|
|
#21
06-08-2007, 08:21
|
||||
|
||||
Ik denk dat het je luchtmassameter is Stijn....
__________________
|
|
#22
06-08-2007, 13:15
|
||||
|
||||
|
Denk je Hans?
Ik heb m dus al eens schoongemaakt (zoals gelezen op VWVortex rondschudden in een zak met alcohol). Hij doet wel iets: als de motor loopt met luchtfiler verwijderd en ik blaas (dus met de mond) op de lmm dan verslikt de motor zich. Of heb je (of iemand anders) toevallig meetwaardes (testwaardes) voor deze lmm?
__________________
Quote:
|
|
#23
06-08-2007, 13:54
|
||||
|
||||
|
Heb je de LMM al eens losgekoppeld en dan gekeken hoe de motor reageert? En de stekker eens nakijken op corrosie kan ook geen kwaad, heb het wel vaker gezien.
Ik heb evt. nog wel een LMM liggen, maar komt van een ABV. Neem je de VR6 komend weekend mee naar Boom?
__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6 Proud owner, since '97
|
|
#24
06-08-2007, 16:31
|
||||
|
||||
|
Alle stekkers aan de hele auto zijn inmiddels gecheckt en schoon
 Als ik de LMM loskoppel gaat de motor anders lopen, maar scheelt niet veel. Volgens mij is een ABV LMM een ander beestje, toch? De AAA LMM is in ieder geval een 'heizdraht' LMM.
__________________
Quote:
|
|
#25
06-08-2007, 18:14
|
||||
|
||||
|
miss een beetje simpel , maar zit er nog een kat onder ??
anders eens kijken of ie niet roodgloeiend word , potdicht dus anders idd dus llm kan nix anders bedenken , en obd kan ook behoorlijk handig zijn
__________________
Oldskool MK1 >http://www.volksforum.com/forum/sho...1942#post941942
|
|
#26
08-08-2007, 12:50
|
||||
|
||||
|
En eindelijk opgelost
Vandaag kwam m'n Ross-Tech VAG-COM KEY-USB kabel binnen dus meteen aan de gang ermee! Uitlezen gaf twee errors: Engine Speed / Reference Sensor (G28) - no signal Knock Sensor I (G61) - no signal De engine speed sensor was het probleem toen ik de auto kocht, (was gaar, stekker afgeknipt een draadjes aan elkaar gedraaid  ), maar had ik zoals hiervoor te lezen al vervangen door een nieuw origineel exemplaar.De pingelsensor(s) had ik tijdelijk losgekoppeld bij wijze van test. Blijkbaar was de ECU echter niet overtuigd en zijn de foutcoudes blijven staan. Net met VAG-COM alles gereset en hij loopt weer perfect! Testrondje gedaan -No fault codes!- Iedereen bedankt voor de input en hulp. En VAG-COM rules!! Als iemand wat uitgelezen wil hebben, welkom!
__________________
Quote:
Last edited by Stijn : 08-08-2007 at 12:59.
|
|
#27
08-08-2007, 13:27
|
||||
|
||||
|
Dude gefeli man! Weer een reden om te drinken a.s. weekend!
|
|
#28
08-08-2007, 15:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mooi man, proficiat!  Quote:
Neem je 'm mee komend weekend? 
__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6 Proud owner, since '97
|
|
#31
08-08-2007, 20:56
|
||||
|
||||
|
www.ross-tech.com
In nederland geleverd door http://www.priemus.nl/shop/ maar die zijn stukkie duurder, het loont dus om ze toch in de USA te bestellen. Overigens: zaterdag besteld, woensdag binnen!! Wat een service.
__________________
Quote:
|
|
#32
08-08-2007, 23:11
|
|||
|
|||
|
Of je friemelt zelf even wat in elkaar
 Vagcom software (demoversie) kun je gratis downloaden. Heeft niet alle functionaliteit, maar foutcodes uitlezen en resetten, en meetwaarden uitlezen is zonder meer mogelijk. Edit: mooi dat het opgelost is trouwens.
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann... 1975 Audi 50 GL 1976 Audi 50 GL 1988 Polo G40
|
|
#33
09-08-2007, 09:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Je problemen waren vrijwel hetzelfde als wat ik met mijn HOEST..156...HOEST heb gehad. Vandaar mijn reactie. Helaas niet de goede maar het is opgelost en dat is het belangrijkste
__________________
|
Linear Mode
