Na nog net geen afspraak gemaakt te hebben om de klepgeleiders te laten vervangen, toch nog maar even de waarders opgezocht. Had ze gewoon met de hand heen en weer bewogen en er leek mij veel speling in te zitten. Dit bleek (verbazend genoeg) puur aan mij te liggen . Na speling bij alle kleppen gemeten te hebben schrok ik eigenlijk van hoe goed ze waren. Volgens mij zijn ze zelfs niet zo veel km's terug al eens vervangen. Ik kwam uit op:

Inlaatkleppen: Speling van +/- 0.15mm
Uitlaatkleppen: Speling van +/- 0.25mm

En aangezien de speling mag zijn
Inlaatkleppen 1.0mm
Uitlaatkleppen 1.3mm

Hier val ik dus ver binnen. Ik weet niet wat de waardes zijn als het gebeuren nieuw is maar ik vind het dus echt niet nodig om ze te vervangen.

Verder word er nog wel een kopsetje tegenaangegooid met nieuwe hoedjes keerringen en de nodige pakkingen.

Ik vroeg mij nog wel af welk kleppendekselpakking ik het beste kan gebruiken. Bij de kopset zit een kurkenpakking met een half maantje en een stripje volgens mij, de pakking die er opzat was een rubberen pakking uit een stuk. Dit lijkt mij beter en deze is ook nog in zeer goede staat.

Vandaag de kop weer in elkaar gezet en het motorblok voor de laatste keer geverfd. Verder nog een supertof "cadeau" van een voormalig medewerker van century gekregen. We zaten in de kroeg een beetje over de auto's te praten en dus ook over golfjes 1. Toen kwam hij opeens met dat hij nog wel een doosje van die schijfjes had om de kleppen mee te stellen. Aangezien ik (wie niet) daar wel belang bij had mocht ik deze HEBBEN . Is dus een koffertje met alle schijfjes keurig gesorteerd inclusief de tangen om ze te demonteren en te monteren. Bedankt Cor

Deze auto ken ik wel! Een goede vriend van mij heeft deze auto een jaar of 4-5 terug "opgeknapt". Hij is ook degene die de tape op de zijkant heeft geplakt en de wagen heeft dichtgestuct.
Mooi dat hij nu een waardige resto krijgt, succes!

__________________
-Volkswagen Golf MKII GTI 1984

Bedankt. De auto word weer netjes gerestaureerd. Vond het trouwens nog wel appart dat ze de auto wel z'n originele uiterlijk hebben gegeven. Dus de bedoelingen waren goed alleen de uitwerking heel erg amateuristisch.

Vandaag de krukas weer teruggeplaats en netjes op moment aangedraait. Nog geprobeerd om de zuigers terug te plaatsen. Helaas brak bij de 1e zuiger een zuigerveer af. Dus bij deze heeft iemand nog een goede zuigerveer liggen als mijn metingen kloppen moet het een 79.5 zijn. Ik weet dat je het beste meteen alles kan vervangen maar zo'n setje is toch 50,- x4. En aangezien ik de hoonstrepen nog kan zien zitten en de zuiger+zuigerveren en olieschraapveer nog in zo'n goede en schone staat zijn (bijna nog nieuw) leek dit me een goede oplossing.

Zo maar weer even een update. Helaas nog geen digi-cam maar een n70 wil eerst nog wel.

Viel op dat de kreukelzone van de auto al eens is gebruikt:

Hoekje van het binnenscherm:



Dwarsligger van de passagiersstoel is nogal gekreukelt. Is echter nog bij de dealer te krijgen (niet duur).



En zo hoort ie te zijn:



Verstevigingsbalkje verwijderd. Deze had wat roest en ik wil het onderliggende staal, wat ook rot is, goed kunnen behandelen. Deze is ook nog bij de dealer te krijgen.





Verder de vering, tank en achteras er vandaag uitgehaald.



Door de vorige eigenaren is er volgens mij een nogal niet originele "stabi" stang gemonteerd. Waarschijnlijk haal ik deze eruit.



En nog even bij de dealer geweest. Ze beginnen me nu langzaam te haten volgens mij .

Complete pakkingset voor onderblok, pakkingset voor de kop en nieuwe rekboutjes.



Heb inmiddels 3 kleppendeksel pakkingen en de wereld aan keerringen.....

Zit nog steeds te dubben of ik de auto helemaal origineel maak, aangezien origineel al bijna origineler is dan niet origineel. Maarja heb nog genoeg nachten om erover te slapen.

Zo na een poosje niet geupdate te hebben, moest het er toch maar weer van komen. Heb het met werk en de auto erg druk gehad dus weinig tijd gehad om foto's te schieten en te posten. Een paar foto's zijn wel gemaakt plus een lijstje met de voor en achteruitgangen:

Heb voor de auto een spit in elkaar gebakken zodat ik mooi aan de bodem ed kon werken. Inmiddels is de voorkant van de bok tijdelijk vervangen voor een stalen bok zodat ik het voorfront kon verwijderen:




Verder zat er nog behoorlijk wat extra laswerk aan de auto. Heb niet overal foto's van genomen maar ik zal verderop een flinke opsomming gaan geven. Hier de bodem passagierszijde(alleen voor) en de binnendorpel (ook alleen voor).







De complete hoek onder de a stijl (voorkant van de dorpels) was compleet rot en zeer slecht gerepareerd. Met als gevolg dat ik de onderkant a-stijl flink stuk in het binnenscherm en het gedeelte wat onder de auto, rond de kriksteun zit heb moeten vervangen.

ps. sommige lijnen lijken niet helemaal te kloppen maar hier moet ik nog mee bezig.




Nou en nu zal ik even een flinke opsomming van het laswerk geven:

Achterpaneel, (leek goed maar......) moet nog
Reservewielbak, moet nog
Beide spatbordranden (binnen en buiten) klaar
Dorpels (beide kanten binnen en buiten) zo goed als klaar
Nodige gaten in achterste binnenschermen klaar
Gat onder achterbank (bestuurderszijde) zo goed als klaar
Achterasophanging (bestuurderszijde) klaar
Raamsponningen zo goed als klaar
Parafaan zo goed als klaar
voorfront (zat alleen aan de bumpersteunen en bovenkant binnenscherm gebakken) moet dus nog
Gat bij montagepunt stuurinrichting moet nog
accubak moet nog
bodemplaat (passagier) klaar
parafaan zo goed als klaar
onderkant deuren (beide inclusief onderkant frame)
Dak (velux dakvenster) moet nog

Dat was het waarschijnlijk wel . I know hij is wel erg rot maar ja ik heb het er voor over dus alles komt goed. Verders is de achteras klaar en het blok zit weer bijna helamaal in elkaar.

En ja er rijd nog een golfje rond en daar beleef je ook wel eens wat mee......

Ik was even vergeten dat ik nog 2 emmers sierpleister (stucadoor) achterin de kofferbak HAD staan. Combinatie van bepaalde factoren: weitec, potenza en landweg geeft ROMMEL. U raad het al er ging 1 emmer schoon leeg door de kofferbak heen.






Die jongen op de foto is een kameraad van me die bij mij met een brommer bezig is.

Nou dit was weer de nodige leed en update.