|
|
#41
25-02-2005, 20:00
|
||||
|
||||
ja daag laat me kop niet valle heb al een te grote bek en dan wil jij hem bewerken hahah. jij gaat van me horen zoals over de telefoon heb gezegd.
webers op een g60 is dat nix?? ALL THA LADIES IN DA HOUSE SAY....... whoOOOOO G ( spot) 60 
|
|
#46
01-03-2005, 16:26
|
||||
|
||||
|
:p hahahah neeHEEEEEEEEEE hij is niet te koop.
Pirelli ziet het ook al zitten maar jah. en zeker niet ruilen voor een jetta pfff hee heb nog een beetje zelf vertouwen. hahah is geintje hoor maar doe hem niet weg. maar serge als je de nieuwe audi rs4 voor mee meebrengt dan breng ik die 2 liter wel bij je thuis hoor :p 
|
|
#48
01-03-2005, 23:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
Sorry, std G60 zuigers gesmeed?? :o
__________________
Quote:
|
|
#49
01-03-2005, 23:55
|
||||
|
||||
|
dacht t wel..niet dan?
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
|
|
#50
01-03-2005, 23:59
|
||||
|
||||
|
Er zijn maar weinig motoren die af fabriek worden geleverd met gesmede zuigers, de goede oude G60 al helemaal niet. Gewoon gietwerk.
Gesmede zuigers zijn sterker en duurzamer in meerdere opzichten maar onderhevig aan grotere uitzettingen door temperatuur. Daarom zijn er in het algemeen ruimere boringen nodig en zal een motor uitgerust met gesmede zuigers zeker koud dus erg rammelig en blikkerig lopen. Niet iets wat in standaard dertien in een dozijn productieauto's toegepast wordt.
__________________
Quote:
|
|
#51
02-03-2005, 00:00
|
||||
|
||||
|
erg interssant artikel over zuiger techniek http://www.carcraft.com/techarticles/77899/
__________________
Quote:
|
|
#52
02-03-2005, 00:05
|
||||
|
||||
|
ok..weer wat geleerd..
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
|
|
#53
02-03-2005, 17:10
|
||||
|
||||
|
maar je kan wel de standaard zuigers met andere zuigerveren voorzien die 30 % meer rekspanning hebben.
Als je zuiger en boring nog goed is. ff fijn laten ophone zodat de veertjes netjes inlopen. Zat je me voor de gek te houden richard??? hahah in ieder geval word je op dit forum niet dommer. Alvast bedankt voor jullie reacties jongens. gr ben
|
|
#54
02-03-2005, 17:14
|
||||
|
||||
|
Quote:
als er een auto omheen komt om de 2 liter dan word het een golfje 1. en ja met webers heb ze niet voor jan lul gekocht hahah. Alleen werd het in de type 2 toch een g60 iets meer vermogen. Vanmiddag ff onderdeeltjes opgehaald bij de jong. pakkingen rubber keeringen boutjes e.d hatsiekiedee 525 euries moets ff in de sneeuw gaan liggen om bij te komen
|
|
#56
03-03-2005, 18:36
|
||||
|
||||
|
NIET DOEN afdraaien van je vliegwiel,ballanceren oke .maar snelle toeren wisselingen kan je je glader kosten (ja het blijft een fragiel apperaat ,maar zolang je weet wat je doet ,kun je er een hoop lol van hebben )
__________________
kopbewerking ,pm
|
|
#58
04-03-2005, 20:09
|
||||
|
||||
|
ben benieuwd hoeveel pk er uit zal komen wanneer hij weer klaar is.
Ben van plan stage 4 te doen bij roma dat is 215 pk. Maar als mn cilinderkop bewerkt is e.d dan moet dat toch wel een 10 a 15 pk extra bijkomen of valt dat wel mee?? en dat is meer dan genoeg . blijft ie lekker heel ook nog.
|
|
#59
04-03-2005, 20:10
|
||||
|
||||
|
Leistungskit 3
Preis 899,- € G60 179kw/243PS Bestehend aus: 1 Laderrad ( 68mm Aluminium ) 1 E-Prom ( speziell abgestimter Datensatz ) 1 Hochleistungsluftfilterelement ( Kingdragon ) 1 Bypass reduzierung 1 Vollstahlnockenwelle assymetrisch( Dr.Schrick ) 1 Zylinderkopf-bearbeitung HAMMERPREIS  dat was bij rp motorsport in duitsland nu is het 1400 euro volgens mij. dit had ik al heeeel lang geleden een keer opgeslagen. vond wel leuk om te laten zien Last edited by vwbullit : 04-03-2005 at 20:16.
|
Linear Mode
