|
|
#41
12-10-2004, 15:03
|
||||
|
||||
Quote:
je hebt toch een carburateur, wel als je nu je luchtfilter ff eraf pakt. en je kijkt in de carburateur, zie je als het goed is een klein "pijpje" wat naar onder gebogen is. dit is je acceleratiesproeier, die zorgt voor een extra scheutje benzine tijdens het optrekken. als je nu met de hand je gashevel op de carb. bediend, moet hier een klein straaltje benzine uitspuiten, geen damp dus. zoniet, is er waarschijnlijk toch iets met je benzinetoevoer aan de hand. niet goed aangesloten ofzo, omdat je schreef dat je de slangen had vervangen vandaar. owja, je moet wel ff de chokeklep open houden om de acceleratiesproeier te kunnen zien.
__________________
SUCK SQUEEZE BANG BLOW FOUR STROKE..........WHAT ELSE? 79' POLO 1F 82' POLO STEILHECK DAILY DRIVER 87' GOLF 2 Last edited by Ron polo1f : 12-10-2004 at 15:06. 
|
|
#42
12-10-2004, 15:12
|
|||
|
|||
Quote:
Het ideale ontstekings tijdstip ligt VOOR het bdp, als je net op voorbij het bdp zou ontsteken, zou door de vertraging in de ontbranding van het brandstofmengsel de ideale verbrandingsdruk te laat komen en gaat het rendement van de motor achteruit. Als iets te vervroegen, bereik je dus op het juiste moment de juiste verbrandingsdruk en werkt de motor het best ;-) Hoe meer toeren de motor maakt des te eerder moet het onstekingstijdstop komen....vandaar de vervroeging op de ontsteking. De vreemde geluiden die je hoort bij het gebruik van startpilot is niks verontrustends, op dat spul gaat een benzine motor wat dieselneigingen krijgen en dus ook diesel geluiden maken.. Normaal gebruik, dus niet meerdere keren achter elkaar of een hele bus inspuiten, levert nauwelijks gevaar op
|
|
#43
12-10-2004, 15:23
|
||||
|
||||
|
Helemaal met Fred eens op het ontstekingstijdstip verhaal!!
Het kloppende geluid wat je hoort bij het gebruik van startpiloot is pingelen, wat de heer Sjampoo al aanhaalt en dat kan inderdaad motorschade veroorzaken.
__________________
|
|
#44
12-10-2004, 15:35
|
|||
|
|||
|
Quote:
Volgens mij schrijven jullie hetzelfde hoor...alleen Ron zegt het wat anders ('begin van de ontbranding'=ontsteking en 'uiteindelijke ontsteking'=verbranding).
__________________
2006 BMW 320d Touring
2001 Golf Mk4 Variant 1.6 16v
|
|
#45
12-10-2004, 15:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
idd is ook zo, alleen weet hij het mischien wat beter te omschrijven 
__________________
SUCK SQUEEZE BANG BLOW FOUR STROKE..........WHAT ELSE? 79' POLO 1F 82' POLO STEILHECK DAILY DRIVER 87' GOLF 2
|
|
#46
12-10-2004, 15:46
|
||||
|
||||
|
maaruh, we wijken wel erg af,
@sansan=> loopt ie inmiddels al?
__________________
SUCK SQUEEZE BANG BLOW FOUR STROKE..........WHAT ELSE? 79' POLO 1F 82' POLO STEILHECK DAILY DRIVER 87' GOLF 2
|
|
#47
13-10-2004, 19:57
|
||||
|
||||
|
Nee jongen,
hij loopt nog niet...maar ik moest ineens aan iets denken, ik moet het alleen nog bevestigd krijgen, maar is een mogelijkheid dat het daar heeel misschien aan ligt. Stijn zei nl. aan de binnenkant van het nokkenasriemwiel staat een puntje. Inneens denk ik gek trouwens bij mij staat 'ie aan de buitenkant....denk...denk... ik heb dat wiel eraf gehad, zou je hem er verkeerd om op kunnen zetten? waardoor misschien de nokkenas helemaal niet op tijd staat: jongens, dus de vraag..kan het wiel verkeerd om (ivm spietje)? en staat het puntje wel of niet in lijn met het spiegleufje???? 
|
|
#48
13-10-2004, 20:25
|
||||
|
||||
|
omdraaien dus!!!!! maakt wel degelijk uit.. ff getest met de 3 nokkenas-tandwielen die hier naast de pc liggen...
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#49
13-10-2004, 23:20
|
||||
|
||||
|
Quote:
Aan de buiten- en de binnenkant staan merktekens. Motorzijnde gelijk met hoogte cilinderkop (onder kleppendeksel dus) en andere zijde recht omhoog.
