|
|
#81
19-02-2005, 06:59
|
|||
|
|||
Quote:
Zo rij ik in ieder geval al ruim 6 jaar rond ... tapeinden (met kraag) trekken zichzelf wel in de flens vast,en dan blijft er rondom genoeg dragend materiaal over. Quote:
Ja hoor,ik begrijp het nog wel  Quote:
Ik zou een losse (Tilton of AP) remdrukregelaar in de remleiding naar achter monteren. Je weet niet precies wat voor rembalans een Golf II heeft,en met een losse regelaar heb je maximale druk voor,die je alleen maar begrenst naar achter. Ook werkt een Golf II remdrukregelaar met belading,en dat valt op een spijl wat lastiger te bepalen denk ik. Afijn,we hebben het er donderdag wel ff over,goed ?? 
|
|
#82
22-02-2005, 12:17
|
|||
|
|||
|
Quote:
Is goed ... Ondertussen heeft Mc Gyver net 3 steunen bij mij afgegooid,en als het goed is krijg ik morgen een spijlbusvooras binnen (van Michel - Red54) om te gaan verlagen met een Foksy adjuster. Kunnen we gelijk even de maat bepalen,en of hij een beetje mooi past 
|
|
#83
22-02-2005, 19:26
|
||||
|
||||
|
Nu we het toch over remmen hebben, ik kreeg laatst een lijstje, leuk om te delen:
Rotor Sizes F/R Pad area/sq-cm 911T 69-73 282x20 / 290x20 210 911S 69-73 282x20 / 290x20 261 Carrera RS 282x20 / 290x20 261 Carrera 74-77 282x20 / 290x20 261 911SC 78-83 282x20 / 290x20 261 930 Turbo 78-89 304x32 / 309x28 376 Carrera 3.2 84-9 282x24 / 290x24 261 Carrera 4 89-94 298x28 / 299x24 344 Carrera 2 90-92 298x28 / 299x24 284 Carrera 2 92-94 298/28 / 299x24 344 Carrera RS 92 322x32 / 299x24 422 C2 Turbo 3.3 322x32 / 299x28 422 C2 Turbo 3.6 322x32 / 299x28 474 993 304x32 / 299x24 422 993 Twin Turbo 322x32 / 322x28 552 993 C4S 322x32 / 322x28 552 993 RS 322x32 / 322x28 552 996 Carrera 318x28 / 299x24 450 996 Twin Turbo 330x34 / 330x28 552
__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER!  Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers! '72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L
|
|
#84
23-02-2005, 13:04
|
|||
|
|||
|
Gistermiddag heeft Michel z'n gestraalde spijlbusvooras afgegooid zodat die voorzien kan worden van een "Foksy" adjuster. Omdat hij in de toekomst waarschijnlijk ook wel Porsche remmerij onder zijn 1966 combi wil gaan monteren,wordt de as vast op de komst van een rembekrachtiger voorbereid. Het enige probleempje wat zich (straks) gaat voordoen is dat de stuurdempersteun op de vooras in de weg zit,en verplaatst moet worden naar de andere kant,maar op een panorama bus zit het ook al zo De steun komt (itt een panorama) iets meer vrij van de torsiebuizen,maar dat is bewust gedaan na een tip van Skywokker ... nu blijft er meer stuuruitslag over !! Quote:
Thanks JeeWee !!! Last edited by kruk@b : 23-02-2005 at 13:07.
|
|
#85
26-02-2005, 10:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
Stuurbekrachtiger?????  maar het ziet er goed uit. is dat die rembekrachtiger die je van de week liet zien.
__________________
Airride kan dan wel net als siliconeborsten zijn. Nep!! But i like it!!!
|
|
#86
28-02-2005, 12:54
|
|||
|
|||
 ik zou wel de tapeindjes van je bekrachtiger iets afzagen,anders krijg je er geen ringetjes en moertjes meer op. Quote:
rubber pas op z'n plek monteren als ook de bekrachtiger op de as zit ... anders sneuvelt het rubber tijdens de montage.  www.xposure.nl
|
|
#87
01-03-2005, 10:23
|
||||
|
||||
|
off topic:
Quote:
gebruik toch gewoon nieuwe condooms man. doe niet zo zuinig.
|
|
#88
01-03-2005, 10:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
He leuk de vrouw van Luuk. gezellig, welkom hier!!!
__________________
Airride kan dan wel net als siliconeborsten zijn. Nep!! But i like it!!!
|
|
#89
01-03-2005, 11:08
|
|||
|
|||
|
Quote:
Rubber is om op/mee te rijden,niet om mee te remmen www.xposure.nl
|
|
#93
15-03-2005, 20:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
Er is een foto van, ergens heb gezocht maar kon hem zo gauw niet vinden. Kruk weet wel waar hij is.dia zal hem vast wel willen laten zien. hij heeft hem tenslotte gemaakt.
__________________
Airride kan dan wel net als siliconeborsten zijn. Nep!! But i like it!!!
|
|
#94
16-03-2005, 08:01
|
|||
|
|||
|
Quote:
Quote:
17" onder een Spijlbus ?? Hangt van je bandenmaat af,maar een 195/40x17 heeft bijna dezelfde hoogte als een 175/55x15 (bandenmaat die nu "hot" is onder een kever/spijl of type3) en volgens mij staat er een foto van mijn bus met een 8x17 (achter,zonder band) in Luuk's topic
|
|
#96
09-02-2006, 15:19
|
||||
|
||||
|
update
één dezer dagen zal Scumbags T2a uit 1967 van een setje 944NA remmen worden voorzien.
dwz, de naven, schijven, remblokken en klauwen zijn Porsche, en worden gemonteerd met behulp van een remkitje van Canadees bedrijf (kan zo gauw ff niet op de naam komen  )Onder Scummies T2a zal een setje Porsche wielen komen, geen 15", maar ook geen 16" !!  (khoor de puristen alweer mopperen.. "hmm, weer een oude T2a naar god!!")
__________________
Alain Quote:
|
|
#97
14-02-2006, 08:46
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nou, zoals je gisteravond hebt gezien is het appeltje/ eitje Sneak-preview !! Kzal straks de komplete fotoreportage in een apart topicje plaatsen.  en nu even voor de zeikers, mieren**kers, muggezifters onders ons, dit is geen spijlbus, maar een T2a uit 1967, maar de montage is gelijk aan die op een spijlbus, omdat de bevestiging van de ankerplaat op een spijlbus en T2a hetzelfde is, nl. met vier bouten.
__________________
Alain Quote:
|
|
#99
14-02-2006, 14:55
|
||||
|
||||
|
Quote:
Klopt, maar niet door mij... Bussie wist niet goed meer hoe het in elkaar moest, en ik zag die 944 type1 klauwen voor het eerst... ik doe eigenlijk alleen maar de 4zuigerremklauwen Quote:
Klopt ook weer !! 1996/1997 BoxsterS wielen in 7 en 8,5x17 met resp. 195/40 en 215/35x17
__________________
Alain Quote:
|
|
#100
14-02-2006, 16:00
|
||||
|
||||
 Er waren 3 ideeën ja. en ik wilde het cker weten.
__________________
Airride kan dan wel net als siliconeborsten zijn. Nep!! But i like it!!!
|
Linear Mode
