Als het echt stijf moet zijn, begin je met een goede basis.. Een Polo 2f is van voren zo slap als een natte krant. Een Polo 2 is merkbaar stijver, een polo 1 helemaal: niet alleen van voor, maar ook in de achterkant.

Een 'querlenker-strebe' of 'draagarmen-brug' zorgt voor meer stijfheid in het achterste deel van de voortrein. Heb ik zelf nog niet gemonteerd gehad. Echter wel de complete 'unterfahrschutz' die de voorkant (ophanging stabilisatorstang) met de achterkant verstevigd (ophanging draagarmen). Dat gaf een wereld van verschil. Helaas past dit niet meer in combinatie met wellemsblokken (speciale stabilisatorlagers).

Als je lekker wilt sturen, zorg dan voor een goede geometrie, en verstevig de koets: de veerpootbrug aan de bovenkant, de draagarmbrug aan de onderkant, en misschien (bij een 2f) een versteviging tussen links en rechts: Vraag Sjon maar eens . Als je lekker wilt schrapen.. koop een ijskrabber ofzo.

__________________

Kan uit ervaring vertellen dat dit echt een wereld van verschil maakt bij een polo, ik was verbaasd hoe de auto veranderde na montage van een rolkooi. De auto tordeert duidelijk minder, waardoor hij strakker door de bocht gaat, was echt een vreemde gewaarwording toen ik er voor het eerst mee reedt.

Ervaringen met veerpootbruggen en querlenkerstreben heb ik helaas nog niet, al wel een setje liggen maar nog geen tijd gehad om het spul te monteren. Verder sluit ik me aan bij het verhaal van @Sjampoo.

__________________
Following dreams, cause what is not started today is never finished tomorrow...

kooi welke met alle veerpoot domen is verbonden doet eigenlijk veel meer

__________________
kopbewerking ,pm

Jups maar dat vind ik zo zonde van me carroserie...

__________________
Mijn project, '77 audi 50

.

__________________
Caddyke......

impressive deze view! Nog nooit gezien van jouw wagen, maar dit ziet er ook netjes uit.

__________________
v40 d4 r-design 2014
Volvo 244 gl 1978
Volvo 780 Bertone 1987
Mini 1275 1977
Mini 1000 1987