Doen !!!! dan ben je er meteen klaar mee


ben benieuwd of ze er daar uitkomen

suc6

__________________
VRIJHEID IS EEN VOLGETANKTE Mk2 GOLF

heb hem afgelopen zaterdag weggebracht...
was idd het probleem met de krukas.
grapje gaat wel dik € 500 kosten:S

òke bedankt voor je reactie terug
maar al met al had je voor 500 ook niet zo snel een betrouwbare motor terug denk ik

__________________
VRIJHEID IS EEN VOLGETANKTE Mk2 GOLF

ja dat is altijd zuur geld

__________________
http://www.golfmk1.nl/

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=60586

http://www.funda.nl/koop/epe/huis-4...8-smitskamp-25/

zo is dat, hoop dat ik dan ook weer wat km's kan maken.
ze kijken gelijk ff de remmen na en verversen de olie,
hoop dat die dan weer even mee kan

aardige lui btw die van beekman.

tja is inderdaad wel een hoop geld maar dan is ie wel weer oke. had ik dus toch bij het rechte eind, tis gewoon een kwaaltje, vorige week nog een golf3 1.8 benzine zelfde euvel nieuw krukastandwiel er op en hij was geluk voor de eigenaar weer helemaal oke, deze liep nog wel maar niet harder als 40km [hij heeft geluk gehad]

zo slijptooltje werkt prima zo repareren ze kruk bijna altijd, mits het nog te slijpen is.

Nou ik heb inmiddels de golf terug.
rekening Ã* dikke € 1000 volgt.

Heeft nog extra vervangen de remcilinders achter,
rubbertje op het asje van de brandstofpomp
motorolie, en wat leidingen.
verstuivers getest

Nu moet hij wel weer ff meegaan:|

hoop geld! Veel plezier er mee, kan je weer tegenaan!

ja inderdaad...
vind het nogal een verschil..
Eerst zei hij dat de reparatie € 506,.. zou kosten.
Dus ik zeg oke, maak hem maar.

Toen nog gevraagd of hij ook ff naar de remmen wou kijken want die stonden op't apk rapport. Dus 2x remcilinder achter vervangen.
Verder ook even gevraagd of hij de olie wou vernieuwen.
En een rubbertje op de as van de dieselpomp..

vind dan ruim €500 extra hiervoor wel erg veel geld eigenlijk

ja dat is idd een hoop geld extra, remcilindertjes kosten een 15euro t stuk, keering lijkt me ook niet everdreven duur en vervangen hoeft de pomp er niet af volgens mij..

misschien achteraf gedacht maar had je niet beter kunnen vragen wat je dat extra ging kosten dan had je de keus kunnen maken......
remcilinders vervangen is denk ik van 2 kanten klein uur werk inclusief ze weer op druk brengen.....
dat van die kering weet ik niet
olie en beetje filter werk zo`n 100 euro bij de brezan dan heb je wel merk olie

mij leek een 250 euro inclusief alles een redelijkerr bedrag

maar goed je rijd weer veel gelukkige en veilige km`s gewenst

__________________
VRIJHEID IS EEN VOLGETANKTE Mk2 GOLF

Factuur heb ik inmiddels:

brandstofpompreparatie: €50
olie vervangen 4,5L: € 45
oliefilter vervangen: € 5
wielremcilinder 2x: € 40

dat komt dus in totaal € 140 extra aan materiaal.
kom ik met m'n € 1.059 -/- € 506 (eerst genoemde bedrag voor reparatie) -/- € 140 = € 413 extra aan arbeid voor alleen dit meerwerk.
is me toch echt wat teveel van het goede:|

als ik het lijstje zo zie is het +/- 6 uur werk?

€413 / 6 = €68 per uur... ik weet niet wat normaal gerekend wordt voor een monteur per uur maar zal er niet heel veel vanaf liggen volgens mij.

__________________

Dan zat ik er maar 40 euro vanaf van wat het kost
ik zei 100 euro this 140 euro aan matriaal geworden...

dat is vrij normaal
maar daar in tegen wil ik dit ook graag doen voor 413 euro zo`n beurtje

maar goed als je nu weer lekker rijd dan ben je het waarschijnlijk over een poosje ook weer vergeten

__________________
VRIJHEID IS EEN VOLGETANKTE Mk2 GOLF

Dat zal wel zo wezen, maar ik zit er nu wel mee.
Heb ook contact gehad met de beste man zelf.

Verklaring van het verschil:
- Genoemde prijs voor het repareren was exclusief btw. Dit was niet genoemd, en meneer wist dat ik particulier was.
- Meneer noemde prijzen voor reparatie, maar bedoelt hier echter alleen de onderdelen mee. (niet van te voren gezegd!)
Arbeid zet hij er achteraf bij op...
(bijvoorbeeld reparatie van de brandstofpomp kost je € 50. Later blijkt echter dat de reparatie niet € 50 kosten, maar alleen de onderdelen. Wel een heel verschil!)

Dus trek zelf je conclusie maar....

68euro/uur is een schijntje vergeleken met sommige dealers, en hun uurtarief.

wij vragen bij de dealer 72 euro EX. btw. (toyota)
Maar 50 euro voor een rubber ringetje en een messing busje die bij elkaar 15 euro kosten (zelf al een keer gedaan) dan vind ik het toch wel erg duur worden.
en als hij 6 uur doet over een olie beurtje en 2 wielremcilinders en dat busje e.d.
Dan heeft die denk wel erg veel pauze gehad in jou tijd.
olie doe je in 15 min de cilinders + ontluchten 1 uur en dat busje met pakking ring doe je ook nog geen uur over.

__________________
Jetta mk2

ja misschien als je een echte vw dealer hebt ofzo ja,
dit is gewoon een klein zaakje in't dorp...

NOu, volgende keer niet meer heen gaan als ik dit zo lees!

Gebeurt idd niet meer..
Hij zei dat ik €1000 mocht betalen,
heb dit excl. btw betaald (€ 840).

Heb het nagezocht, en het is verboden excl. btw aan particulieren te zeggen:



WET OP DE OMZETBELASTING 1968 (Wet OB)

Artikel 38
Het is de ondernemer verboden aan anderen dan ondernemers en publiekrechtelijke lichamen goederen en diensten aan te bieden tegen prijzen met zodanige aanduidingen dat de omzetbelasting niet in de prijzen zou zijn begrepen.

http://www.st-ab.nl/wetten/0677_Wet...1968_Wet_OB.htm



Vanavond is de beste man langsgeweest.
Is echt niet mee te praten...
Wil zijn probleem niet zien, gaat alleen zijn uiterste best doen om me dwars te zitten zei hij.
Zou nog heel moeilijk voor me worden zei die.


Dus mensen:
Denk er even een paar keer goed over na voordat je je auto naar deze garage brengt...