over de bak.

als de bak origineel is is hij zo stuk zou hem inwendig wel wat aanpassen.
een 16v bak is alleen wel wat verbetert. zit een soort van sper regelen in wat de fm bak niet heeft persoonlijk zou ik de 16v bak lekker houden hopend er op dat je wel de differentieel klinknagels vervangen hebt want anders kunnen die nog wel is een keer breken wat erg zonde is.

gr frank

ohjah en verstelbaar nokkenas tand wiel kan ik nieuw leveren.

en vliegwiel heb ik ook zou mooi zijn als we kunnen ruilen want dat vliegwiel wat jij hebt komt van mijn motor af.

de bak en vliegwil heb je waarschijnlijk bij richard gekocht in enschede :biggrin:

Heb inderdaad de bak van Richard. Ben nou op vakantie. In Griekenland. Als ik er weer ben zal ik je ff een pm sturen. Over het vliegwiel en verstelbaar nokkenas tandwiel.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Owjah voor de luchtgekoelde fans onder ons. Er staan hier (griekenland) heel veel T1 tjes en T2tjes langs de weg. Ook nog wel hele mooie. Maar die zijn gewoon voor oud vuil langs de straat gedumpt zeg maar. Zou er zo 1 mee willen nemen. Maar jah, gaat zo moeilijk met vervoeren.
Heb er wel een paar foto's van. Die zal ik wel ff posten als ik er weer ben.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Heb ik weer. Radiator is lek. Dus als iemand nog een radiator heeft liggen van een 16v. Het liefst in de buurt van Enschede.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

He wat n superproject!!! Ik ben ook bezig met mijn scirocco GTII maar houd het bij mn orginele blokje (wel compleet gereviceerd en spaghettie en nokkenas etc..) Maar ik had n vraagje..ik zag dat je achterin vloerbedekking had geplaatst.. Met wat voor spul heb je dit gedaan??? Want normale vloerbedekking is vrij dik en krijg je volgens mij niet netjes over de spatkast rondingen in de kofferbak?? En waar heb je het mee gemonteerd??
Alvast bedankt!
Groeten Maurits

Heb er nog 1 liggen, in zeer goede staat... metalen kap waar de vin in zit is ontdaan van alle roest en netjes mat zwart gespoten. Radiateur ziet er verder ook erg netjes uit, kan eventueel een foto voor je maken.

25 euri is ie van jou... woon alleen in Leusden en dat is een uurtje rijden voor je.

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka

Dat is speciaal spul waarmee je boxen, hoedenplanken ed kunt bekleden. Maar met gewoon vloerbedekking wil het ook wel hoor. Heb ik al vaker gedaan. En heb het gewoon vast gelijmd met bisonkit. Werkt perfect.



Mmm, bedankt voor je aanbod. Maar is mij iets te ver rijden voor alleen een radiator. En ik zit nog te twijfelen om meteen een platte radiator te nemen. Dit i.v.m. misschien later rijden op carbs.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

vet project!!!! maar waarom geen digifant injechte??? ik heb de schema's nog wel voor je!
en je kunt dan later een 16V turbo of G60 bouwen als je de compressie van het blok iets verlaagd!

Het idee van de turbo was mij ook al meerdere keren voorbij gegaan. Maar dit zal zeker in de toekomst nog wel eens ter sprake komen.

Maar heb jij schema's om een pl/kr injectiesysteem om te bouwen naar digifant 1?
Belang heb ik er zeker wel bij.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Ziet er leuk uit joh! Ik had je site al wel eens bekeken, hoe ver ben je op dit moment?

Het schiet al mooi op. Binnenkort krijg ik nog een paar laatste onderdelen binnen en dan kan ik hem afbouwen.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Ben wel benieuwd naar die foto's eigenlijk.

haha, ja is al weer lang geleden. Maar hier zijn er een paar.




















En zo stonden ze daar allemaal langs de weg of op een parkeerplaats. Sommigen waren nog rijdend maar de meesten stonden daar weg te rotten.


Heb er nog wel meer, maar dan wordt het ook zo'n lang topic. Zal wel een keer een nieuw topic aanmaken.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Naar een hele lange stilte dan eindelijk een kleine update.

De motor heeft al wel gelopen, maar wilde heel moeilijk aanslaan en liep ook niet goed. Dus de conclusie was dat de ontsteking verkeerd stond.

Dus ik heb een verstelbaar nokkenastandwiel gemonteerd. Binnenkort maar eens kijken of het ook daadwerkelijk helpt.

Hier een paar foto's:




Het verstelbaar nokkenastandwiel




En zo staat de golf er momenteel bij

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Heej stevie, denk dat je de weddenschap verliest
Hoe krijg ik hier trouwens een foto op???????

Ik ben bang van wel.


foto uploaden en dan het adres tussen [img]adresvandefoto[/img] zetten.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

zo heb ik er op Kreta ook een hoop gezien...




Zou je dan niet eerst een beginnen met de ontsteking op tijd te zetten en daarna het tandwiel te monteren/verstellen? Rijden met verkeerde klep/onstekingstiming kan je een paar verbrande kleppen opleveren!

__________________
Audi A4 Avant TDI werkpaard
VW Passat LS '74 1.8 Weber hobbypaard
Renault Twingo @ LPG-G3 Cheap-o-paard

- Build to go, not to show -

Denk je dat ik dat niet eerst geprobeerd hebt.

Het onderblok is zo'n 1 tot 1.5 cm hoger tov een standaard 1.8 onderblok. Dus de hele verhoudingen zijn anders. Vandaar dat ik een verstelbaar tandwiel gemonteerd hebt. Zodat je veel meer kunt stellen dan alleen maar met de ontsteking.

En als je een beetje wil "tunen" dan is een verstelbaar nokkenastandwiel bijna altijd wel een must. En laat ik er nou net een paar te koop hebben, zie onderschrift.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Heb je dan de cilinderkopt gewoon op het dieselblok gelegd? dit is toch wat ik begrijp uit je topic hier...
volgens mij heb je dan te weinig compressie... enkel maar mijn gedacht


EDIT: oeps sorry, het blok is dus wel degelijk afgevlakt, heb je al een compressietest gedaan? hoeveel staat die nu? en hoeveel is er juist van het blok af, heb namelijk nogal veel intresse in dit project hehe, zal normaal wel redelijk wat koppel hebben onderin hé...