|
|
#21
16-03-2004, 20:50
|
||||
|
||||
Wie kan mij dan vertellen welke benzine ik het best kan tanken?
1300 GF, maar nu met gevlakte(meende ik) HH kop met grotere inlaatkleppen en vier carb's a la cbr 600... ik tank altijd gewoon 95... maar als ik er beter wat anders in kan gooien... wil natuurlijk wel het beste voor me motort, en alles eruit halen... 
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05 
|
|
#22
16-03-2004, 21:00
|
||||
|
||||
|
HH kop? Brennraum im kopf! Gevlakt: Veel?
GF: gelijk aan HH (voor zover mijn golf kennis rijkt). Ontsteking? (graden vervroeging, gewichtjes/elektronica?) Ron95 zal waarschijnlijk ok zijn: blok is niet gevlakt. HH kop moet je serieus laten vlakken voor de compressie 'gevaarlijk' word. Pingelen hoor je vaak als je 'te lui' rijd; niet op tijd terug schakeld, en toch 'koppel' vraagt: optrekken in z'n 4 bij 40 a 50 per uur bijvoorbeeld.. hard ratelen! (maar dan niet uit de bak/dif)
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009
Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel mÃ*jn kant op!
|
|
#23
16-03-2004, 21:01
|
||||
|
||||
|
Ochja: Tommy: ff iets beter antwoord op je vraag:
Quote:
Serge :-)
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009
Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel mÃ*jn kant op!
|
|
#24
16-03-2004, 21:08
|
||||
|
||||
|
RON 98 zou dan geen kwaad kunnen
|
|
#26
16-03-2004, 21:15
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kzit echt niet op de centen, maar het is bullshit dat ze dat spul duurder maken. Hogere kosten voor productie, toevoegingen en research ok, maar meer dan 70% van de pompprijs is accijns. Die kunnen ze dan toch lager maken  , duh
|
|
#27
17-03-2004, 00:41
|
||||
|
||||
|
Zeker dat ik dat ga tanken, moot ontsteking maximaal vroeg en met de turbo wordt het helemaal feest.
__________________
2004 BMW 330cd 6MT decat DP 1998 YAMAHA YZF R1 tuned, 148 wpk en 122 Nm 1996 Piaggio SKR 180 Runner 2T 1990 Jetta Coupe 2.0 16VT GT3076R RIP 1983 Golf 110+ M-TDI + 11 mm pump + PP764 + GT1749VA + 02A with 0.659 5th gear
|
|
#28
17-03-2004, 10:56
|
||||
|
||||
|
Quote:
Quote:
Quote:
Ik tank altijd zonnebloemolie van de Liddl Ultra Ultra Ultra (bijna geen zwavel) Co2 Neutraal.. Biologisch afbreekbaar..enz enz.. :p
|
|
#29
17-03-2004, 13:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nopez.. das geen Shell pomp..
__________________
'77 VW Derby - Panama braun - PLS Silverstone - Porsche 911SC seats - 1.4 on Solex -
|
|
#30
17-03-2004, 13:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
Probeer dat de overheid maar s aan t verstand te brengen..
__________________
'77 VW Derby - Panama braun - PLS Silverstone - Porsche 911SC seats - 1.4 on Solex -
|
|
#31
17-03-2004, 15:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#32
17-03-2004, 16:16
|
||||
|
||||
|
Hihihi geen last van smerings problemen hoor door de hogere viscositeit smeert het zelfs beter... ik kan zelfs meer toeren maken met mijn blokkie..
|
|
#33
17-03-2004, 18:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
niet? ow oke... hahah meende ik.. iig. is de shop wel geel met rood... toch? naja.. wat ik zei, kom er nooit
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#34
17-03-2004, 19:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#36
17-03-2004, 20:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nou weinig kilometers.... ik rijd elke maand ong. 4000km en rij er al sinds 1 Februari op.. ik heb er nu dus ruim 6000km meegereden en zonder problemen. Een vereiste van plantaardige olie is dat het verhit moet worden tot 70 Graden Celsius om dezelfde eigenschappen als diesel te hebben,dit doe ik dmv een warmtewisselaar,die gebruikt maakt van de koelvloeistof.Ik start op diesel en als de koelvloeistof warm genoeg is schakel ik dus over op Plantaardige olie. Ik heb de hele inbouw/ombouw beschreven op mijn www.vwcaddyforum Bij meer vragen mail me maar...
|
|
#37
17-03-2004, 21:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#38
17-03-2004, 21:26
|
||||
|
||||
|
Je moet verhitten... anders komt het niet eens je pomp door..tenminste niet als het zo koud is als laatst..
SVO of Straight Vegetable Oil verklonterd pas bij -5 graden. Veresterde olie is biodiesel.. en nee daar rij ik niet op..en die hoeft niet verhit te worden.. Ik rijd op Pure plantaardige olie (SVO).. geen toevoegingen geen bewerkingen.. Binnenkort ga ik de stap wagen naar WVO Waste Vegetable Oil.. maw afgewerkte olie van de patatboer.. na filtering in de tank gooien en rijden... Goedkoper kan het niet.. gratis op te halen.. Last edited by Caddy-Daddy : 17-03-2004 at 21:29.
|
|
#39
17-03-2004, 22:39
|
||||
|
||||
|
Quote:
zelfs dat niet.. tis allemaal blauw.. kzit ff heel hard te denken, maar kan er zo nie opkomen wat t nou wel is.. maja, tis ook nog vroeg.. 
__________________
'77 VW Derby - Panama braun - PLS Silverstone - Porsche 911SC seats - 1.4 on Solex -
|
|
#40
18-03-2004, 11:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Vandaar dat ik het niet zo heel erg goed begreep...ik lag gisteravond ongeveer al te pitten Maar ik ben ook wel benieuwd naar de resultaten van de afgewerkte olie... Ga je ook nog je motorblok open gooien om te kijken of er slijtage is opgetreden of ga je niet zo ver?
|
Linear Mode
