|
|
|||||||
 |
|
|
Thread Tools | Search this Thread |
|
#21
15-05-2011, 16:09
|
|||
|
|||
Quote:
Beste gooigolf, Gek genoeg was er niks mis met de koppakking of de kop (ik kon geen scheurtjes zien of oliesporen op de koppakking en de kop was goed volgens het revisiebedrijf) Er was wel één rekbout die wel heel makkelijk los ging. Het lijkt daarmee te maken te hebben. Maar goed, de kop en de kleppen zijn gereviseerd dus moet nu goed zijn, nu maar eerst alles nalopen en meten 
|
|
#22
15-05-2011, 17:09
|
||||
|
||||
|
Ik heb een afstel setje (micrometer nokkenasblokeertool en adapters) via ebay besteld, was ongv 50 euro kwijt incl verzenden.
Veel plezier met het vinden van het probleem, zoals Rene ook zegt. Dingen uitsluiten, niet gaan raden!
|
|
#23
15-05-2011, 17:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
hallo . ja dan zou hij zoizo niet beroerd moeten lopen .. zou eerst maar eens rustig alle punten nalopen , er is toch iets verkeerd merkteken vliegwiel ,, liniaal of ringsteeksleuteltje in je nokkenas , pomppen ,2 x rond draaien controleren , en maar weer proberen , wens je veel succes . vrgr gooigolf .
|
|
#24
24-05-2011, 11:05
|
|||
|
|||
|
Hij stond inderdaad niet op tijd. Het is inmiddels opgelost, bedankt allemaal voor de hulp!!
Moet nu alleen nog het koelsysteem de resten olie eruit halen. Verder staat de peilstok na een stuk rijden omhoog, zegmaar 5 cm, soms iets minder. Iemand vertelde mij dat dat kan duiden op versleten zuigerveren.. Is dit het enige of kan er nog iets anders aan de hand zijn? Groet, Hanco
|
|
#25
24-05-2011, 11:13
|
||||
|
||||
|
Het kan zijn dat die pannespons die de olie uit je carterdamp moet halen dicht zit door die lekke kop pakking en daardoor de carterdruk zo hoog op loopt dat je peilstok eruit komt. Zit boven op je klepdeksel als ik met niet vergis
|
|
#26
24-05-2011, 20:24
|
|||
|
|||
|
Quote:
Beste honda1981, dus even naar die spons kijken (daar zit ook een slang op volgens mij)? Hoe kan ik dan zien of die verstopt zit? Wat heeft een lekke koppakking daarmee te maken? De koppakking was trouwens niet echt lek, maar 1 v/d rekbouten zat niet echt vast als de rest van de bouten. Waarschijnlijk is daardoor olie naar het koelsysteem gelekt. De koppakking was niks aan te zien.
|
|
#27
24-05-2011, 21:00
|
||||
|
||||
|
die oliestok komt bij mij ook omhoog. waarschijnlijk is het plastiek versleten waardoor de stok niet meer vastklikt bovenaan. ik heb er een ring van een sleutelhanger over gezet en probleem is weg
hier goed te zien http://fcapri.homelinux.com/fcapri/golf/100_9956.jpg
__________________
Daily drivers: Toyota prius 3 - Ford P100 1.8TD Oldtimers: Golf2 1.6D '91 - Ford Capri 2.0V6 '79, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Audi 80 Avant 2.6V6 '93 http://www.fordcapri.be
|
|
#28
26-05-2011, 13:24
|
|||
|
|||
|
Quote:
Beste fcapri, Ja daar dacht ik ook nog aan, dat ie gewoon niet goed vast meer zit (plasticje is gebroken). Maar het begon ineens met omhoog te springen na een rit, tegelijk met dat ik constateerde dat er olie in het koelsysteem zat. Dus nu dacht ik daarom dat er misschien compressie verloren ging via de slecht aangedraaide rekbout, en daardoor in het carter de peilstok omhoog ging. Maar ben een beginneling dus ik raad maar wat...
|
Linear Mode
