|
|
#22
05-01-2011, 23:29
|
||||
|
||||
Quote:
Het zijn alleen opties en waarschijnlijk maken we het dan alleen maar moeilijker voor je. -motorblok + bak en alle aanbouwdelen heb je? Dan hou je voor de rest de uitleg van Pewi Vwteam aan en dan heb je alles wel  Dit dus...... motorsteun van je 1.8 kun je zo overzetten, voorstebaksteun kun je ook weer gebruiken, enkel de achterste en bovenstebaksteun moet je een speciale voor hebben. aandrijfassen van een scirocco, of nieuw type cabrio, [100mm homokineten]. sprinterintercooler, radiateur van een corrado g60, schakeltoren van een g-60, 180graden bocht voor op je g-lader, spaggetie spruitstuk mk1 8v. t4 koppelingshevel, passat koppelingskabel, schema voor het aansluiten van je digifant1 systeem. was het wel zo ongeveer in grote lijnen. Succes ermee en hou ons op de hoogte 
__________________
MK1 G60.......EATS GAS AND HAULS ASS!! ---------------------------- VW golf mk1 16VG60 RS in the making AUDI A6 C6 Avant 3.0 TDI new daily  WWW.KLEENFREAKS.NL 
|
|
#24
05-01-2011, 23:40
|
||||
|
||||
|
Oud type aandrijfassen zijn dunner volgens mij, deze had ik in het begin er ook onder zitten maar die rijd je dus echt snel aan gort.
Dus lekker de dikke variant eronder dan komt het wel goed. Ik ga je project iig volgen
__________________
MK1 G60.......EATS GAS AND HAULS ASS!! ---------------------------- VW golf mk1 16VG60 RS in the making AUDI A6 C6 Avant 3.0 TDI new daily WWW.KLEENFREAKS.NL
|
|
#26
05-01-2011, 23:58
|
||||
|
||||
|
Quote:
Zo begint bij iedereen de ellende 
__________________
MK1 G60.......EATS GAS AND HAULS ASS!! ---------------------------- VW golf mk1 16VG60 RS in the making AUDI A6 C6 Avant 3.0 TDI new daily WWW.KLEENFREAKS.NL
|
|
#28
06-01-2011, 17:15
|
|||
|
|||
|
t4 hevel slecht aan te komen? kun je gewoon nieuw kopen hoor 90 euro meen ik. maar inderdaad een 020 bak kan ook prima bij standaard vermogen van een g60.
|
|
#29
06-01-2011, 17:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
Maat van me is ook begonnen aan een G60 maar die kon bij de dealer geen t4 hevel meer aankomen, werden niet meer geleverd zeiden ze vandaar mijn reactie daarop.
__________________
MK1 G60.......EATS GAS AND HAULS ASS!! ---------------------------- VW golf mk1 16VG60 RS in the making AUDI A6 C6 Avant 3.0 TDI new daily WWW.KLEENFREAKS.NL
|
|
#30
06-01-2011, 18:33
|
|||
|
|||
|
carlo leverd ze nog wel www.hulsenturbotuning.nl
|
|
#31
06-01-2011, 19:41
|
||||
|
||||
|
okee bedankt, dacht eerlijk gezegd dat carlo nix met G60 deed behalve ombouwen van G60 naar turbo.
__________________
MK1 G60.......EATS GAS AND HAULS ASS!! ---------------------------- VW golf mk1 16VG60 RS in the making AUDI A6 C6 Avant 3.0 TDI new daily WWW.KLEENFREAKS.NL
|
|
#32
06-01-2011, 22:24
|
||||
|
||||
|
Quote:
op ebay staan setjes te koop. kijk heer maar op ebay : 230569973806 Last edited by golfcabriolet : 06-01-2011 at 22:59.
|
|
#33
06-01-2011, 23:27
|
|||
|
|||
|
zo t4 hevel past ook op de nieuwe type bakken wat standaard achter een 1.8t zit of achter een golf tdi noem maar op, de werking van de koppeling is allemaal het zelfde.
|
|
#34
06-01-2011, 23:48
|
||||
|
||||
|
@Golfcabriolet; bedankt zal het doorgeven aan die maat van me
__________________
MK1 G60.......EATS GAS AND HAULS ASS!! ---------------------------- VW golf mk1 16VG60 RS in the making AUDI A6 C6 Avant 3.0 TDI new daily WWW.KLEENFREAKS.NL
|
|
#36
07-01-2011, 18:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nee. Kort kort kort lang lang. Dat rijd voor geen meter. Dieselbakken zijn geen benzine bakken. Verschil is er niets voor niks. En 250pk G60 met een dieselbak is nog steeds slooooommmmm te noemen. 250 pk G60 met een Corrado atb bak is ook slooom. Bak bij motor samenstellen is de manier. Doe het goed, of het blijft traag
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG
|
|
#37
07-01-2011, 18:47
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dat is de hevel neem er een koppelingskabel bij van een Engelse Golf 2. Die is langer en kun je heel mooi leiden. Heb je een soepele koppeling zonder dat je de beenkracht van een powerlifter nodig hebt.
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG
|
Linear Mode
