|
|
#21
02-09-2004, 12:15
|
||||
|
||||
hoelang was je bezig met die gti?
|
|
#22
02-09-2004, 13:03
|
|||
|
|||
Quote:
Jaaaaaaa ik heb nog een goeie tip...In de tekening van de 8 klepper staat een onderdeel aangegeven met nummer 16.....dat is een boutje, wat nog al snel afbreekt. Het is een heel raar boutje, de ene kant is dacht ik m8..dan heb je een zeskant, en OP dat zeskant zit dan weer een draadeind m6 vast...daar gaat een van de bouten van de beschermkap op (degene die je los draait met een inbussleutel 6 ...dat m6 draadeind breekt erg snel, dus van tevoren goed inspuiten met kruipolie. Als ie breekt heb je een probleem, want VW zelf levert ze niet meer, alleen nog verkrijgbaar op de sloop dus.....
|
|
#23
02-09-2004, 14:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
het blok lag er toen nog naast.... dus dat maakt het veel sneller te doen, omdat je overal zo bij kunt... al met al nog geen 15 min. Nu weet ik eigenlijk niet of het wel een beetje te doen is met het blok in de auto hangend... Bij mijn Jetta is het dan nog geen probleem, maar bij een grotere motor... dat weet ik eigenlijk niet.
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#24
02-09-2004, 14:57
|
||||
|
||||
|
nog een vraagje...een blok is op tijd gezet...kan ik dat nog verstoren met een distibutie riem vervangen?
en heb ik speciaal gereedschap nodig buiten de gebruikelijk tools ?
|
|
#25
02-09-2004, 15:15
|
||||
|
||||
|
hoe bedoel je op tijd gezet? als je de merktekens op de juiste punten zet, dan blijft ie op tijd.. (als ik goed begrijp wat ze met "op tijd" bedoelen)
en jah, eigenlijk heb je gereedschap nodig om de spanrol te spannen...
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#26
02-09-2004, 15:17
|
||||
|
||||
|
ow, btw.. je kunt ze op de juiste punten zetten als de riem er af is... dat maakt niet zoveel uit, mits je er maar op let dat er geen kleppen op zuigers komen... niet doordraaien dan
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#27
02-09-2004, 15:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
watvoor gereedschap dan zorg ik dat ik dat in huis heb...
|
|
#28
02-09-2004, 15:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
als ik de riem eraf haal en er een nieuwe opzet zonder hem te verschuiven dan is er toch niks aan het handje..
|
|
#29
02-09-2004, 17:44
|
||||
|
||||
|
rustig beginnen, merktekens goed bekijken, voordat je het loshaalt ff alles markeren. dan exact zo weer terug zetten, even sleutel op de krukas, geheel een keer ronddraaien, kijken of dat goed gaat. Al met al bij een ev heel goed te doen en je mag een foutje maken
|
|
#30
02-09-2004, 18:02
|
||||
|
||||
|
Foutje mag je niet maken. Kan beroerde gevolgen hebben.
Gewoon aan beginnen met gezond verstand en bij het monteren goed de merktekens bekijken en natuurlijk gelijk zetten. Als je het een keertje gedaan hebt, stelt het niets voor. Het is alleen een bult met werk. In de garage rekenen we er min 1 uur voor bij oude modellen. Nieuwe modellen is een drama. Daar ben je met 2 uur soms nog niet klaar. Ergo, rustig een avondje voor gaan zitten en zorgen dat je evt de volgende dag ander vervoer hebt voor het geval het tegen zit.
|
|
#31
02-09-2004, 21:04
|
||||
|
||||
|
Oke mannen bedankt voor de tips! ik snap nu ongeveer waar ik aan toe ben maar het gereedschap! kan ik dit met normaal gereedschap doen of moet ik daar iets voor bij halen?
|
|
#32
02-09-2004, 21:33
|
||||
|
||||
|
om de spanrol te spannen zou je een speciaal ding moeten hebben... een platte steel met 2 pennetjes op het uiteinde, die dan in de spanrol komen, zodat je grip hebt op de spanrol, en em zo kunt spannen dat je de distributieriem op het lange end nog net 90* kunt draaien....
ik weet niet hoe ik het anders uit moet leggen...
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#33
02-09-2004, 22:16
|
||||
|
||||
|
ah die ken ik wel vaak zat bij brommertjes gebruikt om het vliegwiel te klemmen
 die heb ik nog liggen...binnekort maar eens aan de gang eerst maar de spullen in huis halen.
|
|
#34
02-09-2004, 23:48
|
|||
|
|||
Quote:
En die dingen werken prima weet ik uit ervaring
|
|
#35
03-09-2004, 07:32
|
||||
|
||||
|
Owja...voordat ik dat vergeet welke merk is aan te raden voor een distributieriem..niet dat ik rotzooi in mijn handen gepropt krijg dus welke merk wel en welke absoluut niet ??
|
|
#37
03-09-2004, 17:00
|
|||
|
|||
|
zoals crosne zegt: alles goed bekijken ,merktekens zetten ,na montage de krukas rond draaien met een moersleutel en de merktekens nog eens nakijken
bij mijn gti mocht je geen fouten maken ,of de kleppen draaiden in de soep (was1.6 eg motor), bij een ev weet ik het niet juist,maar ik vermoed dat ook hij platte zuigers heeft ,in elk geval goed uit je doppen kijken en je hoofd erbij houden al bij al is het niet zo moeilijk groeten
|
|
#38
03-09-2004, 17:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#39
03-09-2004, 17:49
|
||||
|
||||
|
Quote:
dus ik kan het beste de spullen bij de dealer halen?
|
|
#40
05-09-2004, 12:47
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dat merken (met bv type-ex) en alles weer terug zetten is geen goede optie tenzij je zeker weet dat hij nu goed staat. Ik heb al 2x gehad dat de distributieriem 1 of 2 tanden verkeerd stond doordat er een prutser aan heeft gezeten die niet kan kijken. Dus kijk ook eerst alle putjes, puntjes en streepjes (merktekens dus) na voordat je de riem eraf haalt.
__________________
2004 BMW 330cd 6MT decat DP 1998 YAMAHA YZF R1 tuned, 148 wpk en 122 Nm 1996 Piaggio SKR 180 Runner 2T 1990 Jetta Coupe 2.0 16VT GT3076R RIP 1983 Golf 110+ M-TDI + 11 mm pump + PP764 + GT1749VA + 02A with 0.659 5th gear
|
Linear Mode
