Ik heb er vandaag 1 gemaakt op de draaibank en freesbank van RVS en je merkt echt duidelijk verschil met optrekken!

wat afmetingen, ik heb gewoon de standaard boostpin nagemaakt op de draaibank en dan een diepere vlak in gemaakt met de draaibank.

rond is de boostpin 12mm
lengte is 58mm waarvan 8mm M6 draad is.

diepte van vlak is standaard 1.5mm ik heb er 1 gemaakt met 2.5mm diep.

voor de rest moet je gewoon de standaard boostpin maten aanhouden die in je LDA zit.

heb vandaag nog met een maat van me tegen zijn 2.0 16v Hyundai coupe geraced en ik kon hem redelijk bijhouden met me ouwe golf

__________________

Ik ben juist aan het dremelen geslagen...kdenk dat ik op het hoogste punt waar de pin raakt net geen 2mm hebt uitgehaald. Kben zeer verrast over het optrekken van zen 1 naar zen 2 en van 2 naar zen 3 maar de topsnelheid is met 10 km per uur gestegen tot net geen 170, maar die 190 komt nog lang niet in de buurt, hèhè!

Wat zijn verder al jou aanpassingen als ik vragen mag?

__________________
Audi S3 sportback, 310pk
Past Cars:
- Audi S3 sportback, 300pk, full black
- Golf IV GTI TDI Exclusive - Powered by VVT [237 pk & 469 nm]
- Golf 3 M-TDI

engiste wat ik tot nu toe heb gedaan:

turbodruk verhoogt naar 1 bar
LDA pin 1mm dieper gemaakt
diesel toevoer iets opgeschroeft

wat ik nog van plan ben:

governor mod
turbodruk naar 1.2/3 bar.

misschien kan jij de governor mod ook doen, dit houdt in dat je door kan trekken tot 6000 toeren ipv. 4500 zal ook zeker in topsnelheid en optrekken schelen!

enne heel misschien wil ik nog een intercooler plaatsen schijnt op hogere snelheden veel schelen.

__________________

Ja governor mod, ook al veel over gelezen maar altijd in het engels ofzo, net te ingewikkeld om alles 100% te begrijpen.
Mss weet je een nederlandstalige handleiding?!

Tot slot, kbegrijp niet hoe jij aan die 190 geraakt...tenzij je dieseltoevoer mss serieus omhoog is gehaald?! Rookt de jouwe veel?
Ik heb dezelfde aanpassingen gedaan, turbo wel op max (afgedopt) en bij 170 is het verhaal gedaan...

Ik heb (had ) wel de ecomatic versie van de golf 3 TD mss daarmee.
Mijn toerenteller gaat ook maar tot 5000 dus waar gaat die wijzer naartoe als je eenmaal die governor mod hebt gedaan...

__________________
Audi S3 sportback, 310pk
Past Cars:
- Audi S3 sportback, 300pk, full black
- Golf IV GTI TDI Exclusive - Powered by VVT [237 pk & 469 nm]
- Golf 3 M-TDI

het motorblok zit in een golf mk1 he scheelt al gauw 200-300kg kan mss is een filmpje op topsnelheid maken

ook kan je je pomp laten tunen ik weet geen bedrijf hier in NL maar er zijn mensen die er 170pk uit een 1.9td hebben gehaald.

wat je ook nog kan doen is de EGR dichtzetten!

hier heleee simpele beschrijving van gov mod.

hier moet je de boven kant van je BP. er af halen dus compleete paddestoel en gashendel enz.
daar onder zie je een soort van paperclip met een veer er tussen in.
deze veer moet je onder meer spanning zetten door een m5 moertje er bij zetten,
dan de heleboel weer inelkaar zetten.

__________________

aaahzo in een mk1, daar had ik even over gelezen...

Egr is er al helemaal vanaf, daar doen we niet meer aan mee

Die governor mod, hoeveel werk zou dat zo zijn?!

__________________
Audi S3 sportback, 310pk
Past Cars:
- Audi S3 sportback, 300pk, full black
- Golf IV GTI TDI Exclusive - Powered by VVT [237 pk & 469 nm]
- Golf 3 M-TDI

ik denk een zaterdagje in canada zit wel iemand "giles" die specifiek dieselpompen tuned kost €650 zonder verzendkosten en dergelijke

__________________

canada
Bert van hier op het forum die kan dat ook allemaal maaaar...zelf doen is altijd leuker!

__________________
Audi S3 sportback, 310pk
Past Cars:
- Audi S3 sportback, 300pk, full black
- Golf IV GTI TDI Exclusive - Powered by VVT [237 pk & 469 nm]
- Golf 3 M-TDI

ff oud topic opvissen. Mark, jij schrijft dat je je boostpin verkeerd om erin had gedaan en dat je auto gelijk een stuk minder reed? Bij mij, als ik de boostpin verkeerd om erin doe, loopt hij alleen nog maar 750 toeren stationair. Maar jij kon er dus nog wel gewoon mee rijden?