100 euro en dan nog zelf los moeten halen van een auto... Sloper in Ospel die zich volkswagen specialist noemt, naja prijzen kent ie in ieder geval wel. Zal allemaal best wel zeldzaam spul zijn enzo, maar hoorde van Bolku dat hij 10-15 euro per steun vroeg, hij had er alleen op het moment geen.

In ieder geval, druk met ontvetten/schuren/krabben... Als dat klaar is gaat de motorruimte in kleur, en dan de motor hangen. Kabelboom ben ik niet zo bang voor, dat ligt me wel...

Kortom, de motor hangt! 2 van de 4 gekochte steunen bleken krom, dus die moesten nog gericht worden, de zelf verlaste steun was ook niet 100% dus die moest ook nog ff opnieuw... Al met al een dag werk, maar het is gelukt! Nu nog de losse delen op en aan de motor bouwen, en dan zou het goed moeten komen

Nog wel even een vraagje, ik heb de complete remmerij van de mk2 gti overgezet op mijn mk1. Achter was de ombouw van trommeltjes naar gti schijven en klauwen geen enkel probleem, maar aan de voorkant komen de boutgaten in de naaf niet overeen met de 2 boutgaten in de veerpoot.

Tijdelijk zit hier een m8 boutje in om het bij elkaar te houden, maar heeft iemand een idee hoe dit het mooist op te lossen voor wanneer hij de weg op moet? Zat zelf te denken om het m10 gat in de naaf aan te houden en de veerpoot wat uit te frezen om het te laten passen, is dit een goed idee?




Uiteraard gaan schijven en blokken nog nieuw erop, dit is alleen ff om te passen

Golf 2 fuseestukken en stuurstangen passen niet op een golf 1.
Offset en camber komen niet overeen, en knutsel je alles bijelkaar die zijn er, krijg je een heel raar stuurgedrag.
Dus met je stuurwiel een 40 graden naar links of rechts is gelijk de 90 graden de bocht om.
Das niet fijn.

__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG

Haha ik dacht al dat er iets niet goed ging komen met die voorremmen... Maar dan gelijk de vraag, wat past er wel op, en kan ik dan dezelfde schijven en klauwen blijven gebruiken, of moet dan alles nieuw?

Zoek gewoon golf 1 GTI/Scirocco fuseestukken op, waar 2 "oortjes" boutgaten aanzitten zodat je een brembeugel kunt monteren.
Dan ben je klaar.
Laat type cabrio met 239x20 schijven kan ook.
Dus even marktplaats af en zoeken maar.

Weet je het niet zeker of het geschikt is voor een golf 1, de Fuseekogel is een 17mm.
En de afstand tussen de "oortjes" is 9cm. Golf 2 is 10cm.

__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG

Deze
Heb denk nog wel ergens een set liggen

Bedoel je een golf 1 van na aug 83?? Dan heb je niet gelijk. Ik heb in mijn juni 83er golf 1 gti ook een scirocco16V KR blok gehad en dat was idd plug and play.
Dus de eerdere golfjes 1 hebben het ook. Zowieso alle 1800tjes.

Set compleet met naven/fusees? Dus compleet wat ik nodig heb? Dan graag prijsje

Modeljaar 83
Dus aug 82 tot aug 83



Fussee heb je al als het goed is
Kun je er zo aan bouten

Dat zijn dan dus de standaard fusees van de 1100? Die heb ik idd al...

Je remklauw zit daar aan vast met 2 bouten dop nr 17

Ja dat weet ik

Komt er dus op neer dat ik alleen de klauwen nodig heb... Hoe zijn de klauwen die jij nog hebt en wat vraag je ervoor?

Moet ik morgen even zoeken en post of pm wel wat foto's

Graag

Let op je moet losse klauwen hebben, dus zwevende zadels.
Dus fuseestuk, rembeugel met een remklauw erin.
Net als bij de achterremmen.

__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG

PB verzonden

Ik kick weer even dit topic omhoog, inmiddels zijn aandrijfassen gemonteerd, distributieriem en toeters en bellen op het blok gezet, maar het remmenverhaal blijft spannend... Ik dacht compleet te zijn na aanschaf van een setje klauwen, maar kennelijk mis ik de remblokhouders zoals op bovenstaande foto.

Kan iemand me vertellen hoe de boutgaten hart-hart afstand is van zowel de bevestiging op de naaf als de klauw?

Bedankt vast!

vraagje he! ligt je blok er wel recht in! je hebt de motorsteun die aan je distributie zijde er verkeerd aangelast! ja had em om moeten draaien! ik heb eerder iemand gezien die het zo had en dat was niet fijn blok hing er scheef in met gevolg kapot draaiende homokineten! ik heb er verschillende omgebouwd van 1,1 naar zwaarder maar echt toch de steun er anders aan gelast!

Haha je hebt gelijk, de steun zit wat te hoog... Hij zat echter al zo ontzettend goed gelast dat we besloten hebben de steun aan de motor zelf maar aan te passen, deze is 2cm verhoogd zodat de motor weer op de mm precies recht hangt Waterpasje en alles aan te pas gekomen en nu past het allemaal perfect! Spanrol loopt mooi vrij dus kan allemaal zonder problemen draaien nu!

Foto's vertekenen wel heel erg zie ik nu... Beetje vanuit een ongelukkige hoek genomen... Motor hangt exact precies helemaal puntjegaaf superwaterpas

Was al benieuwd of dat iemand zou opvallen

hahaha oke, viel me direct op! ik wou je alleen maar problemen laten voorkomen!