandaar ook mijn opmerkingenop vorige pagina
|
|
#38
19-03-2006, 21:20
|
|||
|
|||
|
Quote:
Nee, de warmdraairegelaar staat verder met twee leidingen aan de brandstof verdeler verbonden...... Nogmaals: NERGENS is er iets te vinden over een dergelijke switch op een EV blok, net zo min als er iets te vinden is over de K-jetronic met iets dergelijks... Kijk maar eens of je plaatjes kan maken...wellicht dat dat helderheid brengt
|
Linear Mode