__________________
2004 BMW 330cd 6MT decat DP 1998 YAMAHA YZF R1 tuned, 148 wpk en 122 Nm 1996 Piaggio SKR 180 Runner 2T 1990 Jetta Coupe 2.0 16VT GT3076R RIP 1983 Golf 110+ M-TDI + 11 mm pump + PP764 + GT1749VA + 02A with 0.659 5th gear
|
|
#50
14-10-2004, 09:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
als deze er verkeerd op zit, valt het écht wel op, het "hart" van het nokkenas tandwiel staat namelijk uit het midden. (al is het niet zo veel) dus dan zou de distri-riem best wel scheef lopen, lijkt mij dus niet het geval. idd wel het goeie merkteken aanhouden (aan de binnenkant nokkenas-tandwiel gelijk met bovenkant kop) je kan het ook zien aan de stand van de nokken. in-, en uitlaat nokken van de 1ste cilinder moeten beiden ongeveer evenveel naar boven wijzen als de rest van de motor ook "op tijd" staat.
__________________
SUCK SQUEEZE BANG BLOW FOUR STROKE..........WHAT ELSE? 79' POLO 1F 82' POLO STEILHECK DAILY DRIVER 87' GOLF 2 Last edited by Ron polo1f : 14-10-2004 at 14:08.
|
|
#51
14-10-2004, 10:14
|
||||
|
||||
|
owjah.. dat kon ik zo 1,2,3 niet ff testen met men losse tandwiel... :o :o
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#52
14-10-2004, 13:48
|
||||
|
||||
Blij :)
 HIJ DOET HET !!!!!!!!!!!!! Lag idd aan het gebruiken van het verkeerde puntje op het nokkenasriemwiel! Je wilt niet weten hoe blij ik ben. nu alleen nog effe nieuwe klemmen erop om de uitlaat aan het spruitstuk te klemmen, ik krijg het nl niet gedaan.. en effe de boel uitlijnen, want ik had vorige keer de aandrijfas vervangen. BEDANKT ALLEMAAL!!!! anders was het niet gelukt  Ik heb dus geen start-pilot hoeven te gebruiken. ennuh, Tommy heeft je broer wel naar het goeie puntje gekeken?
|
|
#54
14-10-2004, 13:56
|
||||
|
||||
|
veranderd idd met het aantal posts...
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#55
14-10-2004, 13:57
|
||||
|
||||
|
en we moeten de motor van men broers GTI idd nog maar eens goed langslopen... auto staat momenteel bij de spuiter... zal nog wel ff duren
maar dan heb je ook wat...
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#57
14-10-2004, 14:11
|
||||
|
||||
|
Jeps, is een verstelbaar nokkenastandwiel... het hart heb ik van een oud model (grove tand) verstelbaar tandwiel gebruikt, en de vertanding is van een nieuw type 1600... (fijne tand) Dit omdat ik een "oude" 1300 kop op een "nieuw" 1600 onderblok ga zetten... verstelbaar moet ook voordelen hebben.. maar dat weet ik niet precies eigenlijk. Moet ik nog maar eens even uitzoeken...
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#58
14-10-2004, 14:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
ik zou willen zeggen dat het komt als beloning omdat je hem aan de gang hebt gekregen, maar het heeft idd met het aantal posts te maken
__________________
Welcome to the internet: Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents.
|
|
#59
14-10-2004, 14:23
|
||||
|
||||
|
Quote:
hieperdepiep  :p :p nu alleen het volgende probleem nog, klemmen op het uitlaatspruitstuk. als je hier geen speciaal gereedschap voor hebt kun je hier behoorlijk je handen aan open halen. TIP: je haakt de eerste klem er zo op als het goed is, en de tweede door middel van een langer stuk touw te gebruiken, is mij laatst ook nog gelukt bij de t4 transporter van me broer.
__________________
SUCK SQUEEZE BANG BLOW FOUR STROKE..........WHAT ELSE? 79' POLO 1F 82' POLO STEILHECK DAILY DRIVER 87' GOLF 2
|
|
#60
14-10-2004, 14:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
ah, juist... klinkt ook heel logisch! naja... hoef ik daar niet meer over na te denken...  Hoe zet ik eigenlijk zonder merkteken op tijd? iets me iets na en voor en over het bovenste dooie punt.. enz enz.. maar ik weet het dus niet echt eigenlijk. Dus als iemand dat even duidelijk kan omschrijven... graag!
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
Linear Mode
