![]() |
#21
|
||||
|
||||
![]() er zit maar 1 koppelingsplaat in. Klinkt als een slechte drukgroep.
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987 |
#22
|
||||
|
||||
![]() Geen koppelingskabel? Hoorde van een polo rijder dat het best de koppelingskabel kan zijn.. Slechte drukgroep is een duur grapje zeker?
|
#23
|
||||
|
||||
![]() Een slechte koppelingskabel komt meestal niet 'zomaar' opzetten, dan moet je al een tijd gemerkt hebben dat hij moeilijker koppelde/ontkoppelde.
't is wel het proberen waard, kost weinig en is makkelijk te testen door hem even los te halen en met de hand door de buitenkabel te bewegen. Drukgroep is een duur grapje, hele bak moet los en daarbij is het vaak handiger om de hele boel te vervangen (koppelingsplaat/drukgroep en druklager)
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987 |
#24
|
||||
|
||||
![]() Ja was ik al bang voor... Dus als de kabel moeilijk gaat dan moet er even een nieuwe kabel in.. Mocht het gewoon makkelijk gaan dan is het de drukgroep en dan moet ik dus voor ongeveer 300 euro gaan verbouwen.. Was niet geheel de bedoeling maar goed. En dat is niet zo makkelijk zeker omdat dan de bak ervoor weg moet en ik daar weinig gereedschap voor heb... Maar wat moet gebeuren moet gebeuren.
|
#25
|
||||
|
||||
![]() Heb een kabel besteld vanavond even erin zetten.
Heb ook een idee waar het water weg komt. Denk dat het te maken heeft met me kachel.. En met me koelvloeistof. |
#26
|
||||
|
||||
![]() Dat moet je ook ruiken. Warm koelwater stinkt nogal.
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987 |
#27
|
||||
|
||||
![]() Keej dan kan het best zo zijn... kan me wel herinneren dat ik iets geroken heb. Maar bij mijn stuurstang is het vochtig en zo loopt dat naar beneden.. heb wel de dempingsmat er gelijk uit gegooid die heeft een helehoop vocht opgenomen..
Maar ben er nog niet over uit waar het water dan weg kan komen. Mijn koelvloeistof niveau was wel heel laag. |
#28
|
||||
|
||||
![]() warmtewisselaar van de kachel zit onder de motorkap; achter het 1e schutbord. het moet wel heel raar lopen als er koelwater in je interieur komt, vooral zoveel dat het merkbaar nat is..
Water vanaf je stuurstang naar beneden? Is je plaatwerk rondom/onder je raamrubber nog heel?
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987 |
#29
|
||||
|
||||
![]() Zit wel een heel ietsiepietsie klein beetje roest maar daar komt nooit zoveel water weg komen... Dan moet dat toch een enorm gat zijn....
Misschien is het ook wel met de tijd zo ernstig geworden hoor. Dat het me niet opviel en nu opeens wel... Ben niet zo vaak in op de achterbank van me auto. |
#30
|
||||
|
||||
![]() Staat er ook water bij de bestuurdersmat?
Ik gok er op dat het toch achter je deurpaneel naar binnen komt lopen. Als je deurrubber slecht is/ folie achter je deurpaneel weg is/ raamrubber slecht is; kan hier makkelijk water verzamelen. Maak het anders eerst helemaal droog, en leg er een oud t-shirt oid onder. Als het dan weer een keer heel hard geregend heeft ga je kijken of het er al weer nat is, en HOE nat. Dan kan je gericht zoeken naar waar het vandaan komt. Dat je stuurstang nat is, kan komen doordat de hele auto vochtig is. Je stuurstang is koud en als de zon op de auto staat condenseert het vocht op de koude stuurstang. Als de matten eenmaal vochtig zijn (en stoelen e.d.) dan duurt het heel lang voordat je auto echt goed droog is van binnen.
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987 |
#31
|
||||
|
||||
![]() Ja psies... Maar de rubbers van de deur zijn goed. En de folie zit er nog in... Maar zal mijn deurbak er eens afhalen..
|
#32
|
||||
|
||||
![]() Maar is je mat bij de bestuurder ook zeiknat?
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987 |
#33
|
||||
|
||||
![]() Mooi dat je het gevonden hebt,
had het twee weken geleden ook. Kon slecht zien waar het vandaag kwam omdat het isolatie materiaal onder de vloerbekleding als een spons werkt. Mijn auto was van voor tot achter nat:S...... heb alles er toen uitgetrokken en en droog gemaakt, daarna auto afgespoten en kijken waar het water vandaag kwam. Simpel maar wel functioneel. Bleek dat het rubber achter mijn achterlicht stuk was en daardoor er water in de auto drupte.
__________________
VAGH Audi a4 Avant 1.8T '03 ? |
#34
|
||||
|
||||
![]() Keej....
Ja het is zeiknat bij de bestuurderskant(was) staat ook in het begin van de topic... Er stond ongeveer 3 liter water in. Zal hem ook nog helemaal droog deppen en afspuiten is een goed plan. |
#35
|
||||
|
||||
![]() Achter je raamrubber kan makkelijk een roestgat zitten ik heb zoiets al veel vaker gezien in mijn werk als autoruitschade hersteller Van de buitenkant zie je er soms helemaal niks van. Een raam in rubber kun je heel makkelijk zelf er even uithalen en er weer in trekken met een touwtje
![]() |
#36
|
||||
|
||||
![]() Even een vraagje ik heb deze koppelingsplaten gekocht moeten voor een AAV motorblok zijn. Kan dit kloppen?
![]() |
#37
|
|||
|
|||
![]() Ik zie maar 1 plaat, volgens mij klopt dat niet...
Heeft die nieuwe kabel nog geholpen?
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann... 1975 Audi 50 GL 1976 Audi 50 GL 1988 Polo G40 |
#38
|
||||
|
||||
![]() 1 plaat met aan beide kanten plaatjes... En de drukgroep... Koppelingskabel heeft niks geholpen...
|
#39
|
||||
|
||||
![]() Zo op het zicht is dat indd de goeie koppelingsset...
Maja zal toch ook wel op de doos staan?
__________________
Mijn project, '77 audi 50 Quote:
|
#40
|
||||
|
||||
![]() Heb expliciet aangegeven dat het om een AAV auto ging... Dus komt verder goed denk ik.
|